劉逸群

中新網太原7月30日電(任麗娜)7月25日至27日，內蒙古中部偏南地區(qū)、山西北部地區(qū)遭遇連續(xù)強降雨，局地連續(xù)雨量超過190毫米。大量雨水沿著一條條河道、溝渠匯聚、奔涌，沖刷著流量流速的紀錄，也沖刷著橫接東西、連通京冀晉蒙的百年鐵道線——京包鐵路。

京包鐵路起至北京北站，終至包頭東站，始建于1905年，每日開行20余趟旅客列車、70余趟貨運列車，承擔著連接首都與西北地區(qū)的客貨運輸任務。

面對極端惡劣天氣，從7月23日起，國鐵太原局大同工務段對所轄310公里區(qū)段全面啟動雨前雨中巡檢，及時發(fā)現處置防洪隱患，守護京包鐵路安全。7月25日，隨著降雨持續(xù)，一座不足10米長的京包鐵路267號橋成為關注焦點。

267號橋位于山西省大同市陽高縣羅文皂鎮(zhèn)境內，上下行兩座橋梁分別建成于1958年、1914年。由于這次暴雨強度大、持續(xù)時間長，下穿該橋的排水渠水勢猛漲，水位快速抬升，迅速逼近橋梁梁底，猛烈沖擊著橋梁下部結構。

特別是水流在通過267號橋時形成了“S”形流向，湍急的水流先是沖擊橋梁旁邊的土質路基后才流過橋下，水漫線路、沖垮路基邊坡的風險急劇攀升。一旦橋梁沖毀、路基沖垮，不僅會中斷鐵路行車，而且水流擺脫束縛后會沖入鐵路橋背后的村莊，嚴重威脅人民群眾生命財產安全。

堅決守住267號橋。國鐵太原局快速啟動防洪應急預案，搶險人員物資迅速集結。7月25日9時30分，700余名搶險隊員、8臺大型搶險機械趕到搶險地點，200噸水泥、100噸砂石料、170余根混凝土枕、2000余條編織袋緊急運抵現場。一臺機車開上橋梁，進行壓道，以增強橋梁自重、保障橋涵基礎穩(wěn)定。

大同工務段聯合當地應急辦、防洪辦及兄弟站段組建的應急搶險隊伍爭分奪秒開展現場加固、導流等搶險作業(yè)。大型機械不斷清理下游河道淤泥以保障排洪暢通；對橋梁兩側護坡及河道鄰近區(qū)域實施埋樁、打樁及樁基水泥加固，以穩(wěn)定橋梁、路基的基礎結構；采用水泥噸袋、沙石噸袋阻隔洪水、堆碼路基邊坡以控制水流方向；在河床下放石籠、混凝土軌枕等穩(wěn)固河床基底、減緩水流速度。

三天兩夜，搶險人員頂風冒雨，鏖戰(zhàn)在267號橋，與暴雨搶時間、拼速度，累計完成路基邊坡加固150米，實施埋樁打樁70余根，清理河道淤泥300米，開展單機壓道4趟次，下放石籠15個，調用應急車輛30輛，投入各類搶險設備45臺。通過多維度、全鏈條搶險措施，在京包鐵路267號橋周邊構建起全方位防洪抗汛體系。

7月28日13時，流經267號橋的水勢終于平緩下來，水流對橋梁的沖擊風險得到成功化解。截至目前，該處清淤、清障及修復工作正有序推進，防洪預警期間線路始終保持安全平穩(wěn)。(完)

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