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7月8日，韓國(guó)媒體《每日經(jīng)濟(jì)》發(fā)表文章稱(chēng)，在被稱(chēng)為“電動(dòng)汽車(chē)不毛之地”的東南亞市場(chǎng)，環(huán)保汽車(chē)銷(xiāo)量正在快速增長(zhǎng)，中國(guó)企業(yè)以當(dāng)?shù)毓S為跳板，迅速提高市場(chǎng)占有率。另一方面，現(xiàn)代汽車(chē)盡管建立了本地供應(yīng)鏈，但銷(xiāo)售依然萎靡不振。
美國(guó)研究公司Romotion的數(shù)據(jù)顯示，去年?yáng)|南亞主要汽車(chē)市場(chǎng)印度尼西亞、泰國(guó)、馬來(lái)西亞的環(huán)保汽車(chē)（純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)）銷(xiāo)量中，中國(guó)整車(chē)品牌占據(jù)了70%左右。
印尼是東南亞銷(xiāo)量最大的市場(chǎng)。印尼的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量直到2023年才出現(xiàn)顯著增長(zhǎng)，但去年達(dá)到43188輛，同比增長(zhǎng)約150%。
中國(guó)公司正在從這種增長(zhǎng)趨勢(shì)中受益。據(jù)印尼汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（GAIKINDO）統(tǒng)計(jì)，今年1-3月純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量排名前四的均來(lái)自中國(guó)企業(yè)。比亞迪以5718輛銷(xiāo)量排名第一，與排名第五的現(xiàn)代汽車(chē)（573輛）差距達(dá)10倍。比亞迪豪華品牌“騰勢(shì)”的銷(xiāo)量為2524輛。
對(duì)于一直致力于將印尼打造成東南亞電動(dòng)汽車(chē)基地的現(xiàn)代汽車(chē)來(lái)說(shuō)，這并不是一個(gè)好消息?，F(xiàn)代汽車(chē)于2022年在印尼建立電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)工廠，并于去年與當(dāng)?shù)仉姵毓綡LIGreenPower合作，實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)汽車(chē)KonaEV的全面本地化生產(chǎn)。
去年，現(xiàn)代汽車(chē)的印尼生產(chǎn)子公司生產(chǎn)了1373輛KonaEV和2410輛Ioniq5，并銷(xiāo)往當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)。截至今年4月，僅售出157輛KonaEV和14輛Ioniq5N。
比亞迪計(jì)劃今年內(nèi)完成印尼工廠的建設(shè)，預(yù)計(jì)年產(chǎn)能將達(dá)到15萬(wàn)輛，這將使現(xiàn)代汽車(chē)在當(dāng)?shù)氐匿N(xiāo)售環(huán)境面臨更大挑戰(zhàn)。
與此同時(shí)，在與印尼并列東南亞三大汽車(chē)市場(chǎng)的泰國(guó)和馬來(lái)西亞，中國(guó)品牌去年的市場(chǎng)份額分別為77%和52%。
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