【品橙旅游】近日,天津濱海泰達航母旅游集團股份有限公司(以下簡稱“泰達航母”)宣布擬申請股票在全國中小企業(yè)股份轉(zhuǎn)讓系統(tǒng)終止掛牌。
八年前,泰達航母在天津市深化國企改革中的浪潮中掛牌新三板。如今,泰達航母有了新目標,創(chuàng)5A級旅游景區(qū)。
此舉是否意味著,泰達航母就不缺錢了呢?實際上,泰達航母非常缺錢,否則也不至于數(shù)次上演出售回租的融資方式。
不論是上市融資還是創(chuàng)建5A級旅游景區(qū),本質(zhì)上都是為了謀求更大更好的發(fā)展,但兩者都需要耗費大量的金錢。在兩者難以兼得情況下,究竟是先拿牌子還是先拿錢這個問題上,泰達航母做出了選擇。
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廢棄航母變主題公園
泰達航母主題公園的核心資產(chǎn)是基輔號航母。2000年3月,天津一家公司耗資7000萬元,將在水里泡了7年,重達4萬噸的基輔號航母買了下來。在經(jīng)歷102天的漫長航行后,2000年8月,基輔號航母終于駛?cè)肓瞬澈尺叺奶旖蚋邸?/p>
2001年1月,在國務(wù)院和天津市政府的支持下,國家外經(jīng)商貿(mào)易部為航母辦理合法手續(xù),將基輔號航空母艦改變?yōu)橛^光用途。以其為核心,濱海航母旅游集團打造了航母主題公園。2005年10月,天津經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)實業(yè)有限公司購買了基輔號航空母艦的所有權(quán)。2006年4月,天津濱海航母主題公園有限公司成立,標志著天津濱海航母主題公園的開發(fā)建設(shè)全面啟動。2010年11月,濱海航母主題公園成為漢沽區(qū)第一家國家4A級旅游景區(qū)。
誰能想到,當年一艘廢棄的航母,最終變廢為寶,成為日進斗金,年創(chuàng)收過億的聚寶盆。
2014年,泰達航母接待游客超過140萬人次,旅游收入超過1.5億元。2018年6月,泰達航母進入新三板,正式踏入資本市場。當年,泰達航母收入達到1.69億元,同比增長11.12%;實現(xiàn)營業(yè)利潤925.81萬元,同比增長17.45%。其中,泰達航母門票收入1.34億元,占總收入的79.08%。
2024年,泰達航母全年實現(xiàn)營業(yè)收入2.60億元,同比增長48.24%;實現(xiàn)凈利潤4500.08萬元,同比增長251.87%,均創(chuàng)下歷史新高。同時,航母品牌價值達到27.65億元。
經(jīng)過二十年發(fā)展的泰達航母,早已今非昔比,已經(jīng)形成以“基輔號”航母、潛艇、驅(qū)逐艦、護衛(wèi)炮艇等航母編隊資源為核心,開展集航母編隊觀光、國防教育、主題演出、紅色培訓、特色研學、會務(wù)會展、娛樂休閑、影視拍攝功能于一體的大型軍事主題公園。
拿牌子拿到手軟的泰達航母也是摘到了20余項國家級、省部級的牌子,其中就包括全國研學旅游示范基地(首批)、國家國防教育示范基地、國家文化產(chǎn)業(yè)示范基地、全國科普教育基地以及級夜間文化和旅游消費集聚區(qū)等一眾比較有影響力的牌子。
顯然,泰達航母志不在此,還想要5A景區(qū)的牌子。
創(chuàng)5A是需要大量真金白銀投入,但這并未難倒缺錢的泰達航母。截至2024年底,泰達航母的短期借款超過4000萬元,而長期借款更是高達1.76億元。
既拿牌子,又要錢?
究竟是先創(chuàng)5A還是先上市融資?
先拿錢再拿牌子,這是泰達航母一開始的計劃。但在新三板八年里,泰達航母并未獲得一分錢。
一開始缺錢的泰達航母試圖通過混改,引入資本。
2019年11月,泰達航母啟動混改,控股股東計劃轉(zhuǎn)讓泰達航母不低于49%的股權(quán)。終于2020年9月,泰達航母以底價5.78億元,擬出讓70%股權(quán)。但無人接盤。
隨后,泰達航母又玩起了出售回租融資的老把戲。
2020年12月,泰達航母以基輔號航母為標的物,同時以門票收費權(quán)質(zhì)押,與光大金融租賃股份有限公司開展售后回租業(yè)務(wù),期限5年,融資金額為2.5億元。
2021年10月,泰達航母以演出設(shè)備為標的物,與遠東租賃開展售后回租業(yè)務(wù),融資金額為2700萬元,融資期限為2年,利率約為6%。
早在2015年5月,泰達航母就已經(jīng)使用出售回租的方式解決缺錢的問題。當年,招銀租賃、仲信國際租賃與泰達航母簽訂《融資租賃合同》,約定以基輔號航母、4D影院設(shè)備等作為租賃物,提供售后回租融資,設(shè)備轉(zhuǎn)讓價款2.3億元,租賃期5年,按5年期基準利率下浮10%計息,用于補充流動資金和優(yōu)化負債結(jié)構(gòu),也可用于組建航母編隊需求用款。
將核心資產(chǎn)出售再回租的風險不言而喻,因為一旦無法償還,則將導(dǎo)致核心資產(chǎn)易主。
眼前拿錢無望,魚和熊掌不可兼得的情況下,泰達航母做出一個決定性的改變:創(chuàng)5A成為泰達航母的首要目標。
但創(chuàng)建一個5A級旅游景區(qū)究竟要花多少錢?
2024年9月,泰達航母主題公園順利通過文化和旅游部景觀質(zhì)量評審。由此,泰達航母主題公園正式啟動國家5A級旅游景區(qū)創(chuàng)建提升工作,為了這次5A級旅游景區(qū)創(chuàng)建項目,泰達航母計劃投資2.8億元。主要包括核心主題產(chǎn)品升級、旅游基礎(chǔ)設(shè)施提升、導(dǎo)覽及公共服務(wù)配套更新、景觀環(huán)境整治提升、旅游體驗項目升級、智慧景區(qū)平臺搭建等內(nèi)容。
投入2.8億元,創(chuàng)建5A級旅游景區(qū)是多還是少呢?
從公開的數(shù)據(jù)來看,實在是微不足道。
同樣是2019年評為5A級旅游景區(qū)的江蘇省無錫市惠山古鎮(zhèn)景區(qū),在創(chuàng)建5A過程中投入約34.5億元,其中通過景觀質(zhì)量評審到獲得5A景區(qū)牌匾的兩年半預(yù)備期內(nèi)共投入8.6億元。具體用在停車場擴容、觀光車游線及??奎c優(yōu)化、智能管理系統(tǒng)升級、環(huán)保垃圾箱、旅游廁所升級改造等基礎(chǔ)項目,還有設(shè)置沉浸式體驗活動,策劃花卉展、菊會、茶會等豐富的內(nèi)容充實產(chǎn)品體系等。
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失落的南通航母主題公園
實際上,除了以基輔號航母為核心資產(chǎn)打造的泰達航母主題公園外,國內(nèi)還有一艘以明斯克號航母為主體打造的航母主題樂園。
只是明斯克號航母主題樂園發(fā)展的并不如基輔號航母順利。
2000年5月,幾經(jīng)周轉(zhuǎn)的明斯克號駛向深圳大鵬灣沙頭角,遂被改造成大型軍事主題公園。當年10月,明思克航母世界接待游客40多萬人次,門票收入達4000多萬元。此后,因為各種原因,明斯克號航母被多次轉(zhuǎn)讓,先是2006年,中信集團以1.283億元的價格競得明思克號航母;隨后,2010年深圳南宇花費1.4億元收購中信明思克航母;直至2013年1月底,明思克號航母最終被收入大連永嘉集團囊中。在此期間,并被明思克航母世界評為4A級旅游景區(qū)。
2014年8月,大連永嘉集團宣布在南通投資100億元打造建設(shè)航母世界項目。2016年,明斯克號航母正式由深圳遷至南通。其中,一期建設(shè)內(nèi)容包括以明斯克航母為主體的航母公園、大型水秀舞臺劇、五星級酒店等,二期借鑒日本大阪環(huán)球影城的元素,打造全世界最大的體驗式夢幻樂園。根據(jù)計劃,一期航母世界于2015年動工,預(yù)計2017年開業(yè),二期于2017年動工,2019年開業(yè)。
計劃趕不上變化。
2023年4月,有市民在南通市政府問詢“南通航母主題公園及周邊是否開放游玩”情況,蘇錫通科技產(chǎn)業(yè)園區(qū)給出的回復(fù)是“目前航母主題公園項目正在組織施工前期準備”。
2024年8月16日,蘇錫通科技產(chǎn)業(yè)園區(qū)消防救援大隊發(fā)布一則情況通報:當日16時許,蘇錫通園區(qū)長江邊一廢舊航母在拆除改造時發(fā)生火災(zāi)。從現(xiàn)場所拍攝的視頻看,明斯克號航母濃煙滾滾,艦島、桅桿和一部分煙囪已經(jīng)燒焦坍塌,但船體還算完整。
經(jīng)過大火洗禮的明斯克航母,面臨著“得加錢”改造的困境。顯然,南通航母主題公園并未做好對外開放的準備。
相比較而言,泰達航母在面對資本的“錢袋子”與5A“金招牌”的選擇是更為明智的。與其在融資的迷宮中打轉(zhuǎn),不如先鍛造自身的核心競爭力。畢竟,5A級旅游景區(qū)的牌子帶來的不僅是門票溢價,更是政策傾斜、客流虹吸與品牌增值的乘數(shù)效應(yīng),而這些,恰恰是資本市場最終會為之買單的底層邏輯。
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