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轉(zhuǎn)自：新華財經(jīng)

新華財經(jīng)上海7月10日電（張?zhí)煸矗╇S著低空經(jīng)濟在商業(yè)上的發(fā)展不斷加速，保險需求日益顯現(xiàn)。在近日舉行的第六屆國際無人機及無人系統(tǒng)博覽會上，有保險公司攜自己的無人機標準化保險產(chǎn)品亮相，意味著國內(nèi)無人機保險正迎來標品化時代。

政策助力無人機保險標準化

據(jù)介紹，我國無人機保險產(chǎn)品的探索起步較早，早在2014年6月，中國人壽與無錫漢和公司簽約，為一款植保無人機提供機身險和第三者責任險。有業(yè)內(nèi)人士表示，早期的無人機保險多數(shù)為定制化產(chǎn)品，因彼時的無人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展尚處于起步階段，盡管不少險資介入市場較早，但成功落地的案例多數(shù)屬于具有唯一性，保險產(chǎn)品的設(shè)計缺乏統(tǒng)一標準。

這一情況在去年悄然發(fā)生改變，隨著《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》在2024年1月正式施行，該條例明確要求無人機必須購買責任險。這一政策推動了無人機保險成為低空經(jīng)濟行業(yè)合規(guī)運營的剛性需求，促使更多企業(yè)和個人主動購買保險。

大疆無人機的銷售人員向新華財經(jīng)表示，現(xiàn)在的無人機保險可以分為商用無人機和消費級無人機兩大類。其中消費級無人機保險發(fā)展較好，保險公司主要和部分頭部品牌合作推出標準化保險產(chǎn)品，消費者在購買無人機時可同步購買相應(yīng)保險。與此相比，商用無人機保險的標準化發(fā)展相對較緩慢。

低空產(chǎn)業(yè)專家李劼向新華財經(jīng)表示，僅以機損險為例，當前商用無人機的保險費率約為無人機售價的7%-10%，保單金額相對于消費級無人機要高的多，且因商用無人機的保險產(chǎn)品設(shè)計需要考慮復(fù)雜應(yīng)用場景和保險理賠定損較為困難等因素，因此相關(guān)保險產(chǎn)品往往出現(xiàn)可復(fù)制性低，保險產(chǎn)品標準制定困難的窘境。

但受政策推動和商用無人機應(yīng)用場景不斷豐富的帶動，商業(yè)無人機保險的標品化也逐漸突破。誠合保險經(jīng)紀的產(chǎn)品經(jīng)理孫桐欣向新華財經(jīng)表示，通過吸收車險，航空險等成熟險種中的產(chǎn)品研發(fā)經(jīng)驗，如今的商用無人機保險的產(chǎn)品標準化程度較以往有了質(zhì)的提高，產(chǎn)品類型主要包括：無人機機身一切險、無人機第三者責任險、飛手意外險、重大設(shè)備（首臺套）保險。涵蓋了物損，機損，人身意外等多種理賠場景，對無人機現(xiàn)有的主要應(yīng)用場景基本做到全覆蓋。

無人機保險市場有多大？

中國移動研究院副院長丁海煜在和博覽會同步進行的“2025國際無人機應(yīng)用及防控大會”上表示：“我國現(xiàn)有無人機應(yīng)用場景已達27種，2025年中國無人機市場規(guī)模預(yù)計將達到數(shù)千億元?！?/p>

隨著這一新興產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，無人機保險的市場需求也在不斷擴大。瑞再研究院曾在報告中預(yù)測，低空經(jīng)濟保險市場規(guī)模在2035年有望達到80億元到100億元，其中無人機物流和城市空中交通等新興場景將成為重要增長極。

目前，國內(nèi)三大“老牌產(chǎn)險”平安產(chǎn)險，人保產(chǎn)險，太保產(chǎn)險均在2024年下半年落地了其低空保險產(chǎn)品。李劼表示，截至2025年上半年，推出無人機保險產(chǎn)品的企業(yè)已近二十家，且數(shù)量還在不斷增長。

香港運輸物流學會常務(wù)委員兼物流政策委員會主席于承忠也表示，低空經(jīng)濟保險需求涵蓋產(chǎn)業(yè)鏈上下游，上游涉及工程險、責任險、意外險；中游包括產(chǎn)品責任險、安全生產(chǎn)險、試飛險；下游涵蓋航空器運營維護險、第三者責任險、貨運險、飛手意外險、維修人責任險及網(wǎng)絡(luò)安全險等多樣化險種。當前保險業(yè)務(wù)主要集中于下游應(yīng)用，未來隨著產(chǎn)業(yè)鏈完善，上游和中游保險需求也將逐步增長。

“無人機保險的標品化不僅為用戶提供了更便捷、更全面的保障，也為保險行業(yè)自身帶來了新的發(fā)展機遇?！崩顒卤硎荆S著無人機應(yīng)用場景的不斷擴容和低空經(jīng)濟市場的高速發(fā)展，保險公司的產(chǎn)品迭代也會加速，結(jié)合無人機行業(yè)的技術(shù)進步和應(yīng)用場景變化，推出更多面向未來的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。

需盡快形成無人機保險行業(yè)標準

談及無人機保險的未來，多位業(yè)內(nèi)專家在表示對這一產(chǎn)業(yè)看好的同時還指出，無人機保險的標品化是低空經(jīng)濟健康發(fā)展的必然要求。但想實現(xiàn)這一目標，保險行業(yè)亟需盡快建立無人機保險的行業(yè)數(shù)據(jù)標準。

業(yè)內(nèi)專家指出，保險產(chǎn)品的標準設(shè)計需要依賴充足的風險數(shù)據(jù)，但目前低空經(jīng)濟保險仍處于起步和研究階段，缺乏完善的法規(guī)和充分的數(shù)據(jù)支持，導致產(chǎn)品定價和理賠機制尚不成熟，保險公司在大規(guī)模進入市場方面仍持謹慎態(tài)度。

北京凌天無人機的華東區(qū)經(jīng)理王石表示，隨著低空經(jīng)濟的火熱發(fā)展，商用無人機新廠商新產(chǎn)品層出不窮，各型號無人機的制作工藝差異巨大。因此無人機保險的技術(shù)認定問題成為了行業(yè)公認的痛點。

為了解決這一痛點，部分企業(yè)已先行做出了嘗試，其中，人保財險在江蘇與南京市交通建設(shè)投資控股集團及其下屬空地數(shù)智產(chǎn)業(yè)公司對接，圍繞農(nóng)業(yè)植保、物流運輸、城市觀光等場景探索“科技保險+數(shù)據(jù)交互”雙輪驅(qū)動模式，推進低空保險產(chǎn)品的創(chuàng)新設(shè)計。此外，國內(nèi)三大主要電信運營商都在在近期推出了各自的低空信號產(chǎn)品，期望通過布局低空信號基站技術(shù)，為未來政府監(jiān)管、無人機保險理賠數(shù)據(jù)獲取等眾多重要場景提供必要的基礎(chǔ)設(shè)施。

“無人機保險理賠標準的不斷完善，不僅有助于降低保險公司的運營成本，提高市場效率，還能為用戶提供更清晰、更透明的保險選擇?！闭\合保險經(jīng)紀公司的孫桐欣指出，未來隨著無人機行業(yè)的進一步發(fā)展，保險行業(yè)將與無人機制造商、監(jiān)管部門等各方密切合作，不斷完善保險產(chǎn)品和服務(wù)體系，為低空經(jīng)濟的騰飛保駕護航。

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