新華社土耳其卡爾斯8月4日電專訪|中歐班列助推土耳其邊城打造區(qū)域物流樞紐——訪土耳其卡爾斯市市長(zhǎng)厄蒂肯·申蓋爾
新華社記者熊思浩
作為古絲綢之路上的重鎮(zhèn)和歷史文化名城,土耳其東部邊城卡爾斯曾經(jīng)聲名遠(yuǎn)播??査故惺虚L(zhǎng)厄蒂肯·申蓋爾日前接受新華社記者專訪時(shí)表示,卡爾斯積極參與“一帶一路”建設(shè),希望借由途經(jīng)此地的中歐班列打造具有重要影響力的區(qū)域物流樞紐。
卡爾斯享有“土耳其東部歷史文化瑰寶”之美譽(yù),多元文化薈萃。此外,卡爾斯地理位置優(yōu)越,是土耳其通往高加索地區(qū)的門戶,也是東安納托利亞前往黑海地區(qū)的必經(jīng)之地。
申蓋爾是卡爾斯本地人,去年當(dāng)選市長(zhǎng)?!翱査乖跉v史和地理上都占有非常重要的地位,我的目標(biāo)是把卡爾斯打造成‘一帶一路’倡議框架下的區(qū)域物流樞紐?!彼f。
申蓋爾高度關(guān)注中國提出的共建“一帶一路”倡議。在他看來,這一倡議為卡爾斯帶來了“一個(gè)非常重要的機(jī)遇”?!翱査褂纱藢@得投資先進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施的機(jī)會(huì),國際貿(mào)易也將隨之增長(zhǎng)。特別是鐵路項(xiàng)目的加速推進(jìn),將使卡爾斯在土耳其乃至全球貿(mào)易路徑方面處于更具戰(zhàn)略意義的地位。”
申蓋爾強(qiáng)調(diào),作為“中間走廊”沿線關(guān)鍵城市之一,卡爾斯將為土中合作特別是鐵路運(yùn)輸合作作出重要貢獻(xiàn)。
“中間走廊”也稱跨里海國際運(yùn)輸走廊,起自中國,經(jīng)哈薩克斯坦和里海水域至阿塞拜疆、格魯吉亞,并可延伸至土耳其和歐洲國家。通過該走廊可大幅縮短中國和歐洲之間陸上和海洋運(yùn)輸時(shí)間。2015年,中土兩國簽署了關(guān)于對(duì)接“一帶一路”倡議和“中間走廊”計(jì)劃的諒解備忘錄。
作為“中間走廊”計(jì)劃的重要組成部分,連接阿塞拜疆、格魯吉亞和土耳其三國的巴庫-第比利斯-卡爾斯鐵路線于2017年開通,2024年又完成了升級(jí)擴(kuò)建,大幅提升了“中間走廊”的貨運(yùn)能力和競(jìng)爭(zhēng)力。
目前,這條跨國鐵路線是已實(shí)現(xiàn)常態(tài)化開行的中歐班列南通道的必經(jīng)之路。與中歐班列傳統(tǒng)運(yùn)行線路不同,這條新通道經(jīng)由中國新疆的霍爾果斯口岸出境,穿越哈薩克斯坦抵達(dá)里海東岸的阿克套港,轉(zhuǎn)乘輪渡橫渡里海,抵達(dá)阿塞拜疆的巴庫,經(jīng)由巴庫-第比利斯-卡爾斯鐵路線到達(dá)卡爾斯后,再利用現(xiàn)有的土耳其境內(nèi)鐵路線前往歐洲各國。
申蓋爾說,作為中歐班列南通道與土耳其鐵路網(wǎng)銜接的首個(gè)站點(diǎn),“卡爾斯迎來了發(fā)展新機(jī)遇”。隨著未來貨運(yùn)量增長(zhǎng),這一集裝箱班列的開行“將使卡爾斯發(fā)展成為重要的物流和中轉(zhuǎn)樞紐”?!拔磥砦覀冞€需要加大鐵路基礎(chǔ)設(shè)施投資和現(xiàn)代化升級(jí)改造,以提高集裝箱班列的運(yùn)輸速度和效率?!?/p>
申蓋爾說,未來卡爾斯計(jì)劃建立一個(gè)以鐵路運(yùn)輸為基礎(chǔ)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng),同時(shí)加強(qiáng)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),支持當(dāng)?shù)仄髽I(yè)向全球市場(chǎng)擴(kuò)張。為了吸引中國投資者,卡爾斯將簡(jiǎn)化外商投資程序,提供更加公平透明的營(yíng)商環(huán)境。
申蓋爾說,卡爾斯是歷史上東西方文化交匯的重要樞紐,相信卡爾斯的“絲路城市”概念、自然美景和當(dāng)?shù)孛朗车仍啬軌蛭袊慰汀?査菇窈髮⑴c中國地方政府開展文旅合作,吸引更多中國游客來訪。
“中國是一個(gè)快速發(fā)展的國家,研究中國的發(fā)展模式、可持續(xù)增長(zhǎng)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是非常有價(jià)值的?!鄙晟w爾表示,“我相信這種模式同樣適用于卡爾斯”。(完)
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