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自從找到一條適合自己的發(fā)展道路以后，零跑汽車是愈發(fā)活躍，近兩年來存在感尤為強(qiáng)烈，旗下多款車型都憑借高性價(jià)比收獲了眾多好評(píng)。目前，又有一款新車型處于預(yù)售狀態(tài)，再次引起廣大消費(fèi)者的熱議，同時(shí)該實(shí)車也已經(jīng)到店，經(jīng)過這次近距離接觸以后，消費(fèi)者又將會(huì)有什么樣的感想。接下來，我們就感受一番這款零跑B01的產(chǎn)品力實(shí)力，看看它究竟是否值得入手。

零跑B01預(yù)售價(jià)10.58萬起，實(shí)際起售價(jià)大概也就在10萬左右，親民定價(jià)符合大部分消費(fèi)者的購車預(yù)算，在價(jià)格方面沒什么好說的，接下來主要還是得看產(chǎn)品力。首先在外觀設(shè)計(jì)沒什么好說的，濃烈的家族氣息很容易就能讓人辨別出它的身份，貫穿式前大燈是前臉辨識(shí)度最高的存在，兩側(cè)是非常經(jīng)典的家族式三段式LED日間行車燈帶，

零跑B01車長4770mm，軸距2735mm，尺寸表現(xiàn)屬于市面上的主流水平，車頂凸起的“小犄角”代表該車搭載激光雷達(dá)。車尾同樣沒什么好說的，跟C01的相似度很高，貫穿尾燈繼續(xù)采用分段設(shè)計(jì)，整個(gè)車尾輪廓緊致飽滿，在外觀設(shè)計(jì)方面沒什么好挑剔的。

來到車內(nèi)，熟悉的氣息撲面而來，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格跟零跑B10很接近，屬于簡潔大方的那一類，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)和做工符合品牌的一貫水準(zhǔn)。副駕駛正前方同樣保留鏤空面板設(shè)計(jì)，方便用戶后期進(jìn)行一些拓展，此外內(nèi)飾配色有兩種可選，一種淺灰色內(nèi)飾另一種深色內(nèi)飾，大家根據(jù)個(gè)人喜好選擇即可。

14.6英寸中控屏相當(dāng)顯眼，屏幕分辨率達(dá)到了2.5K，所以在顯示清晰度方面沒有問題，標(biāo)配華為HiCar和Carlink兩套手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)，對于蘋果用戶來說有些不太友好?；旧纤锌萍脊δ芏甲龅綐?biāo)配，消費(fèi)者不需要在這一方面進(jìn)行取舍，低配車型配備高通驍龍8155P芯片，高配車型升級(jí)成8295P芯片。即便是低配也不需要擔(dān)心系統(tǒng)的響應(yīng)速度，應(yīng)對家用足夠了。

至于空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，應(yīng)對日常家用肯定沒有太大壓力，身高1.85m的成年男士坐進(jìn)后排，腿部大概有一拳左右的空間剩余，頭部幾乎要頂?shù)杰図?，乘坐肯定是沒問題，只不過乘坐起來有些憋屈。如果身高太高，坐墊對腿部的支撐性肯定要差一些，如果要長時(shí)間出行，后排開始更適合坐小孩或者是女士，只要不是身材太魁梧的男士都沒有大問題。

從次低配開始，零跑B01的前排座椅才支持電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱以及駕駛位通風(fēng)，入門車型的座椅沒有任何舒適性配置，只能進(jìn)行手動(dòng)調(diào)節(jié)，如此不難看出入門車型出現(xiàn)的意義大概率就是為降低消費(fèi)者的入手臺(tái)階，所以一定情況下也不建議選擇。后備箱容積就是一款家用車該有的表現(xiàn)，高度有限，在收納大體積行李時(shí)還是有一定局限性，仔細(xì)觀察后備箱內(nèi)部，發(fā)現(xiàn)鋼板直接裸露在外面，看起來多少有些廉價(jià)。

動(dòng)力層面，零跑B01標(biāo)配后置單電機(jī)，除了入門版本的動(dòng)力儲(chǔ)備稍差一些，其他版本都差不多，CLTC工況下純電續(xù)航里程有550km和650km兩個(gè)版本，屬于一款家用車該有的表現(xiàn)。通過對零跑B01的了解，再次讓廣大消費(fèi)者看到了什么才是真正的“低價(jià)不低質(zhì)”，從各方面產(chǎn)品力都能看出它是針對年輕人打造的第一款代步車。雖然一些細(xì)節(jié)還有待提升，但整體無傷大雅，基本上在有限成本內(nèi)給到消費(fèi)者該有的產(chǎn)品力。對這款車感興趣的消費(fèi)者可以考慮從次低配開始的車型，入門版本不建議入手。至于該車上市后是否會(huì)成為一款熱門車型，大家可以大膽預(yù)測一波，或者可以思考一下，當(dāng)你手握10萬左右，會(huì)為這樣的一款車買單嗎？

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