建楠

我是一個一直注重于汽車深度評測的博主，前一段時間后臺就有了許多來自于粉絲的留言，大家都在詢問我天籟2024款2.0LXE真心版、蒙迪歐2025款EcoBoost245豪華型，這兩款車型到底哪一個更加的實在？其實說到這兩款中型車在挑選時還是比較糾結的，指導價格都是17.98萬元。那要想知道這兩款車哪一個比較靠譜，自然就需要深度的測試。今天就為大家來分享一下我的體驗。

天籟動力方面搭載的是2.0L自然吸氣發(fā)動機，在爬坡的過程中，動力還是比較平順的。在面對連續(xù)爬坡路段時，發(fā)動機有嘶吼聲，但不是特別的明顯，整個過程中爬坡的穩(wěn)定性還是很不錯的。在陡坡的路段也可以足夠的使用綜合的油耗只有6.41L/100km，從這一方面來看，就能體現(xiàn)出較好的燃油性價比。但我在試駕蒙迪歐時，蒙迪歐的動力在爬坡的過程中顯然是很充足的，就算是陡坡的路段，變速箱也可以迅速的降擋，然后去完成超車。不過強勁的動力所代表的就是要額外的承擔更高的油耗，因此想要激烈駕駛的用戶就需要考慮到油耗這一方面。

從車身的結構方面來看，兩款車都是選擇承載式的車身，還有4門5座的三廂布局。不過從尺寸方面會有差距，天籟的車長為4906mm，要比蒙迪歐稍微短一些，不過軸距達到2825mm。我在測試的過程中，特意讓我身高1米80的朋友坐在后排，膝蓋會剩下兩拳左右。蒙迪歐的軸距達到2945mm，但因為這款車是溜背式的造型，頭部的空間反而會稍微小一些，但不會影響到正常的乘坐。安全配置方面也讓我印象深刻，在被動安全方面，兩款車都有豐富的安全氣囊，在模擬碰撞測試的過程中，天籟的車身變形量控制的很不錯，對于車內(nèi)乘客造成的風險可以控制在較小的范圍內(nèi)。可以有效降低不必要的影響。兩款車都會選擇優(yōu)質(zhì)的原材料，在防撞性能方面就可以得到保障，能有效避免不必要的風險。

當我進入到駕駛艙位，首先感覺到的是座椅的不同。天籟選擇的是仿皮的座椅，手感相對比較柔軟，還會擁有細膩的特點。主駕駛位置還可以支持多角度調(diào)整，腰部支撐就可以更好的配合我的脊柱曲線。在連續(xù)駕駛三個小時之后，依然也不會感覺到過于的勞累。天籟前排的扶手箱里面還有一個分層的設計，平時我們就可以把一些零碎的物品都放在里面?？瓷先ゾ捅容^整潔，而且還可以存放一些隱私物品，例如票據(jù)或者是駕駛證等等，不至于會出現(xiàn)遺失或者是遺忘。座椅的邊緣還會加上雙縫線的工藝，一看就很有質(zhì)感。蒙迪歐的座椅是仿皮的材質(zhì)，里面的填充物偏硬，但是整體的包裹性還是比較出色的。主副駕駛位置全部都會支持電動調(diào)節(jié)，副駕駛位置還會有一個高低調(diào)節(jié)。扶手箱里面還會有usb接口，方便給手機充電。在座椅的側面還有一個儲物袋，平時如果我要接送顧客，顧客也可以把平板放在這里，從這方面來看還是比較實用。

天籟搭載的NissanConnect超智聯(lián)系統(tǒng)支持聲紋識別，當我在說出一句喚醒詞之后，就能有效控制多媒體系統(tǒng)，還有導航空調(diào)。讓我比較喜歡的是還具備分區(qū)域喚醒，我坐在主駕駛位置說一句打開空調(diào)，我朋友坐在副駕駛位置，可以說其他的指令不會有太多的干擾。蒙迪歐的語音操控系統(tǒng)會更出色一些，喚醒成功幾率可以達到100%。哪怕我在試駕的過程中播放音樂照樣還是可以輕松的識別指令。另外車內(nèi)還有一個27英寸的超大尺寸中控屏幕可以實時的顯示路況信息。在實際測試的過程中，兩款車在云操控方面都有較好的表現(xiàn)，在車聯(lián)網(wǎng)功能方面，天籟的WiFi熱點分享更穩(wěn)定。

天籟智能駕駛輔助方面主要是停留在基礎性的水平上，不過會配備倒車影像，還有后駐車雷達在日常出行時也會讓我覺得比較放心。定速巡航系統(tǒng)在高速公路上會有比較穩(wěn)定的表現(xiàn)，在長途駕駛的過程中也能有效緩解勞累。蒙迪歐會有全速自適應巡航在擁堵的路段，這一個功能還是比較實在的，可以保持自動跟車，并且還可以保持安全的距離。前車在起步時就會自動的跟隨我，特意來到高速公路上測試車道居中保持配合交通標識識別。真的就能有效實現(xiàn)半自動駕駛。兩款車都有自動駐車和上坡輔助，在坡道起步時就能有效預防溜車。哪怕是初次開車，照樣還是可以得心應手，在操作的過程中真的還是比較清楚的。

在底盤調(diào)校方面，天籟整體會偏向于舒適性。當我在經(jīng)過持續(xù)的減速帶時，懸掛就可以有效過濾一部分的顛簸，車身整體的起伏是比較小的。坐在后排的爸媽基本上就沒有感覺到彈跳感。這種調(diào)校就會比較實在，適合于日常城市通勤又或者是長途自駕，能夠有效保證在乘坐時的舒適性。在快速轉(zhuǎn)彎時，車身雖然會有一些側傾，但并不是特別的明顯。蒙迪歐的調(diào)校主要是以運動風作為核心，在轉(zhuǎn)彎時，懸掛對于車身的支撐也是比較到位的，側傾的幅度會控制在較小的范圍內(nèi)。方向盤的指向也會比較精準，可以給駕駛員帶來足夠的操控信心。在經(jīng)過非鋪裝的路面時，路面的震動會傳遞到車內(nèi)，但不是特別的明顯。

從車機交互流暢度這方面來看，天籟還是很不錯的，基本上沒有卡頓的現(xiàn)象。屏幕的顯示內(nèi)容比較清晰，而且菜單的布局簡潔明明了，哪怕我第1次使用也可以迅速的上手。在測試語音控制導航時，我只需要說出目的地系統(tǒng)就會給我規(guī)劃三條不同的路線。在行駛的過程中，對于實時路況的更新還是比較及時的。在同時運行多個應用時，例如一邊播放音樂一邊導航系統(tǒng)也沒有卡頓。蒙迪歐會有超大尺寸的中控屏，操作的流暢度也比較出色。無論是點擊操作還是滑動屏幕，都好像是操作平板電腦一樣比較順滑。在測試的過程中，我同時開啟音樂還有導航系統(tǒng)依然會比較穩(wěn)定，沒有出現(xiàn)卡頓或者延遲的現(xiàn)象。

在售后服務方面，天籟還是比較有優(yōu)勢性的。經(jīng)銷商網(wǎng)絡覆蓋比較廣泛，哪怕是在一些三線城市或者是四線城市，也可以輕松地找到4s店，然后去完成保養(yǎng)維修。從保養(yǎng)的成本上來看，一次性小保養(yǎng)大概在500元左右，大保養(yǎng)大概是在1000元到1500元左右。整體的保養(yǎng)成本相對比較低，因此在日常使用的過程中就能有效降低不必要的成本。蒙迪歐如果對比天籟，可能就會有一些相對不足，不過會給車主提供首保服務。并且在某一些城市還會推出上車去送車保養(yǎng)的服務，對工作比較繁忙的車主而言，這一個服務還是比較貼心。小保養(yǎng)大概每一次在600元左右，大保養(yǎng)大概在1200元到1800元之間。在保養(yǎng)費用方面來看，基本上沒有什么太多的區(qū)別。

在經(jīng)過一個多星期的深度體驗之后，兩款車都給我留下了比較好的印象，例如天籟會有舒適的乘坐感覺。還有平順的動力。蒙迪歐則擁有豐富的智能配置以及強勁的動力，那你覺得哪一款更值得選擇呢？

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