作為法系車，標致和雪鐵龍，在中國汽車市場長時間都是叫好不叫座，雖然說有那么一小撮人對法系車很鐘愛，但是怎奈大眾對法系車并不買單，這就導致標致和雪鐵龍在市場中的能見度越來越低，前兩個月我看，我們本地最后一家標致雪鐵龍4s店也關門了。一個三線城市，沒有銷售網點，這多少有些說不過去。
這時候，我也好奇，標致、雪鐵龍到底還有人買嗎？
我們繼續(xù)來看銷量榜。先來說標致吧，目前標致旗下賣得比較好的車型是標致408，在6月份的時候賣了1577輛。這個成績，放在合資緊湊型轎車市場呢，其實表現中規(guī)中矩。不過，那又有什么辦法呢？要知道這個細分市場的大哥級車型，大眾速騰價格都來到10萬左右了。
然后，標致就沒有月銷量四位數的車型了，別說是四位數了，就連超過月銷500的也沒有了。像標致5008、標致508L還有標致4008等車型都才賣了100多輛。這樣的市場表現說實話，也完全沒必要去建銷售網絡了，一些汽貿或者二手車商都能解決了。
再來說雪鐵龍，雪鐵龍和標致，這兩個可以說是難兄難弟了。雪鐵龍的表現，說句實在話，我個人覺得可能還不如標致。我看了下目前能看到的兩款車型銷量信息，在6月份都是三位數的銷量。其中，雪鐵龍凡爾賽C5X的銷量是784輛，這款車型的銷量我記得鋼上市的時候，一度超過月銷5000輛，論產品力絕對是一款稱職的好車，但是遺憾的是現在也沒有了容身之地。
其實說一句不夸張的話，未來的汽車市場，幾十個汽車品牌，我個人覺得起碼要有一半會逐漸在市場中被冷落。當然，每一個懂車的人自然也知道，被冷落的未必就是不好的車，但是種種原因導致如此境地，也是幾多無奈。
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