先講個(gè)振奮人心的消息，目前世界上每賣(mài)出三輛汽車(chē)，就有一輛是中國(guó)制造。
我在之前的文章中就講過(guò)這事，但可惜，有人在評(píng)論區(qū)說(shuō)了一些很沒(méi)有自信的話。
比如說(shuō)，中國(guó)汽車(chē)是在國(guó)內(nèi)借著政策的發(fā)展才火爆的，若在國(guó)外，中國(guó)汽車(chē)肯定不行。
好吧，那我們就以比亞迪為例子，講講中國(guó)汽車(chē)在國(guó)外到底行不行？
為什么要用比亞迪為例子呢？
一是比亞迪是中國(guó)汽車(chē)的一哥，第二是，比亞迪進(jìn)入國(guó)外市場(chǎng)并不是最早的，咋沒(méi)必要拿最早的車(chē)企來(lái)說(shuō)事情，省的別人不服氣。
2013年，比亞迪在巴西圣保羅開(kāi)了個(gè)辦事處，不過(guò)這并不算正式進(jìn)入國(guó)外市場(chǎng)，因?yàn)槟莻€(gè)辦事處不賣(mài)車(chē)也不造車(chē)，頂多起到了一個(gè)先期聯(lián)絡(luò)的作用。
一直到2021年，比亞迪才正式宣布，要將新能源乘用車(chē)出口到海外。
而這一年，剛好是比亞迪宣布不再生產(chǎn)燃油車(chē)的那一年。
這時(shí)候，就能看出2013年比亞迪在圣保羅開(kāi)設(shè)辦事處的作用了。
因?yàn)?022年，比亞迪在巴西賣(mài)出了260輛車(chē)。
這數(shù)字聽(tīng)起來(lái)挺丟人的，可問(wèn)題是，那時(shí)候比亞迪滾裝船還沒(méi)出來(lái)呢，人家只是先期打了個(gè)樣，在國(guó)外市場(chǎng)試試水。
而且我看，這260個(gè)新比亞迪車(chē)主，恐怕也不是隨隨便便到店里買(mǎi)的車(chē)，而是和比亞迪有關(guān)系的人，或者說(shuō)代辦處先前在那里找到的試車(chē)者。
這我自己猜的啊，因?yàn)檫@是正常的商業(yè)邏輯，我沒(méi)說(shuō)這是事實(shí)。
結(jié)果這260輛車(chē)很快掀起了不小的熱議，表?yè)P(yáng)的人肯定很多。
為啥呢？
因?yàn)榈搅?023年，比亞迪就在巴西賣(mài)出了1.7萬(wàn)輛車(chē)。
要是這260輛車(chē)都是一大堆罵的，那2023年的銷(xiāo)量肯定是零。
同樣是2023年，歐盟那邊嫉妒中國(guó)汽車(chē)發(fā)展太快，給中國(guó)汽車(chē)增加了關(guān)稅。
但那時(shí)候比亞迪還沒(méi)正式宣布進(jìn)入歐洲市場(chǎng)，比亞迪宣布進(jìn)入歐洲市場(chǎng)，要等到2023年年底了。
那時(shí)候，比亞迪在匈牙利布達(dá)佩斯成立了歐洲總部和研發(fā)中心，又在匈牙利賽格德市建設(shè)了乘用車(chē)生產(chǎn)基地，標(biāo)志著比亞迪正式進(jìn)入歐洲市場(chǎng)。
到2024年，巴西那邊的銷(xiāo)量繼續(xù)猛增，同比增長(zhǎng)了328%，同時(shí)比亞迪開(kāi)始大規(guī)模建設(shè)巴西工廠。
歐洲那邊，比亞迪繼續(xù)以匈牙利為跳板，2024年已經(jīng)建設(shè)了超過(guò)350家的網(wǎng)點(diǎn)。
截止2025年上半年，比亞迪全球海外銷(xiāo)量達(dá)到了47.21萬(wàn)輛，而比亞迪今年的全年目標(biāo)只有80萬(wàn)輛。
其中以巴西和歐洲的表現(xiàn)最佳。
今年5月份，比亞迪在歐洲16國(guó)的總銷(xiāo)量超越了特斯拉。光是英國(guó)，法國(guó)，德國(guó)，意大利和西班牙這5個(gè)市場(chǎng)就賣(mài)出了10199輛，領(lǐng)先特斯拉6619輛。
其中英國(guó)3025輛，德國(guó)1857輛，西班牙2434輛。
巴西這邊，2025年5月份賣(mài)出了9000輛，市場(chǎng)占有率為9.7%，為巴西國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)量第4名。
最有趣的是，巴西里約市市長(zhǎng)居然是比亞迪之前的高管。有這樣的人在那當(dāng)市長(zhǎng)，比亞迪在巴西不順利就怪。
我這還僅僅說(shuō)了幾個(gè)大市場(chǎng)，還有很多小市場(chǎng)。
比如說(shuō)東南亞市場(chǎng)，比亞迪在柬埔寨，越南和印尼等地方都在建設(shè)工廠。
再比如非洲，比亞迪已經(jīng)開(kāi)始布局，只是那里規(guī)模比較小一點(diǎn)，暫時(shí)沒(méi)啥可說(shuō)的。
俄羅斯那邊比亞迪也開(kāi)始進(jìn)入，但目前俄羅斯那邊，還是奇瑞和長(zhǎng)城情況更好一些。
基本就這些吧。從2021年到現(xiàn)在這4年里，比亞迪得到了什么呢？
巴西媒體說(shuō)：比亞迪改寫(xiě)了拉美汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)格局。
這個(gè)評(píng)價(jià)已經(jīng)夠高的了吧。
所以，覺(jué)得中國(guó)汽車(chē)不配出口海外的，最好好好研究一下中國(guó)汽車(chē)在海外的布局。這幾天我就多寫(xiě)寫(xiě)這種文章，下一回寫(xiě)寫(xiě)吉利，長(zhǎng)城和奇瑞。
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