黃淑君
不知道奇瑞有沒有后悔,過早的用了9系代號,而沒參與到如今這場大型SUV的9系之戰(zhàn)。
早在去年8月底,奇瑞風(fēng)云T11就進(jìn)行了外觀內(nèi)飾的首發(fā)。不過那會還是“模型車”,而且給媒體拍攝的“模型車”還分了A/B面,比如輪轂、門把手等細(xì)節(jié)都有兩種方案。當(dāng)時的意圖是要用戶共創(chuàng),讓用戶來選擇。
雖然在2023年9月公布的概念車上,風(fēng)云T11還是隱藏式的D柱、隱藏式的門把手。當(dāng)時的媒體風(fēng)向,都是一股腦的“虎里虎氣”風(fēng),讓大家非常期待。但在2024年8月,首發(fā)的“模型車”就已經(jīng)轉(zhuǎn)為了雙色車身,以及提供了一個傳統(tǒng)式的門把手方案供選擇。
這次第397批工信部目錄上,風(fēng)云T11的定妝照正式發(fā)布,解開了大部分的懸念。我們再結(jié)合7月初風(fēng)云品牌之夜亮相的風(fēng)云T11展車,差不多就可以清楚奇瑞憋了快一年的大招到底什么樣了。
目錄上的2款車型,一輛尾標(biāo)是CEM,一輛是CEM-S,都是傳統(tǒng)的外露式門把手,車頭頂有激光雷達(dá),輪轂為長條形的多幅樣式,可選裝多條幅輪轂,都是6座車型。定妝照和風(fēng)云之夜展車,都是純色車身。還有一些信息比較確認(rèn),作為大型SUV,長寬高分別為5205mm、1998mm、1800mm,軸距3120mm。
1.5T增程動力系統(tǒng)方面,目錄上2款車型發(fā)動機(jī)功率都是115kW,而電池容量分別為39.9168kWh和33.6798kWh,WLTC純電續(xù)航分別180km和170km,油耗分別為7.02L/100km和6.1L/100km。動力的差異,基本可以確認(rèn)是兩驅(qū)和四驅(qū)的區(qū)別。
雖然官方?jīng)]提,不過可以看到這臺1.5T發(fā)動機(jī)的型號為SQRH4J15,和奇瑞旗下較早前上市的星途星紀(jì)元ET的發(fā)動機(jī)是同款。星紀(jì)元ET的增程,被奇瑞驕傲地命名為黃金增程,官方宣稱1升油3.67度電,大概率后續(xù)風(fēng)云T11也會在這方面做文章。
我們再看看網(wǎng)友從蛛絲馬跡中梳理出的配置信息:全系標(biāo)配CDC主動電磁懸掛、前后排零重力座椅、高配帶激光雷達(dá)輔助駕駛Momenta、標(biāo)配一個小桌板(可以選配倆)、30寸中控屏幕、中排扶手箱下帶電動冰箱9.2升18~50°調(diào)節(jié)……不保真,可以參考。
2025年可謂各品牌9系大型SUV混戰(zhàn)之年,奇瑞現(xiàn)在又把風(fēng)云單列為了品牌,所以風(fēng)云T11既承擔(dān)著壓力,又寄托著奇瑞風(fēng)云品牌對旗艦車型的期望。接下來,就看價格和配置方面,奇瑞會怎么出牌了。
文|吳劍
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來源:紅網(wǎng)
作者:磨千凝
編輯:黃良財
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