作為一家三口的男主人，我總是想要擁有一款可以真正懂得家庭需求的車。希望可以滿足日常的出行，還有親子出游。那到底應(yīng)該選擇什么樣的車呢？我就來到了4s店鋪。經(jīng)銷商推薦了一款車五菱星光EV2025款610km智能旗艦型。這款車雖然上線的時間并不久，但卻很適合家庭用戶，市場指導(dǎo)價格只需要12.58萬元，性價比還是比較出色的。那下面就為大家來詳細(xì)的介紹一下，看一下這款車有什么樣的特點(diǎn)。

五菱星光EV的靜音表現(xiàn)還是很不錯的，當(dāng)我開著車輛來到高速上時，總感覺到車外的聲音并不是很明顯，就只是聽到輕微的氣流聲。我坐在副駕駛位置上依然可以和銷售人員正常的交談。大家都說進(jìn)入到隧道時會比較考驗(yàn)隔音。當(dāng)我們行駛車輛在進(jìn)入到隧道時，隔音效果依然還是很不錯，我基本上沒有聽到外界的聲音。在經(jīng)過一些碎石的路段時，懸掛也能有效過濾震動，相信以后有了這一款車，那孩子坐在安全座椅上也可以睡得比較安穩(wěn)，不需要擔(dān)心噪音會影響到車內(nèi)，所以在乘坐的過程中也會擁有舒適的感覺。

車輛的密封性能也很不錯，試駕五菱星光EV就已經(jīng)感覺到，當(dāng)天試駕時還特意模擬了下大雨的場景，雨刷器已經(jīng)調(diào)整到高檔位，但側(cè)窗的玻璃沒有出現(xiàn)雨水滲透。在紅綠燈時，我還特意檢查一下車門的邊緣密封膠條都會緊貼在門框上，甚至連后視鏡的基座都會做的嚴(yán)絲合縫。后排把車窗降下來之后又重新升起來，密封條也會恢復(fù)到緊密的狀態(tài)，并沒有出現(xiàn)變形的情況?；氐酵＼噲?，發(fā)現(xiàn)后備箱蓋的密封性也很到位，在打開時邊緣并沒有掛著雨水放進(jìn)去的東西基本上都沒有受潮。還有空調(diào)出風(fēng)口，以前我在雨天開空調(diào)，總覺得有一種潮濕味道，但這款車就會保持干爽。而且車內(nèi)還會有過濾系統(tǒng)，能夠有效保證車內(nèi)的空氣清新，根本就不需要擔(dān)心車內(nèi)會有異味，影響到自己。

我在試駕時還特意嘗試了一下五菱星光EV的空調(diào)，在上車之前，我們就已經(jīng)提前10分鐘打開空調(diào)。在拉開車門之后就能感覺到有一絲涼意，我讓銷售人員把前排的空調(diào)調(diào)整到24℃，后排調(diào)整到22℃，這種分區(qū)控制還是比較實(shí)用的。后排會有一個空調(diào)出風(fēng)口，風(fēng)向全部都是斜著向上很涼快，但是又能避免直吹。開了半個小時之后，我來到后排體驗(yàn)一下，感覺到很舒適，關(guān)鍵是沒有什么噪音。我仔細(xì)的聽空調(diào)在運(yùn)行時好像也沒有什么風(fēng)聲，只有氣流的聲音。制冷的速度還是比較快的，在鎖車之后空調(diào)就會自動的關(guān)閉一個小時，回來之后又會重新的啟動。上車之后不到5分鐘車內(nèi)的溫度就會從40℃直接下降到26℃，實(shí)際體驗(yàn)下來真的還是很不錯的。

我的腰并不是很好，以前開車兩個小時就會覺得腰酸背痛。五菱星光EV試駕體驗(yàn)之后，卻并沒有感覺到腰酸背痛。主駕駛位置可以調(diào)整高低還會有一個大范圍的靠背角度調(diào)整，輕松就能找到舒適的坐姿。我坐在副駕駛位置，嘗試了一下座椅的加熱和通風(fēng)功能。中午溫度在升高之后切換到通風(fēng)模式，座椅底下的風(fēng)扇就會輕松的送風(fēng)，后背也沒有感覺到明顯的悶熱。后排也會有恰到好處的靠背角度，在長時間乘坐時并不會感覺到過于的僵硬。座椅是選擇仿皮的材質(zhì)，一開始還會擔(dān)心夏天會悶熱，但實(shí)際體驗(yàn)并不需要擔(dān)心。表面上會有細(xì)小的紋理，可以防滑也可以透氣。那以后我孩子在后排打鬧，也不需要擔(dān)心滑倒。后排的座椅還有按比例放倒，靈活性比較高，另外清洗也很方便。

五菱星光EV車內(nèi)的空間還是很讓人滿意的。我把前排的駕駛位置調(diào)整到合適的坐姿，然后坐到后排腿部空間會有兩拳左右。我可以輕松的翹二郎腿，這在同級別的車型中還是比較少見的。中控臺會有一個巧妙的設(shè)計(jì)，沒有復(fù)雜的按鈕，所有的功能基本上都是在15.6英寸的中控屏幕里面，看上去比較整潔。我看了一下中控臺下面的儲存空間，我可以把孩子的保溫杯還有我的錢包都放進(jìn)去，拿東西還是很方便的。中央扶手箱比較深，就可以放好幾包的充電線，還有抽紙里面還有usb接口。后備箱對于家庭用戶來說還是比較實(shí)在的，有一個大容量的空間，我目測一下放兩個28寸的行李箱，一個嬰兒車，還有零食框沒有什么問題。后備箱的開口比較低，以后我搬東西時就不需要彎腰，這一點(diǎn)還是很貼心的。

五菱星光EV自動泊車功能還是很實(shí)在。我看著銷售人員按下自動泊車按鈕，儀表盤上就會顯示正在搜索車位。往前開了大概不到10米，系統(tǒng)就會提示發(fā)現(xiàn)有可用的車位，接著銷售人員掛入到倒檔松開方向盤，車子就會自動的停車。并且在停車時還是比較穩(wěn)定的，左右距離控制的剛剛好，前后也會擁有合適的空間，整個過程不到30秒。在面對一些復(fù)雜的車位時，也會擁有較好的處理能力。車位邊上有一大堆的雜物，想到自動泊車功能還可以避開障礙物可以穩(wěn)穩(wěn)的停好。我坐在副駕駛位置一直看著屏幕，覺得這樣的功能很實(shí)在，對于新手駕駛員而言還是很實(shí)用的。相信有了這款車以后，我老婆在停車時也會比較方便。

我家小區(qū)會有一個很狹窄的道路，隨時都有可能會進(jìn)入到死胡同，掉頭是很難的。五菱星光EV就有一個尋跡倒車功能，可以幫助大家緩解后顧之憂。我要求銷售人員按一下尋跡倒車按鈕，儀表盤上會顯示正在記錄路徑，接下來車子就會按照剛剛進(jìn)來的路線，然后倒車方向盤也會自己轉(zhuǎn)動。精準(zhǔn)的避開兩邊的障礙物，我只需要控制剎車，然后看著車子退出胡同即可。我坐在副駕駛位置，忍不住只點(diǎn)頭有了這款車，那以后在停車時會比較方便。在面對陡坡的狹窄道路時，也可以使用循跡倒車車輛就可以沿著原路道上坡，這點(diǎn)還是比較智能的，以后開車遇到復(fù)雜的路況我也不需要慌。

很多小區(qū)的地下車庫在重新規(guī)劃之后車位都比較難找，會有很多的轉(zhuǎn)彎路。五菱星光EV就有一個記憶泊車功能可以幫助大家解決問題，在使用的過程中可以先手動把車停進(jìn)車位。系統(tǒng)會提示是不是需要記錄這一個車位。在確認(rèn)之后就可以把整個停車路線全部都記下來，等到后期你要去車庫，那只需要按一下記憶泊車按鈕即可。車輛就會很熟練地繞過彎道，然后順利的停車。很方便的，就是以后帶著孩子出門，不需要先把孩子抱下來，然后再停車，完全可以通過記憶泊車去有效控制角度。我看銷售人員操作，基本上每一次在停車時都可以正好的停在中間，兩邊留的空間都是一模一樣的，這點(diǎn)還是很實(shí)在的。

在經(jīng)過這次的試駕體驗(yàn)之后，我覺得銷售人員推薦的車確實(shí)很不錯，610km的續(xù)航里程也能有效滿足日常的出行需求，加上自動泊車入位、尋跡倒車還有記憶泊車。在以后使用的過程中也會比較方便，對此你怎么看呢？