特斯拉Model3這回更全面了。
剛刷到工信部新鮮出爐的申報(bào)圖,特斯拉Model3+新車型殺到,后電機(jī)功率直接暴增31千瓦,三元鋰電池也殺了個(gè)回馬槍!嫌現(xiàn)款不夠“暴躁”,這款或許是你的菜。
外觀沒動(dòng)。這Model3+,跟路上跑的現(xiàn)款Model3,沒有區(qū)別,長(zhǎng)得一模一樣!車身車長(zhǎng)依舊是4720/1848/1442mm,軸距2875mm。這波操作很“特斯拉”,不玩花里胡哨的外觀整形。
玄機(jī)在尾標(biāo)。仔細(xì)看申報(bào)圖尾部,新車型尾標(biāo)明確標(biāo)著“Model3+”。意味著它取代了之前長(zhǎng)續(xù)航全驅(qū)版專屬的標(biāo)識(shí),新名字就叫“Model3長(zhǎng)續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版”。
動(dòng)力是重頭戲。現(xiàn)款國(guó)產(chǎn)后驅(qū)Model3最大264馬力,日常夠用,但總有人覺得差點(diǎn)意思。Model3+直接換裝了代號(hào)“3D6”的新后電機(jī),最大功率飆升至306馬力,足足提升了31kW!這是個(gè)啥概念?相當(dāng)于憑空多塞進(jìn)去了一個(gè)小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力!零百加速有望超過現(xiàn)款后驅(qū)的6.1秒。一句話,這是目前你能買到的、非Performance版本里最暴躁的Model3后驅(qū)車!
電池?fù)Q回三元鋰??顕?guó)產(chǎn)Model3后驅(qū)版清一色使用寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池,Model3+這次來了個(gè)反向操作,換裝了LG新能源提供的三元鋰電池!電池容量沒有公布,但預(yù)計(jì)和現(xiàn)款長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)的78.4kWh接近?
續(xù)航能漲多少?這是大家最關(guān)心的!雖然申報(bào)圖沒直接寫,但結(jié)合電機(jī)效率,三元鋰電池,CLTC續(xù)航會(huì)比現(xiàn)款后驅(qū)567km有顯著提升,甚至可能接近或超過700km大關(guān)。如果真是這樣,那意味著Model3+在擁有更強(qiáng)動(dòng)力的同時(shí),還可能獲得更長(zhǎng)的續(xù)航里程,尤其是對(duì)北方用戶來說,冬季續(xù)航體驗(yàn)可能更友好。
加量也要加價(jià)。更強(qiáng)的電機(jī)搭配成本更高的三元鋰電池包,Model3+的售價(jià)鐵定會(huì)比現(xiàn)款后驅(qū)版23.19萬要高。參考此前Model3續(xù)航和動(dòng)力提升,就加價(jià)1萬的先例,Model3+作為新的“長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版”,起售價(jià)很可能會(huì)落在26萬左右。
銷量回暖。最新數(shù)據(jù)顯示,目前國(guó)內(nèi)Model3的銷量逐漸回暖,6月份賣了16636輛,相比4月份的8千多輛提升不少。
特斯拉此次動(dòng)作,豐富了Model3產(chǎn)品線,優(yōu)化了市場(chǎng)覆蓋,用相對(duì)小的改動(dòng),撬動(dòng)新的細(xì)分需求,有望刺激潛在銷量。
想買Model3又嫌不夠猛?別急!306馬力的Model3后驅(qū)已經(jīng)在路上。那么你覺得新車價(jià)格會(huì)是多少呢?
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