買車最讓人揪心的,莫過于開幾年想換車時,發(fā)現(xiàn)車價(jià)掉得比預(yù)期狠。尤其對中大型SUV來說,車價(jià)本身不低,一旦保值率不行,幾年下來損失可不是小數(shù)目。所以現(xiàn)在選車,越來越多人把保值率當(dāng)成硬指標(biāo),畢竟誰也不想花大價(jià)錢買輛“到手就貶值”的車。近期發(fā)布的上半年保值率報(bào)告里,中國品牌中大型SUV的排名挺讓人意外,領(lǐng)克09直接拿下了三年保值率第一,這成績確實(shí)不錯。
這份由中國汽車流通協(xié)會和精真估聯(lián)合發(fā)布的《2025上半年中國汽車保值率研究報(bào)告》,共涵蓋6個章節(jié)、79個細(xì)分榜單數(shù)據(jù),領(lǐng)克09以62.40%的三年保值率在所屬細(xì)分市場登頂。保值率不僅是數(shù)字游戲,更能反映品牌在產(chǎn)品力、認(rèn)知度、美譽(yù)度等方面的綜合實(shí)力,對車輛回購、置換、租賃等業(yè)務(wù)都有重要參考價(jià)值,能有效降低相關(guān)業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn),提升整體經(jīng)營效率。
領(lǐng)克09能取得這樣的成績,與其“生而全球”的品牌基因密切相關(guān)。作為品牌旗艦SUV,它整合了吉利與沃爾沃的技術(shù)資源,在制造工藝和安全標(biāo)準(zhǔn)上向豪華品牌看齊。這種全域安全理念和國際化品質(zhì)管控,讓其在二手車市場保持了超越同級的穩(wěn)定性。從市場表現(xiàn)看,其三年保值率不僅領(lǐng)先于坦克500、哈弗H9等中國品牌車型,與漢蘭達(dá)等日系高保值車型的差距也已十分接近,這標(biāo)志著中國品牌在高端市場的認(rèn)可度已邁入新臺階。
深入分析不難發(fā)現(xiàn),領(lǐng)克09的保值優(yōu)勢是品牌戰(zhàn)略與市場策略共同作用的結(jié)果。產(chǎn)品層面,它提供5座與7座兩種版型,既滿足家庭出行的實(shí)用需求,又以大五座版本強(qiáng)化豪華體驗(yàn),這種差異化布局使其在二手市場覆蓋更廣泛的用戶群體。服務(wù)層面,領(lǐng)克構(gòu)建了包含終身免費(fèi)道路救援、終身質(zhì)保等在內(nèi)的全周期服務(wù)體系,從根源上降低用戶用車風(fēng)險(xiǎn)。這種以用戶為中心的服務(wù)理念,不僅提升了新車吸引力,更通過口碑積累反哺二手車價(jià)值,使得領(lǐng)克09的二手置換價(jià)格在同級中具備明顯競爭力,部分車況良好的車輛使用兩三年后仍能保持較高殘值。
從行業(yè)角度看,領(lǐng)克09的保值表現(xiàn)意義重大。長期以來,中國汽車在保值率榜單上的弱勢,與品牌溢價(jià)不足、技術(shù)積累薄弱等因素密切相關(guān)。而領(lǐng)克09的突破,源于對技術(shù)研發(fā)的持續(xù)投入。它基于SPA架構(gòu)打造,該架構(gòu)源自沃爾沃高端技術(shù)平臺,賦予車輛卓越的操控與安全性能,這種技術(shù)背書讓其在二手市場更具說服力。此外,領(lǐng)克的全球化布局也為保值率提供了支撐,截至2025年,其已在超30個國家和地區(qū)布局100多家門店,國際市場的流通性進(jìn)一步鞏固了產(chǎn)品價(jià)值。
對消費(fèi)者而言,領(lǐng)克09的保值優(yōu)勢意味著更低的持有成本和更高的置換靈活性。在二手車交易中,保值率每提升1個百分點(diǎn),便為車主多保留數(shù)千元資產(chǎn)價(jià)值。以62.40%的三年保值率計(jì)算,其二手殘值較同級車型平均高出約2萬-3萬元。這種價(jià)值保障讓它在家庭用戶、商務(wù)人士等細(xì)分市場更具競爭力。值得注意的是,其保值表現(xiàn)并非依賴價(jià)格策略,而是通過品牌價(jià)值、產(chǎn)品品質(zhì)、服務(wù)體系的多維提升實(shí)現(xiàn),與部分品牌“以價(jià)換量”的短期行為形成鮮明對比。
選車時看重保值率,本質(zhì)是希望避免“高價(jià)買、低價(jià)賣”的落差。領(lǐng)克09以62.40%的三年保值率證明,中國品牌中大型SUV也能在長期價(jià)值上站穩(wěn)腳跟。它的表現(xiàn)不僅給消費(fèi)者提供了更安心的選擇,也讓“開幾年換車不心疼”的想法照進(jìn)現(xiàn)實(shí),這或許就是保值率背后最實(shí)在的意義。
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