大型純電SUV這個細分市場的車型很少，因為大型SUV的使用場景多是長途出行，而純電車型在節(jié)假日很容易遇到續(xù)航焦慮的問題，所以在大型新能源SUV這個細分市場內(nèi)，大部分車型都搭載的是油電混合動力。那要是大型純電SUV支持換電呢？樂道L90就是這樣一款全新車型。

目前在售的大型純電SUV不多，除去奔馳EQSSUV這個百萬級的選手，能跟樂道L90有競爭關系的就只剩下問界M9純電版、紅旗E-HS9和昊鉑HL純電版。而當樂道L90預售價公布之后，大家就會發(fā)現(xiàn)，樂道L90沒有直接的競爭對手。

樂道L90的預售價為27.99萬起，它還提供租電池模式，若只買車身，那么預售價就是19.39萬起。而問界M9純電版、紅旗E-HS9的定價都在50萬以上，價格與樂道L90最接近的昊鉑HL純電版的起售價也來到了29.98萬，所以它們均不存在直接的競爭關系。

事實上，它們在產(chǎn)品力上也不存在競爭關系。以上傳統(tǒng)的大型純電SUV為了盡可能保證續(xù)航里程，都選擇了100kWh左右的大電池，其中紅旗E-HS9的高配直接用上了120kWh，而樂道L90僅搭載85kWh的電池。之所以用了小一點的電池，是因為它要兼顧換電，這塊電池跟樂道L60是通用的。也是因為支持換電，樂道L90才敢于用小一點的電池，畢竟換電的速度比充電快多了。

還有一點就是它的能耗夠低，官方數(shù)據(jù)顯示，樂道L90的后驅版的百公里電耗為14.5kWh，而同樣采用后驅的昊鉑HL純電版的百公里電耗為15.8kWh。所以在僅有85kWh電量的情況下，樂道L90后驅版的CLTC工況續(xù)航里程也達到了605km。需要注意的是，這是搭載標配輪胎的數(shù)據(jù)，若選擇了更大尺寸的輪胎，續(xù)航就掉得快了。

作為一款大型純電SUV，樂道L90與同級別的那些混動車型相比，最大的特點就是沒有了發(fā)動機。這不是廢話，而是樂道L90最大的特點。

在拿掉發(fā)動機后，它的前機艙變成了一個容積達到了240L的前備箱，樂道L90給它加上了電動開啟的機蓋，還降低了開口的高度，在打開的時候，它呈現(xiàn)出一個座位的狀態(tài)，放上墊子，它就是沙發(fā)，可以坐兩個人，設計師還貼心地在兩側設計了放水杯的位置。若只是裝東西，這個前備箱可以放入兩個20寸的行李箱外加一個小一點的行李箱。

除了前備箱的創(chuàng)意，樂道L90在車內(nèi)空間還有一些細節(jié)創(chuàng)意。比如它的前排中央貫通儲物格的頂上，設計了一個掛鉤，可以掛螺螄粉的外賣。

此外，就沒什么特別的了。其提供了7座和6座兩種座椅布局，我拍到的這輛展車采用了2+2+2的6座布局。第二排中央的通道寬度為18cm，進入第三排很方便。

第二排座椅的右側座位支持一鍵進入零重力模式。為什么左側沒有呢？原因有兩個，一是成本，二是左側座椅的前方是駕駛席，在行駛時無法給左側座位騰出腿部空間。

第三排座椅的靠背支持電動調節(jié)，且第三排座椅的寬度不錯，就算是體重200斤的壯漢也能坐進去。座椅的配置方面，前兩排座椅提供了電動調節(jié)、加熱、通風和按摩，第三排座椅除了靠背的電動調節(jié)，還有加熱。

后備箱在三排座椅打開的狀態(tài)下，容積為430L，比問界M9純電版的316L大了不少。另外，在后備箱的蓋板下方，還有一個隱藏空間，里面也能放入一個20寸行李箱。

樂道L90的空間很好總結，就是基于大尺寸的車身，有著寬敞的6個座位，同時，行李箱空間和儲物空間均比同級別車型稍微大一點。

樂道L90的其他方面就是目前行業(yè)的標準表現(xiàn)了。配置部分，前排僅有一塊17.2英寸的中控大屏，沒有液晶儀表和副駕駛娛樂屏，跟特斯拉ModelY的風格一樣，不同的是，樂道L90用上了HUD，不至于讓駕駛者在開車的時候，還要去中控大屏上看行駛相關的信息。前排有兩個手機無線充電的面板。

二排有17.3英寸的娛樂屏，下方還有8英寸的后排控制屏。在這個控制屏的下方是車載的冰箱，冰箱采用電動開啟和關閉，通過8英寸屏幕來控制，容積較小，僅為8.86L，制冷的最低溫度為0℃，制熱的最高溫度為50℃。車機芯片為驍龍8295P。

駕駛輔助部分，采用的是視覺方案，感知硬件為11顆車外攝像頭、14顆超聲波雷達和1顆4D毫米波雷達，算力芯片為英偉達OrinX，總算力為254TOPS，硬件規(guī)格雖然一般，但支持高速和城市的智能領航。其實際表現(xiàn)還有待時間的檢驗。

寫在最后

雖然在空間設計上玩出了一些創(chuàng)意，但樂道L90與同尺寸的車型在空間方面的體驗并無本質區(qū)別，畢竟大家都是5米多長的車身，3米多長的軸距，再加上2米的車寬，誰的空間都不會小，就算是那個很有創(chuàng)意的240L的前備箱，也就是錦上添花。樂道L90真正的競爭力在于換電。在大型新能源SUV中，混動動力之所以大行其道，是因為它沒有純電車型的續(xù)航焦慮，這正是這類大型SUV所需要的。樂道L90將加油變?yōu)榱藫Q電，就速度而言，換電不輸加油，但問題在于，換電站夠多嗎？蔚來已經(jīng)確認，樂道L90可以使用蔚來第三代和第四代換電站，再加上樂道自己的換電站，樂道L90可以使用的換電站在全國超過了2000座。但這只是技術層面的。熟悉蔚來的朋友都知道，蔚來的電池主要分為兩個規(guī)格，75kWh和100kWh，而85kWh的電池是樂道專屬。就算是蔚來第三代和第四代換電站支持給樂道L90換電，這些蔚來換電站卻未必有85kWh的電池。所以，換電站的數(shù)量依然是個大問題。若樂道L90能用的換電站數(shù)量有保障，那么它就是一款實用性很高的大型純電SUV，若換電站的數(shù)量遲遲上不去，那么它就會成為又一個雞肋車型。

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