邱淑紫

——·前言·——

根據(jù)《Defencesecurityasia》2025年7月17日的報道，過去30年間，印度空軍遭遇了令人震驚的損失，累計墜毀534架各類軍用飛機，并導(dǎo)致至少152名飛行員喪生。這些飛機不僅包括戰(zhàn)斗機，還涵蓋了教練機、直升機和運輸機等多個類型，事故數(shù)量之大，在全球主要國家中實屬罕見。

——·30年534架飛機墜毀背后的真相·——

造成這一悲劇性局面的根本原因之一，便是印度空軍的機隊老化問題。尤其是米格-21戰(zhàn)斗機，這款自20世紀60年代起服役的飛機，至今仍有127架在役，累計墜毀的數(shù)量已達490架之多，因此被飛行員戲稱為“飛行棺材”。盡管印度空軍計劃在2025年通過國產(chǎn)“光輝”戰(zhàn)斗機來取代米格-21，但這款戰(zhàn)機的交付進度嚴重滯后，原定于2021年交付的83架至今沒有一架交付。更令印度空軍捉襟見肘的是，其主力戰(zhàn)機蘇-30MKI也面臨老化問題。搭載的N011M無源相控陣雷達和AL-31FP矢量發(fā)動機技術(shù)早已落后于時代。尤其在2023年，因俄羅斯零部件供應(yīng)的中斷，70%的蘇-30MKI甚至無法正常起飛，暴露出巨大的技術(shù)和后勤隱患。

此外，印度空軍的裝備體系異常復(fù)雜，所謂的“萬國造”讓后勤保障陷入了混亂。印度空軍同時裝備了來自9個不同國家的30多種機型，包括俄制米格-29、法制陣風(fēng)和美制C-130J等。這種多樣化的裝備體系意味著，每種飛機都有不同的維護標準、零部件需求和技術(shù)支持，從而導(dǎo)致了龐大的后勤壓力和管理混亂。更為嚴重的是，印度斯坦航空有限公司（HAL）的維修質(zhì)量一直備受質(zhì)疑。多次發(fā)生戰(zhàn)機在維修后仍發(fā)生墜毀的悲劇，印度媒體甚至戲稱其為“飛機墳場制造商”。

訓(xùn)練體系的不足也是事故頻發(fā)的原因之一。盡管印度空軍飛行員的年飛行時間曾接近北約標準的220小時，但訓(xùn)練內(nèi)容與實際作戰(zhàn)需求脫節(jié)嚴重。除此之外，印度空軍的事故調(diào)查往往流于形式，2021年印軍總參謀長拉瓦特的墜機事件，盡管引起廣泛關(guān)注，但調(diào)查報告回避了許多關(guān)鍵問題，比如飛行調(diào)度是否合理等。這種態(tài)度也為類似事故的重復(fù)發(fā)生埋下了隱患。

——·印度的“一步到位”改革：能否扭轉(zhuǎn)飛行安全困局？·——

面對日益嚴峻的飛行安全形勢，印度政府提出了所謂的“一步到位”改革計劃，試圖通過大規(guī)模采購和技術(shù)升級來重塑空軍實力。最引人注目的是，印度政府決定繼續(xù)加強陣風(fēng)戰(zhàn)斗機的采購。2025年4月，印度與法國簽署了協(xié)議，斥資75億美元購買26架陣風(fēng)M艦載機和4架雙座教練機，加上此前的36架和新增的40架，陣風(fēng)機隊的規(guī)模將突破100架。印度希望通過陣風(fēng)戰(zhàn)斗機的多用途作戰(zhàn)能力，彌補蘇-30MKI在精確打擊和電子戰(zhàn)方面的不足。

在國產(chǎn)裝備方面，印度空軍也在加速推進“光輝”戰(zhàn)斗機的部署。盡管面臨著交付進度的嚴重滯后，印度國防部還是批準了增購97架“光輝”Mk-1A，并計劃在2025年徹底取代米格-21。與此同時，印度還計劃通過技術(shù)改造，提升現(xiàn)有裝備的性能。到2034年，所有蘇-30MKI都將進行全面升級，國產(chǎn)化率將達到78%。

然而，這些改革措施并非一帆風(fēng)順。首先，技術(shù)整合問題尤為棘手。陣風(fēng)戰(zhàn)斗機需要與印度現(xiàn)有的俄制加油機、以色列預(yù)警機等進行數(shù)據(jù)鏈互通，但由于缺乏跨體系整合經(jīng)驗，2025年5月的測試中，陣風(fēng)掛載的“阿斯特拉”導(dǎo)彈因制導(dǎo)系統(tǒng)不兼容，導(dǎo)致多次脫靶，顯示出技術(shù)整合的困難。其次，預(yù)算壓力也是一大挑戰(zhàn)。百架陣風(fēng)戰(zhàn)機的維護費用將占據(jù)印度空軍年度預(yù)算的18%，這無疑會壓縮對無人機、預(yù)警機等新型戰(zhàn)斗力建設(shè)的投入。此外，印度航空工業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施相對薄弱，“光輝”戰(zhàn)斗機的國產(chǎn)化率僅為50%，發(fā)動機等核心部件仍需依賴進口，進一步加劇了預(yù)算和技術(shù)的壓力。

——·巴基斯坦警告美國：·——

印度空軍的改革舉措引起了鄰國巴基斯坦的強烈反應(yīng)。2025年7月，巴基斯坦空軍參謀長扎希爾·西杜元帥訪問美國時，直接向美方表達了反對向印度出售F-35戰(zhàn)斗機的立場，并警告稱，這一舉措將嚴重破壞地區(qū)的戰(zhàn)略平衡。巴基斯坦的憂慮并非空穴來風(fēng)，因為美國副總統(tǒng)萬斯近期重申了愿意向印度提供F-35戰(zhàn)斗機，并強調(diào)其隱身性能和網(wǎng)絡(luò)化作戰(zhàn)能力將賦予印度“顛覆性優(yōu)勢”。

若印度獲得F-35戰(zhàn)機，無疑將徹底改變克什米爾地區(qū)的空中力量對比，印度將擁有單方面的空中優(yōu)勢，嚴重擾亂印巴之間脆弱的戰(zhàn)略平衡。對此，巴基斯坦采取了積極的應(yīng)對措施，加強與中國的軍事合作。2025年2月，巴基斯坦外交部明確表示，美國向印度的武器轉(zhuǎn)讓將“加劇南亞地區(qū)的軍事不平衡”，并暗示將進一步采購中國的先進軍機。

目前，巴基斯坦空軍已經(jīng)裝備了76架JF-17“雷電”戰(zhàn)斗機，這款由中巴聯(lián)合研發(fā)的戰(zhàn)機在性能上接近陣風(fēng)，而且其維護成本僅為陣風(fēng)的三分之一。此外，巴基斯坦還在與中國商討采購FC-31隱身戰(zhàn)斗機，以應(yīng)對印度可能獲得F-35帶來的空中威脅。更為復(fù)雜的是，克什米爾問題的長期化，使得該地區(qū)的緊張局勢難以緩解。印度近年來加大了在克什米爾地區(qū)的軍事部署，空軍在查謨-克什米爾地區(qū)的機場密度已遠遠超過巴基斯坦。若美國真向印度提供F-35，印度很可能利用其隱身優(yōu)勢對巴基斯坦的核設(shè)施實施先發(fā)制人的打擊，這對于巴基斯坦而言無疑是一個巨大的安全威脅。

因此，巴基斯坦的警告不僅是對美國的施壓，也是在對印度的戰(zhàn)略威懾。印度目前正試圖通過大規(guī)模采購和技術(shù)升級來彌補過去的不足，但由于技術(shù)瓶頸和預(yù)算壓力，短期內(nèi)實現(xiàn)質(zhì)的突破似乎困難重重。而巴基斯坦則通過加強與中國的合作，構(gòu)建自己的戰(zhàn)略縱深，但其有限的國力注定無法與印度展開全面的軍備競賽。

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