芝能科技出品
上汽通用總經(jīng)理盧曉，在至境首款新能源智能豪華轎車的供應(yīng)商大會上致辭，透露了別克的“至境”品牌首款智能豪華轎車。
增程技術(shù)作為一條曾被邊緣化的路線，正在重新獲得車企和用戶的關(guān)注，別克也是和其他助攻純電的盒子品牌不一樣，全新新能源品牌“至境”首款車型采用增程動力，在智能駕駛與智能座艙方面強化本土化配置，成為合資品牌應(yīng)對市場變化的新嘗試。
透過“至境”的技術(shù)構(gòu)成與戰(zhàn)略定位，可以更清晰地觀察別克如何在不確定的技術(shù)路線之間尋找新的落點，上汽通用在智能電動時代轉(zhuǎn)型過程中的權(quán)衡與路徑選擇。
01
技術(shù)路線的回擺：
增程再度進入主舞臺
新能源汽車行業(yè)發(fā)展至今，純電已成為主流路線，插電混動也在多個市場實現(xiàn)突破，而增程技術(shù)則在經(jīng)歷了初期嘗試后長期保持低調(diào)。然而從近兩年市場反饋看，隨著用戶對綜合使用體驗的重視上升，增程逐漸被重新認識。
其核心優(yōu)勢——在維持電驅(qū)體驗的同時規(guī)避補能焦慮——對于多數(shù)非一線城市用戶仍具現(xiàn)實吸引力，尤其是在中大型車型領(lǐng)域，能效、靜音性和成本之間的平衡點更難掌握，增程的技術(shù)適配性開始被重新估算。
別克此次將“至境”首款車型定位為高端新能源轎車，并采用增程動力系統(tǒng)，是一個技術(shù)路線層面的表態(tài)：并非所有高端新能源車都需要以高成本的大電池配套純電系統(tǒng)為代價，在使用場景更復(fù)雜、更需要綜合表現(xiàn)的產(chǎn)品中，增程仍有發(fā)揮空間。
回溯來看，通用系曾是全球最早開發(fā)增程技術(shù)的企業(yè)之一，從2007年的Volt到2017年的VELITE5，形成了相對成熟的電驅(qū)+發(fā)動機發(fā)電模塊的控制體系。盡管這些早期車型并未取得廣泛市場成功，但積累下來的系統(tǒng)工程能力與控制算法，為當前新車型提供了技術(shù)基礎(chǔ)。
與過去不同的是，此次別克的重點已不僅僅是“有沒有增程”，而是試圖通過解決此前增程系統(tǒng)的核心痛點——如饋電油耗高、發(fā)動機啟停干擾明顯、功率響應(yīng)遲緩等——來完成對增程價值的再定義。
通過進一步優(yōu)化能量管理策略、靜音設(shè)計與NVH調(diào)校，以及提升整套系統(tǒng)在城市工況下的運行效率，別克希望證明增程不僅是“權(quán)宜之計”，也可以成為中大型新能源車的主力技術(shù)形式之一。
在這一點上，“至境”的推出既是別克技術(shù)路徑自洽的延續(xù)，也代表了行業(yè)對增程價值再評估的一部分。
02
智能化與本土融合：
傳統(tǒng)合資品牌的新嘗試
如果說動力系統(tǒng)體現(xiàn)的是別克的歷史積淀，那么智能化配置則是其面向未來的嘗試。
這也是合資品牌普遍面臨的轉(zhuǎn)型難題：如何從過去“以平臺和工程優(yōu)勢為中心”的思維方式，過渡到“以用戶交互和軟件體驗為核心”的新格局。
從“至境”的配置構(gòu)成來看，這款車型明確加強了對智能座艙與高階輔助駕駛的投入。
例如，其成為首款搭載高通SA8775P芯片的量產(chǎn)車，意圖借助更高的算力基礎(chǔ)支撐多模態(tài)交互、語音控制、沉浸式座艙等新一代用戶體驗功能。與之配套的還有博世和Momenta等合作伙伴，體現(xiàn)了上汽通用在整合軟硬件生態(tài)方面的積極嘗試。
別克此次在智能座艙與輔助駕駛方面采用的并非完全沿襲海外技術(shù)路線，而是基于本地用戶場景進行的模塊重構(gòu)。
例如，針對中國用戶更注重語音交互響應(yīng)速度、場景個性化和車載娛樂集成的偏好，系統(tǒng)在感知決策與接口整合上做出調(diào)整。同時，L2+級別的駕駛輔助覆蓋日常擁堵路況、城市跟車和高速變道等常見場景，也體現(xiàn)了對中國市場駕駛習慣的理解。
從組織架構(gòu)來看，這一代產(chǎn)品的研發(fā)已不再是“引進+本地化”的附屬形式，而是由中方主導開發(fā)節(jié)奏、需求定義和驗證體系，更接近中國新勢力的迭代思維。
這種轉(zhuǎn)變對于別克這類歷史悠久的品牌而言，意味著內(nèi)部認知的更新與資源配置方式的調(diào)整，反映出合資品牌在應(yīng)對本地智能電動化浪潮中所做的結(jié)構(gòu)性努力。
從實際產(chǎn)品落地效果來看，別克仍面臨與中國品牌的高強度競爭，別克在選對方向，自己的優(yōu)勢是整車制造體系的穩(wěn)定性、工程質(zhì)量和售后服務(wù)等長板，在體驗和安全性之間找到合適的平衡點。
小結(jié)
別克推出“至境”這一全新品牌與首款增程智能車型，是一種戰(zhàn)略定位的轉(zhuǎn)變，通過具體產(chǎn)品來重新構(gòu)建自身在行業(yè)中的角色。
增程技術(shù)不再是過渡工具，而是被重新定義為一個可持續(xù)、可優(yōu)化的中長期解決方案。而智能化則不僅是功能堆疊，更是一種與本地用戶需求深度融合的產(chǎn)品理念，轉(zhuǎn)變并不輕松，對組織、技術(shù)、品牌形象均提出更高要求，也是合資車企在新階段加入競爭的籌碼。
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