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鴻蒙智行最親民的一“界”——尚界，終于登場(chǎng)了！

眾所周知，鴻蒙智行其他“四界”覆蓋25萬(wàn)-100萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)，甚至在高端市場(chǎng)讓BBA等傳統(tǒng)豪華品牌頻繁吃癟。

而作為鴻蒙智行的最后一張拼圖，尚界品牌直接瞄準(zhǔn)20萬(wàn)級(jí)SUV市場(chǎng)，不僅補(bǔ)齊了鴻蒙智行15萬(wàn)-25萬(wàn)價(jià)格區(qū)間的市場(chǎng)空白，更是要承擔(dān)起走量任務(wù)。尚界可謂野心勃勃，勢(shì)要將20萬(wàn)級(jí)紅海變成屬于自己的藍(lán)海，助力鴻蒙智行邁入年銷(xiāo)百萬(wàn)輛的大關(guān)。

在紅海中突圍，這條路顯然并不好走，但背靠華為、上汽、鴻蒙智行的尚界，可有著十足的底氣與實(shí)力！

尚界亮劍，為何友商們慌了？

自從尚界開(kāi)始預(yù)熱以來(lái)，就有網(wǎng)友評(píng)論：“鴻蒙智行開(kāi)始‘下沉’，車(chē)圈的友商們還坐得住嗎？”

要知道自從華為進(jìn)入造車(chē)行業(yè)并建立起鴻蒙智行“朋友圈”之后，依靠著顛覆汽車(chē)行業(yè)的跨品牌聯(lián)盟的模式，以及依托華為強(qiáng)大的品牌號(hào)召力，讓旗下產(chǎn)品在各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)都取得了十分亮眼的成績(jī)，這一下子把悶頭造車(chē)的傳統(tǒng)車(chē)企、跨界入局的新勢(shì)力品牌給打蒙了。

不過(guò)，被打蒙的友商也只是大吃一驚，并不擔(dān)心華為能搶走自己的市場(chǎng)，畢竟鴻蒙智行的主銷(xiāo)車(chē)型售價(jià)基本都在25萬(wàn)以上，并且產(chǎn)品的定位都集中在體量有限的中高端市場(chǎng)，只要鴻蒙智行不下探到20萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)，那它們便可高枕無(wú)憂。

但是，如今鴻蒙智行的最后壓軸之“界”——尚界，卻將“手”直接伸到了20萬(wàn)級(jí)SUV市場(chǎng)，而且還是走“大眾”路線。但汽車(chē)市場(chǎng)的份額有限，各家銷(xiāo)量的“增減”都是“此消彼長(zhǎng)”，尚界品牌“吃飽”之后，那就意味其他品牌的市場(chǎng)被蠶食，友商們不慌嗎？

同時(shí)，與華為合作的上汽集團(tuán)也是背景深厚，作為此前銷(xiāo)量連續(xù)多年領(lǐng)跑中國(guó)市場(chǎng)的“老大哥”，它拿出了ALLIN的姿態(tài)，投入60億元專項(xiàng)資金，據(jù)說(shuō)從2024年底就開(kāi)始陸續(xù)抽調(diào)5000名工程師與青年骨干組建專屬團(tuán)隊(duì)，與華為工程師緊密合作，圍繞產(chǎn)品定義、造型設(shè)計(jì)、智艙智駕等方面共同進(jìn)行研發(fā)，并且還為尚界品牌在臨港建設(shè)了專屬超級(jí)工廠。

可見(jiàn)，從市場(chǎng)到品牌層面，尚界有天時(shí)，有地利。但最終能否在20萬(wàn)級(jí)SUV市場(chǎng)掀起滔天巨浪，還得依賴自身的產(chǎn)品力鋪陳。

20萬(wàn)級(jí)天花板，尚界H5產(chǎn)品價(jià)值拉滿

作為品牌的首款車(chē)型，尚界H5自然是拿出了十足的誠(chéng)意。首選是顏值方面，新車(chē)并沒(méi)有采用一些“博眼球”的花里胡哨設(shè)計(jì)風(fēng)格，而是采用大道至簡(jiǎn)的簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)，沒(méi)有繁復(fù)裝飾，干練挺拔的車(chē)身姿態(tài)，是那種可靠、耐看的類型。

與此同時(shí)，新車(chē)在細(xì)節(jié)方面也非常用心，例如發(fā)光的車(chē)標(biāo)LOGO，以及智駕小藍(lán)燈與顯眼的激光雷達(dá)，在提升高等級(jí)的同時(shí)，還營(yíng)造出不錯(cuò)的未來(lái)感和科技感，讓人一看就知道這是鴻蒙智行的產(chǎn)品。

更讓人意外的是，尚界H5居然沒(méi)有采用主流的隱藏式門(mén)把手，而是用來(lái)傳統(tǒng)機(jī)械門(mén)把手，在友商眼里或許是不懂潮流的“奇葩”，但是對(duì)于家庭用戶而言，這是非?！百N心”的做法，在降低了學(xué)習(xí)成本的同時(shí)，還提升了家里老人和小朋友開(kāi)關(guān)門(mén)的便利性和安全性。這就是用戶思維的造車(chē)方式，非常值得點(diǎn)贊。

至于空間方面，車(chē)身尺寸4780*1910*1664mm軸距卻達(dá)到了2840mm，據(jù)搶先體驗(yàn)的博主在社交平臺(tái)表示：尚界H5外觀和座艙亮點(diǎn)也挺多，外觀挺好看，內(nèi)部空間體驗(yàn)不錯(cuò)，后排空間比想象中的要大，能實(shí)現(xiàn)“真三座”，三個(gè)成年人也能頭腿活動(dòng)自如，肩部不會(huì)相互觸碰。這就意味著尚界H5深得華為“挖空間”的真?zhèn)?，大空間之下，駕乘舒適度相信會(huì)非常有驚喜。

可見(jiàn)，作為走“大眾”路線的尚界很清楚當(dāng)下消費(fèi)者的“既要又要”。而在尚界H5上，除了十分契合主流審美的設(shè)計(jì)風(fēng)格，多處智駕硬件也是新車(chē)的一大亮點(diǎn)。在車(chē)頂，它搭載了192線激光雷達(dá)，兩側(cè)翼子板也配備了兩顆激光雷達(dá)，前保險(xiǎn)杠上方還搭載了華為最新4D毫米波雷達(dá)，并且還搭載了HUAWEIADS4高階智駕。結(jié)合20萬(wàn)左右的定位來(lái)說(shuō)，鴻蒙智行對(duì)于尚界上絕對(duì)是“下本了”，對(duì)同級(jí)車(chē)型可謂降維打擊！

撤下友商遮丑布，“智駕平權(quán)”并不是喊口號(hào)

看到這里或許有小伙伴會(huì)問(wèn)，HUAWEIADS4高階智駕很強(qiáng)嗎？

答案自然是肯定的，根據(jù)此前發(fā)布的技術(shù)信息綜合來(lái)看，華為ADS4的競(jìng)爭(zhēng)力不僅在于硬件堆料，更在于全棧自研帶來(lái)的系統(tǒng)級(jí)優(yōu)化能力。智駕場(chǎng)景上，它覆蓋了99%用戶出行場(chǎng)景，接管頻次降至每千公里1次以下。并且，通過(guò)車(chē)云一體數(shù)據(jù)閉環(huán)，它實(shí)現(xiàn)了“越用越聰明”的持續(xù)進(jìn)化。

技術(shù)層面，全新的WorldEngine世界引擎，可以看作云端“AI老師傅”利用擴(kuò)散生成模型技術(shù)，能夠高可控的生成各種平時(shí)人類司機(jī)開(kāi)車(chē)很少遇到的難例場(chǎng)景，從人教AI到AI教AI。而WorldActionModel世界行為模型具有包括“視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)、觸覺(jué)”的多傳感器全模態(tài)感知能力，實(shí)現(xiàn)最佳的人機(jī)共駕體驗(yàn)，逐步從模仿人類到超越人類?？梢哉f(shuō)ADS4已經(jīng)初步具備L3商用能力，這也就是余承東為什么敢說(shuō)它是業(yè)界天花板的主要原因。

再接下來(lái)我們來(lái)分析一下尚界H5的市場(chǎng)前景。尚界H5的定位在20萬(wàn)級(jí)，而該價(jià)位剛好是SUV的熱銷(xiāo)區(qū)間，此前在比亞迪喊出“智駕平權(quán)”的時(shí)候，不少品牌選擇持續(xù)下沉，該細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)可以用殘酷來(lái)形容，尚界H5還有機(jī)會(huì)嗎？

通過(guò)分析20萬(wàn)級(jí)別的競(jìng)品車(chē)型，我們不難看出，友商在喊出“智駕平權(quán)”的時(shí)候大多只是集中于激光雷達(dá)等智駕硬件配置，而忽視真正落實(shí)到消費(fèi)者用車(chē)場(chǎng)景的實(shí)際體驗(yàn)，在智駕效率和安全性上距離旗艦車(chē)型相去甚遠(yuǎn)，技術(shù)層面遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有挖掘出智駕硬件潛力，通俗來(lái)說(shuō)就是噱頭大于體驗(yàn)。

而尚界H5的路線就明顯不同，即便是定位在20萬(wàn)級(jí)別，也沒(méi)有因?yàn)槌杀镜脑蚨x擇在智能駕駛輔助方面妥協(xié)，軟硬件配置及體驗(yàn)與鴻蒙智行旗艦車(chē)型全面看齊，HUAWEIADS4高階智駕的全面搭載可以說(shuō)是鴻蒙智行先進(jìn)理念的一次最直觀的體現(xiàn)。

華為智能科技全家桶再加上出色的設(shè)計(jì)、空間等軟實(shí)力鋪陳，可以說(shuō)尚界H5是一名具有顛覆性實(shí)力的全能選手。

總結(jié)

縱觀當(dāng)下的15-20萬(wàn)級(jí)汽車(chē)市場(chǎng)，既是“黃金戰(zhàn)場(chǎng)”又是一片茫茫紅海，作為消費(fèi)群體最龐大、競(jìng)爭(zhēng)最激烈的價(jià)格帶，這里匯聚了合資燃油、自主混動(dòng)、新勢(shì)力純電等各路豪強(qiáng)的巔峰對(duì)決。而尚界H5的出現(xiàn)，極有可能成為國(guó)民SUV的智能分水嶺，在華為＋上汽雙護(hù)城河加持下，引領(lǐng)主流市場(chǎng)邁入新的價(jià)值淘汰賽階段。

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