尋燦

汽車圈終于迎來眼前一亮的變化了！

就在剛剛，小鵬汽車和華為乾崑同時官宣，雙方將在多領域展開深層次的合作，從雙方發(fā)布的海報彩蛋來看，華為X-HUD抬頭顯示將成為合作首秀。

首先，這玩意兒可不是普通儀表盤，華為這套方案強就強在虛像實景貼合，它能直接把導航箭頭"貼"在真實路面上，限速、車道線、續(xù)航里程全浮在擋風玻璃，司機不用低頭就能掌控全局。

此次合作將由華為提供硬件開發(fā)，小鵬汽車主導軟件適配，雙方預計在技術互補中形成深度協(xié)同。

關于小鵬汽車與華為的合作其實早有蛛絲馬跡，早于2024年合作的種子就埋下了，小鵬部分車型用上華為HiCar車機互聯(lián)，手機一碰秒控車機，用戶反饋流暢度拉滿。

2025年2月，何小鵬率高管團隊拜訪華為總部，與任正非閉門深談技術與企業(yè)治理。會后何總發(fā)博感慨"很榮幸向任總學習交流"，同時小鵬汽車副總裁更是暗示"今年和華為有狠活"。

據數據顯示，小鵬汽車5月份交付新車33,525臺，同比增長230%，已連續(xù)7個月交付量突破30,000臺。1-5月，小鵬汽車累計交付新車162,578臺，同比增長293%。

至于車型，從發(fā)布的海報來看，首款搭載X-HUD的車型應該是小鵬G7，該車定位于中型純電SUV，預計售價20-25萬，將配備自研圖靈AI芯片，純視覺智駕方案，最大續(xù)航702公里，搭載800V高壓快充技術，可實現12分鐘補能300公里。未來將與特斯拉ModelY，小米YU7展開競爭。

從雙方強調的“技術深度融合”不難發(fā)現，兩家憋了4個月的大招絕不止于HUD，未來華為ADS4.0能否適配小鵬XNGP？小鵬車機能否有望接入華為百萬級應用生態(tài)？這些都是非常值得期待的。

當然目前這些只是猜測，最終還是要等明天的正式發(fā)布會見真章了。不過有一說一，當新勢力"卷王"撞上技術"掃地僧"，能碰撞出怎樣的火花呢？讓我們拭目以待明天的發(fā)布會。

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