林智竹

10萬級家轎選車，最讓人頭疼的不是價格，而是“看著夠用，用著憋屈”的空間體驗——后排擠腿、中間乘客坐立難安、后備廂塞不下嬰兒車……但當65萬家庭用實際選擇投票，吉利星瑞的答案或許能打破這個困局：截至目前累計銷量超65萬輛，6月單月銷量11988輛，疊加7000元現(xiàn)金直降與至高20000元置換補貼后，起售價低至9.27萬元。這臺被市場認可的“家轎冠軍”，到底如何把“舒適”二字刻進了10萬級座艙？

空間這塊，第一感受是“舒展”。2800mm的軸距在A級車中堪稱“越級”，實測180cm乘客坐進后排，膝部仍有952mm的余量——相當于兩拳的寬松空間，即便長途出行也不會因腿伸不直而疲憊。更貼心的是純平地板設計，中間乘客無需蜷縮雙腿，五口之家出行時，老人和孩子都能自在落座。1869mm的車寬則進一步提升橫向空間，接近B級車的橫向寬度讓滿載時不再擁擠，周末帶家人去露營，副駕和后排的乘客都能輕松放下水杯和隨身包。

智能配置上，全系標配的魅族FlymeAuto車機系統(tǒng)，語音響應僅0.3秒，導航、空調、座椅調節(jié)等常用功能都在一級菜單，操作邏輯和智能手機一致。帶娃的家長最有感觸：開車時騰不出手操作，對著屏幕圖標直接說“打開座椅加熱”“導航去超市”，系統(tǒng)立刻響應，避免了低頭看屏的安全隱患；通勤路上堵車，用語音切首喜歡的歌，枯燥的路程也多了幾分輕松。

而在看不見的安全層面，星瑞同樣為舒適加碼。70.2%高強度鋼打造的籠式車身，扭轉剛度達29000N·m/deg（接近部分B級車標準），配合全系6安全氣囊與34.66米的百公里剎車距離，為座艙構建起“鋼筋鐵骨”的保護。L2級組合輔助駕駛系統(tǒng)包含全速域自適應巡航、車道居中保持等15項功能，早晚高峰自動跟車、高速長途保持車道，既降低駕駛疲勞，也讓家人乘坐更安心。

從65萬家庭的真實使用反饋來看，星瑞用2800mm軸距、純平地板、500L后備廂等硬參數(shù)，把“舒適”刻進了10萬級家轎的新標準里。9.27萬元起的價格，買到的不只是空間，更是一家人出行時舒展的笑容——這或許就是10萬級家轎該有的樣子。

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