針對(duì)北京河北啟動(dòng)國(guó)家救災(zāi)應(yīng)急響應(yīng)
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華為余承東宣布國(guó)民 SUV 問(wèn)界 M7 首發(fā)珊瑚紅新色,有哪些技術(shù)亮點(diǎn)和設(shè)計(jì)創(chuàng)新值得關(guān)注?
根據(jù)“汽車之家”提供的數(shù)據(jù),造車新勢(shì)力2025年第27周的銷量(周銷量)排行榜出爐了。排名第一的依然是問(wèn)界,第27周的銷量約為0.94萬(wàn)輛,環(huán)比下跌19.7%;排名第二的是零跑,第27周的銷量約為0.94萬(wàn)輛,環(huán)比下跌11.4%;排名第二的是理想,第27周的銷量約為0.72萬(wàn)輛,環(huán)比下跌10%。
第4名至第10名的車企品牌分別是小鵬、小米、深藍(lán)、極氪、方程豹、嵐圖和蔚來(lái)。以上這10家車企品牌2025年第27周的銷量之和為5.3萬(wàn)輛,環(huán)比下跌25.3%。由此可見(jiàn),問(wèn)界的銷售環(huán)比跌幅略好于行業(yè)平均水平。
一、賽力斯的“高溫假”
根據(jù)2023年和2024年1月至9月的銷量變化情況,我們可以清晰地看出,賽力斯問(wèn)界的月銷量存在顯著的月度變化規(guī)律。從1月至4月,賽力斯問(wèn)界的月銷量逐月走低;從4月至6月,賽力斯問(wèn)界的月銷量逐月走高;然后,從6月至8月,賽力斯問(wèn)界的月銷量又逐月走高,直至9月氣溫回升。
我為什么要拿出2023年和2024年的數(shù)據(jù)來(lái)分析呢?因?yàn)檫@涉及賽力斯的“高溫假”問(wèn)題,一方面,到了炎炎夏日,汽車銷售進(jìn)入淡季,訂單量一般較少;另一方面,天氣炎熱,訂單量少,生產(chǎn)量就少,這種情況下,賽力斯一般會(huì)給員工放高溫假,這就造成了夏天賽力斯的產(chǎn)銷量“雙低”的情況。
因此,如果寄希望于賽力斯在炎炎夏日有亮眼的銷量變現(xiàn),是不現(xiàn)實(shí)的。
二、賽力斯的估值影響因素
我去年發(fā)文中說(shuō)過(guò),“股價(jià)悲劇的原因是銷量悲劇,股價(jià)和銷量的悲喜劇都是相伴而生的”。我設(shè)計(jì)過(guò)“總市值/月銷量”的估值指標(biāo),即,月度銷量高的時(shí)候,車企的股價(jià)往往也高;月度銷量低的時(shí)候,車企的股價(jià)往往也低。
當(dāng)然,股價(jià)具有隨機(jī)性,銷量也不是影響股價(jià)的唯一變量,因此,以上規(guī)律也會(huì)出現(xiàn)“不靠譜”的情況,比如,賽力斯的港股上市,是否會(huì)導(dǎo)致賽力斯的股價(jià)在炎炎夏日出現(xiàn)上漲,這是難以判斷的事情。
7月至8月的這兩個(gè)月,影響賽力斯股價(jià)主要有兩股力量:一是從月銷量的角度去看賽力斯,歷史規(guī)律決定了月銷量環(huán)比下滑,不會(huì)出現(xiàn)股價(jià)突破新高;二是從港股上市的角度去看賽力斯,參考三花智控的經(jīng)驗(yàn),如果港股股價(jià)上漲的話,也會(huì)帶動(dòng)A股股價(jià)上漲,兩者具有聯(lián)動(dòng)關(guān)系。
三、小結(jié)
投資還是要長(zhǎng)期主義,有時(shí)候雖然有月度規(guī)律,但是規(guī)律在股市里經(jīng)常是靠不住的。什么“強(qiáng)預(yù)期、弱現(xiàn)實(shí)”,抑或是“弱預(yù)期、強(qiáng)現(xiàn)實(shí)”,市場(chǎng)的定價(jià)有時(shí)候和投資者風(fēng)險(xiǎn)偏好有很大關(guān)系,這就會(huì)影響市場(chǎng)定價(jià)到底是看現(xiàn)實(shí)還是看預(yù)期,不過(guò),從長(zhǎng)期看,投資還是看業(yè)績(jī)。
因此,如果沒(méi)有精力的情況下,就死拿著,賺企業(yè)發(fā)展、成長(zhǎng)的錢,不要想著把波動(dòng)的錢也賺了就“自洽”了。
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