偶銳精

對(duì)于當(dāng)代許多年輕家庭而言，當(dāng)家庭迎來(lái)新成員，或是生活半徑伴隨事業(yè)發(fā)展而延伸時(shí)，選購(gòu)一輛新車(chē)便提上了日程。預(yù)算通常會(huì)落在十五萬(wàn)至二十萬(wàn)這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的區(qū)間，而需求卻異常明確且多元：空間要足夠?qū)挸?，能輕松容納全家老小與出行的裝備；安全必須是第一要義，能為家人提供堅(jiān)實(shí)的守護(hù)；智能化體驗(yàn)要跟得上時(shí)代，不能像老舊家電那樣遲鈍；同時(shí)，日常使用成本也得精打細(xì)算，畢竟生活的每一分支出都值得考量。在這樣的背景下，中型SUV憑借其均衡的產(chǎn)品力，自然而然地成為了市場(chǎng)中的熱門(mén)選項(xiàng)。然而，面對(duì)琳瑯滿目的車(chē)型，究竟哪一款才能真正契合年輕家庭那份對(duì)“理想的家”的延伸與期待？或許，在深入了解了零跑C102026款增程式210悅享版之后，許多人心中的天平會(huì)開(kāi)始悄然傾斜。它似乎在用一種恰到好處的平衡感，回應(yīng)著家庭用戶(hù)最核心的訴求。

初次見(jiàn)到零跑C10，很難不被其獨(dú)特的設(shè)計(jì)語(yǔ)言所吸引。它并未追隨當(dāng)下許多車(chē)型過(guò)分強(qiáng)調(diào)凌厲線條與攻擊性的潮流，而是采用了官方稱(chēng)之為“科技自然美學(xué)”的設(shè)計(jì)理念。整車(chē)運(yùn)用了大量的平行線條，從車(chē)頭飽滿隆起的機(jī)蓋筋線，到貫穿車(chē)身的“海平線”式燈帶，再到側(cè)面三線環(huán)抱的穩(wěn)重姿態(tài)，共同營(yíng)造出一種堅(jiān)固、可靠的視覺(jué)感受。這種設(shè)計(jì)傳遞出的“守護(hù)感”，對(duì)于一個(gè)家庭的當(dāng)家人來(lái)說(shuō)，無(wú)疑具有相當(dāng)?shù)奈?。它就像一個(gè)沉穩(wěn)的伙伴，不多言語(yǔ)，卻能讓你在第一眼就心生安穩(wěn)。值得一提的是，這份內(nèi)斂而富有力量感的設(shè)計(jì)，也贏得了國(guó)際設(shè)計(jì)界的認(rèn)可，斬獲了包括2024美國(guó)IDEA設(shè)計(jì)獎(jiǎng)、法國(guó)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)金獎(jiǎng)在內(nèi)的多項(xiàng)殊榮，證明了其美學(xué)價(jià)值的普適性。內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣延續(xù)了這份對(duì)家庭的關(guān)懷，車(chē)內(nèi)大量運(yùn)用了平直線條與圓角矩形，有效減少了尖銳邊角的存在，對(duì)于有孩童的家庭來(lái)說(shuō)，這意味著降低了孩子在車(chē)內(nèi)玩耍時(shí)意外刮碰受傷的風(fēng)險(xiǎn)，這份細(xì)致入微的考量，體現(xiàn)了設(shè)計(jì)的溫度。琴鍵式的全電動(dòng)隱藏出風(fēng)口和可隨音樂(lè)律動(dòng)的瀑布式氛圍燈，則在簡(jiǎn)約工整的座艙基調(diào)上，增添了幾分科技感與儀式感，讓每一次出行都變得更有趣。

對(duì)于一輛合格的家庭用車(chē)而言，寬敞舒適的空間是不可或缺的基礎(chǔ)。零跑C10在這方面的表現(xiàn)可以說(shuō)是相當(dāng)出色的。其車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4739mm、1900mm、1680mm，軸距達(dá)到了2825mm，這些數(shù)據(jù)為寬裕的內(nèi)部空間奠定了堅(jiān)實(shí)的硬件基礎(chǔ)。官方宣稱(chēng)其艙內(nèi)“得房率”達(dá)到了66.8%，這個(gè)數(shù)字或許有些抽象，但實(shí)際的乘坐體驗(yàn)卻能給出最直觀的答案。以一位身高181cm的體驗(yàn)者為例，當(dāng)他將前排駕駛座調(diào)整至舒適位置后，頭部空間尚余一拳有余，視野開(kāi)闊，毫無(wú)壓抑感。值得稱(chēng)贊的是，前排采用了在一些豪華品牌上才能見(jiàn)到的懷擋設(shè)計(jì)，這使得傳統(tǒng)的換擋區(qū)域被完全釋放，形成了一個(gè)巨大的中央扶手箱儲(chǔ)物空間，下方還特別設(shè)計(jì)了掏空區(qū)域，無(wú)論是女士的手提包、一整包紙巾，還是其他零碎物品，都能找到安放之處。保持前排座椅位置不變，體驗(yàn)者移步至后排，驚喜便接踵而至。腿部空間余量輕松超過(guò)了兩拳，甚至可以輕松翹起二郎腿，頭部空間也依然保持了接近一拳的余量，這對(duì)于長(zhǎng)途旅行中后排乘客的舒適性至關(guān)重要。更令人滿意的是，其后排坐墊長(zhǎng)度達(dá)到了514mm，能為大腿提供充足的支撐，靠背還支持兩檔調(diào)節(jié)，無(wú)論是想要坐直欣賞沿途風(fēng)景，還是微躺小憩，都能找到合適的姿態(tài)。全車(chē)多達(dá)26處的儲(chǔ)物空間，包括那個(gè)被巧妙設(shè)計(jì)在后排中央扶手上的“親子置物平臺(tái)”，可以穩(wěn)穩(wěn)地放上寶寶的吸盤(pán)碗和保溫杯，徹底解決了帶娃出行時(shí)手忙腳亂的痛點(diǎn)。后備箱的裝載能力同樣不容小覷，常規(guī)狀態(tài)下足以容納全家短途出行的所有行李，而當(dāng)后排座椅按6:4比例放倒后，一個(gè)近乎純平的巨大空間便展現(xiàn)在眼前，無(wú)論是搬運(yùn)大件物品還是鋪上氣墊床來(lái)一場(chǎng)說(shuō)走就走的露營(yíng)，它都能從容應(yīng)對(duì)。頭頂那塊采光面積達(dá)到1.06㎡的超大全景天幕，更是讓車(chē)內(nèi)空間顯得格外通透、明亮，家的溫馨感油然而生。

作為一款增程車(chē)型，零跑C102026款增程式210悅享版巧妙地解決了許多家庭用戶(hù)的核心痛點(diǎn)——既想要純電車(chē)型的低廉使用成本，又無(wú)法擺脫長(zhǎng)途出行的里程焦慮。它搭載了28.4kWh的電池組，能夠提供CLTC工況下210公里的純電續(xù)航。這個(gè)續(xù)航里程對(duì)于絕大多數(shù)家庭的日常通勤、接送孩子、城市內(nèi)購(gòu)物等場(chǎng)景來(lái)說(shuō)，已經(jīng)綽綽有余，完全可以實(shí)現(xiàn)一周一充甚至更長(zhǎng)的充電周期，享受純電出行帶來(lái)的靜謐與經(jīng)濟(jì)性。而當(dāng)需要長(zhǎng)途自駕游或是回鄉(xiāng)探親時(shí)，50L的油箱與高效增程系統(tǒng)協(xié)同工作，可將綜合續(xù)航里程拓展至1190公里，徹底告別了節(jié)假日高速服務(wù)區(qū)排隊(duì)充電的煩惱。更重要的是，這套增程系統(tǒng)在工作時(shí)表現(xiàn)得極為“無(wú)感”，增程器的啟動(dòng)與介入過(guò)程平順且安靜，幾乎不會(huì)對(duì)車(chē)內(nèi)的靜謐氛圍造成干擾。這背后，是零跑在NVH（噪聲、振動(dòng)與聲振粗糙度）方面所做的大量?jī)?yōu)化，包括全車(chē)超過(guò)100項(xiàng)的靜謐性專(zhuān)項(xiàng)設(shè)計(jì)、40處聲學(xué)包以及采用聲學(xué)玻璃前風(fēng)擋等，使得車(chē)輛在高速行駛時(shí)，車(chē)內(nèi)乘員依舊可以輕松交談。行駛品質(zhì)的提升，還離不開(kāi)扎實(shí)的底盤(pán)功底?；贑TC2.0電池底盤(pán)一體化技術(shù)打造的車(chē)身，擁有高達(dá)42500N.m/°的扭轉(zhuǎn)剛度，這一數(shù)據(jù)甚至超過(guò)了一些傳統(tǒng)豪華品牌的旗艦車(chē)型。高扭轉(zhuǎn)剛度配合前麥弗遜、后五連桿的獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，為車(chē)輛帶來(lái)了出色的行駛穩(wěn)定性和濾震效果，無(wú)論是在起步剎車(chē)時(shí)抑制車(chē)身俯仰，還是在高速過(guò)彎時(shí)提供充足的側(cè)向支撐，亦或是在通過(guò)坑洼路面時(shí)化解多余的顛簸，都表現(xiàn)得相當(dāng)從容。

智能化體驗(yàn)是零跑C10的另一大亮點(diǎn)，尤其是對(duì)于追求科技感的年輕家庭而言。這款增程210智享版雖然不是頂配，但其智能座艙的硬件核心卻毫不含糊，搭載了目前行業(yè)內(nèi)性能出色的高通驍龍8295芯片。這顆5nm制程的芯片擁有高達(dá)30TOPS的NPU算力，確保了車(chē)機(jī)系統(tǒng)無(wú)論是在多任務(wù)處理，還是在長(zhǎng)期使用后，都能保持絲滑流暢的響應(yīng)速度，徹底告別了卡頓和延遲帶來(lái)的煩躁感。車(chē)內(nèi)的交互核心是一塊14.6英寸的2.5K分辨率中控大屏，其顯示效果細(xì)膩，色彩還原真實(shí)，配合LeapmotorOS全新的桌面化UI設(shè)計(jì)，各項(xiàng)功能信息一目了然，操作邏輯如同使用智能手機(jī)般直觀便捷。其語(yǔ)音交互系統(tǒng)也值得稱(chēng)道，不僅支持主副駕駛的精準(zhǔn)聲源定位和獨(dú)立喚醒，還具備連續(xù)指令識(shí)別和“可見(jiàn)即可說(shuō)”的功能，駕駛者只需動(dòng)動(dòng)嘴，就能完成導(dǎo)航設(shè)置、空調(diào)調(diào)節(jié)、音樂(lè)播放等絕大多數(shù)操作，讓注意力始終保持在路面上。對(duì)于家庭用戶(hù)來(lái)說(shuō)，車(chē)內(nèi)的娛樂(lè)功能同樣重要。由12個(gè)高品質(zhì)揚(yáng)聲器和專(zhuān)業(yè)級(jí)功放組成的7.1環(huán)繞聲場(chǎng)，配合自研的AI零音音效算法，能夠營(yíng)造出沉浸式的“移動(dòng)數(shù)字音樂(lè)廳”體驗(yàn)，再加上全民K歌功能的加入，讓長(zhǎng)途旅行不再枯燥，全家人可以隨時(shí)在車(chē)?yán)镩_(kāi)啟一場(chǎng)歡樂(lè)的演唱會(huì)。此外，諸如FaceID人臉識(shí)別、無(wú)感OTA升級(jí)、豐富的場(chǎng)景模式自定義等功能，都極大地提升了用車(chē)的便利性和可玩性。

安全，是家庭用車(chē)永恒不變的基石，也是零跑C10傾力打造的核心優(yōu)勢(shì)。它并不僅僅是滿足于國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)，而是以全球化的視野來(lái)構(gòu)建其安全體系。這一點(diǎn)，從它同時(shí)斬獲了嚴(yán)苛的C-NCAP五星、歐洲E-NCAP五星以及澳洲A-NCAP五星安全認(rèn)證便可見(jiàn)一斑，這在全球范圍內(nèi)都是一個(gè)相當(dāng)有說(shuō)服力的成績(jī)。這份底氣源于其堅(jiān)固的車(chē)身結(jié)構(gòu)，基于CTC2.0技術(shù)打造的一體式骨架，使得整車(chē)高性能材料（含鋁合金）占比高達(dá)73.6%，為乘員艙構(gòu)建起了一個(gè)堅(jiān)實(shí)的“安全堡壘”。除了被動(dòng)安全，零跑C10在主動(dòng)安全和健康安全方面也下足了功夫。智享版車(chē)型同樣配備了LeapmotorPilot系統(tǒng)，雖然不像頂配的智駕版那樣擁有激光雷達(dá)和高階的城市導(dǎo)航輔助功能，但其所包含的ACC自適應(yīng)巡航、LCC車(chē)道居中保持、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)等20多項(xiàng)駕駛輔助功能，已經(jīng)足以在高速公路、城市環(huán)路等路況下，極大地減輕駕駛者的疲勞感，并能在關(guān)鍵時(shí)刻提供有效的安全冗余，這對(duì)于經(jīng)常需要長(zhǎng)途駕駛的家庭來(lái)說(shuō)，是一項(xiàng)非常實(shí)用的配置。

更值得稱(chēng)道的是它對(duì)“健康座艙”的執(zhí)著追求。車(chē)內(nèi)座椅面料采用了號(hào)稱(chēng)“嬰兒可啃咬級(jí)”的有機(jī)硅材質(zhì)，這種材料與嬰幼兒奶嘴同源，獲得了歐盟相關(guān)環(huán)保認(rèn)證，具備無(wú)毒、抗菌、親膚的特性。同時(shí)，車(chē)內(nèi)大量使用低氣味環(huán)保用材和水性環(huán)保膠等工藝，從源頭上控制揮發(fā)性有機(jī)物的產(chǎn)生，并獲得了中汽中心的“零甲醛”汽車(chē)認(rèn)證。再配合AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)和高效復(fù)合濾芯，能夠主動(dòng)過(guò)濾外部的污染物，時(shí)刻保持車(chē)內(nèi)空氣的清新潔凈。這種深入到材料和空氣層面的健康守護(hù)，對(duì)于有老人、小孩，尤其是嬰幼兒的家庭來(lái)說(shuō)，其價(jià)值不言而喻，它所帶來(lái)的安心感，是任何花哨配置都無(wú)法替代的。

綜合來(lái)看，零跑C102026款增程式210悅享版作為一款定價(jià)在十五萬(wàn)級(jí)別的中型SUV，展現(xiàn)出了極具吸引力的綜合產(chǎn)品力。它沒(méi)有明顯的短板，反而在家庭用戶(hù)最為關(guān)心的空間、舒適、安全、智能化以及使用成本等多個(gè)維度上，都給出了均衡且令人滿意的答案。它深刻理解了年輕家庭的需求，沒(méi)有盲目堆砌一些華而不實(shí)的配置，而是將成本和技術(shù)用在了刀刃上，無(wú)論是那寬敞到奢侈的后排空間，還是那份對(duì)家人健康的細(xì)致關(guān)懷，亦或是那套既經(jīng)濟(jì)又無(wú)憂的增程動(dòng)力系統(tǒng)，都精準(zhǔn)地切中了目標(biāo)用戶(hù)的痛點(diǎn)。在如今競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化的汽車(chē)市場(chǎng)中，一款車(chē)想要脫穎而出，需要的不僅僅是某一項(xiàng)突出的長(zhǎng)板，更需要一種能讓大多數(shù)人感到舒適和安心的全面與均衡。從這個(gè)角度看，零跑C10確實(shí)為那些正在為選車(chē)而煩惱的年輕家庭，提供了一個(gè)值得認(rèn)真考慮的、充滿誠(chéng)意的選項(xiàng)。它或許不是最激進(jìn)的，但它所營(yíng)造的那份穩(wěn)妥與溫馨，恰恰最貼近“家”的模樣。

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