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之前鬧的沸沸揚(yáng)揚(yáng)的李嘉誠出售港口事件，如今迎來了重大轉(zhuǎn)折。

根據(jù)之前收購李嘉誠港口的貝萊德集團(tuán)主動(dòng)透露，愿意接納中國央企中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)，加入與地中海航運(yùn)牽頭的并購李嘉誠港口的財(cái)團(tuán)，收購李嘉誠旗下包括巴拿馬運(yùn)河在內(nèi)的超過40個(gè)港口資產(chǎn)，假如能夠達(dá)成，那么中遠(yuǎn)海運(yùn)將成為這些港口的合作伙伴及股東。

目前貝萊德、地中海航運(yùn)和李嘉誠的長和都對(duì)中遠(yuǎn)海運(yùn)入股持開放態(tài)度。但目前據(jù)稱談判期限在7月27日，所以在此之前很難達(dá)成協(xié)議。

貝萊德、地中海航運(yùn)和李嘉誠的長和突然態(tài)度大轉(zhuǎn)，主動(dòng)拉中遠(yuǎn)海運(yùn)入伙，原因就在于假如美國中資企業(yè)的參與，貝萊德、地中海航運(yùn)想與李嘉誠達(dá)成交易，基本不可能，所以才想出當(dāng)前的方法，讓出一部分股權(quán)，把中資企業(yè)拉進(jìn)來。

中資企業(yè)入股，這筆交易能達(dá)成嗎？

目前看基本不可能。因?yàn)檫@表面上看起來是讓中資企業(yè)入股主持大局，實(shí)際上是個(gè)圈套。

首先就是中資企業(yè)入股就不現(xiàn)實(shí)，因?yàn)橹袊鴮?duì)這筆交易持否定態(tài)度的根本原因在于，李嘉誠出賣港口，看似是正常的商業(yè)行為，但實(shí)際上是在出售戰(zhàn)略資源，置國家利益不顧。

因?yàn)槔罴握\此次出售的43個(gè)海外港口，全部都集中在類似巴拿馬這樣的戰(zhàn)略要地上。這些港口假如在中國人自己手中，那么我們就等于掌握了這些港口的話語權(quán)，只要軍事實(shí)力跟的上，那么我們就不懼它國的封鎖，在法理上占據(jù)優(yōu)勢(shì)。

假如這些港口被出賣給它國，一旦未來國際風(fēng)云變幻，人家以各種理由禁止中國船舶靠港補(bǔ)給、交易，那么就算你軍事實(shí)力強(qiáng)大，也很難干預(yù)，畢竟是師出無名。

所以李嘉誠港口出售事件，在李嘉誠看來只是幾座賺不了多少錢的港口，但是在國家眼里，這是在出售具有戰(zhàn)略價(jià)值的核心資產(chǎn)。而這個(gè)道理李嘉誠不會(huì)不懂，所以才會(huì)有許多人抨擊說，商人要有“家國情懷”，不然就是賣國商人。

明白了這個(gè)道理，我們也就了解了所謂的李嘉誠出售港口事件的核心和癥結(jié)在哪里。我們中國要的是100%的對(duì)這些具有重要戰(zhàn)略意義港口的控制權(quán)，而不是和他人合作入股。

因?yàn)檫@不是一門生意，這事關(guān)我們遠(yuǎn)海航運(yùn)和海上貿(mào)易路線的安危，涉及到我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和對(duì)外貿(mào)易，不能留一點(diǎn)隱患，這和這筆交易多少錢，劃不劃算沒有任何關(guān)系。

實(shí)際上，貝萊德、地中海航運(yùn)和李嘉誠的長和不是不知道這其中的關(guān)節(jié)。他們之所以盯上李嘉誠的港口，實(shí)際上也是為美國政府“打工辦事”，目的就是爭(zhēng)奪戰(zhàn)略港口資源。

眾所周知，特朗普上臺(tái)后，為維護(hù)利益不擇手段，尤其是對(duì)一些戰(zhàn)略要地，極為看重。比如格陵蘭島、又比如此次李嘉誠港口事件的主要集中地，巴拿馬運(yùn)河。特朗普多次宣稱，必須要將巴拿馬運(yùn)河收回美國手里，甚至不排除動(dòng)用武力。

因?yàn)榘湍民R運(yùn)河溝通太平洋與大西洋，商船可以不必繞行南美洲最南端的合恩角，節(jié)省上1.5萬公里的航運(yùn)路程，直接往來太平洋與大西洋。該航運(yùn)為巴拿馬每年帶來34億美元的凈收入。

美國如果獲得該地區(qū)的掌控權(quán)，美國東西兩岸的海軍可以在最短時(shí)間內(nèi)互相支援，而且兩大洋的商貿(mào)也將牢牢控制在美國人手中。

要知道我們中國每年通航巴拿馬運(yùn)河的船只占比達(dá)21%，僅次于美國。這直接關(guān)系到我國與南美諸國的商貿(mào)往來。

所以巴拿馬運(yùn)河對(duì)我們來說是異常重要的，而其中的諸多港口更是其中的關(guān)鍵。要知道往來該地的商船，哪個(gè)不需要中途?？啃菡?，有的甚至是直接卸貨再裝船。誰掌握了港口，誰就掌握了巴拿馬運(yùn)河的控制權(quán)。對(duì)各國的航運(yùn)有著重大影響，更是大國博弈的重要底牌。

所以貝萊德、地中海航運(yùn)和李嘉誠的長和想靠拉攏中企入股，就能夠蒙混過關(guān)，門都沒有，事關(guān)國家利益和戰(zhàn)略布局，一分一厘都不能讓！

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