時刻新聞
童逸淳
最近這新車是一茬接著一茬的上，比手機(jī)更新還要快，這次是新款智界R7。
網(wǎng)上那幾張所謂的“最新實車圖”，說實話，第一眼看過去，要不是有人圈出來，我還真沒太注意哪兒變了。
換了個新標(biāo)，這事兒智界自己也官宣了，前包圍中間、輪轂蓋上都用上了。
燈組輪廓說是“微調(diào)”，下面加了點裝飾條，屁股后面也小動了一下，后視鏡上還多了個麥克風(fēng)。
嗯...就這些，你說這叫新款？在我看來，頂多算個年度小改款，連中期改款都夠嗆，兄弟們覺得呢？
不過，這次改款倒也不是光換個標(biāo)那么簡單。智界官方說了，新款R7要給主副駕都安排上零重力座椅，這玩意兒坐著確實舒服，跑長途能緩解不少疲勞。
還有那個21喇叭的音響，直接全系標(biāo)配了，不像現(xiàn)在還得看配置。之前部分車型要花錢選裝的冷暖箱，這次也大方地給了。
這些升級的配置看起來確實挺香的，但內(nèi)飾設(shè)計，從官方放的圖看，基本沒動，還是老樣子，也算是一點小遺憾吧。
說起智界R7這車，去年九月底才上的純電版，后面緊接著就出了增程版，今年四月又加了新款。
這更新速度，是不是跟我開頭說的一樣，跟手機(jī)廠商似的，一年恨不得給你迭代好幾回。
現(xiàn)在全系的指導(dǎo)價在24.98萬到33.98萬之間。
動力的話，還是那套東西，增程版用1.5T的增程器，分后驅(qū)和四驅(qū)，CLTC純電續(xù)航三百多公里，日常通勤代步，只要充電方便，基本夠用。
純電版選擇就更多了，續(xù)航從六百多到八百多公里都有。
這車上市以來，動靜一直不算小，畢竟背后有華為這棵大樹。
可銷量呢？我查了下數(shù)據(jù)，今年6月份賣了3194臺，在中大型SUV里排第11名。
這成績，你說好吧，一個月三千多臺也不算少了。你要說不好吧，看看隔壁的比亞迪唐，還有那個星途星紀(jì)元ET，哪個不是虎視眈眈。尤其是星紀(jì)元ET，價格區(qū)間跟R7高度重合，競爭壓力可想而知。
所以，這次智界R7搞這么個小改款，目的很明確，就是想通過增加點舒適性配置，提升一下產(chǎn)品力，穩(wěn)住現(xiàn)在的市場份額，順便再往上沖一沖。
標(biāo)配零重力座椅和好音響，這招確實能吸引到一部分注重享受的家庭用戶。
但話說回來，車標(biāo)這種東西，換得再勤快，核心的三大件、駕駛感受、智能化體驗如果沒啥突破，那也只是換湯不換藥。
我這人說話直，從來不拿廠家的錢。車好不好，不是靠換個標(biāo)、加倆配置就能下定論的。那些被充值的車評人，能把稻草吹成金條，我干不來。
智界要是對自家這新款R7有信心，別搞那些虛頭巴腦的，直接把車給我，我來開、我來測。保證給消費者一個最真實、最客觀的評價，比啥充值軟文都有說服力。
不然的話，光靠這些不痛不癢的“升級”，想在現(xiàn)在這個卷到飛起的市場里殺出重圍？我看，懸。不如買個der。
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第八章趙括上當(dāng)了？這場在堯山爆發(fā)的大戰(zhàn)雖然十分激烈，但堯山和秦軍大營之間相隔數(shù)十里，又有堯山、丹朱嶺、仙公山和韓王山四座大山阻隔，秦軍大營方面根本無從察覺。這也是古代作戰(zhàn)信息和溝通落后的所帶來的弊端，在沒有電臺出現(xiàn)之前都是無法解決的。退一步說，就算有所警覺，在不能夠確認(rèn)戰(zhàn)況的情況下白起也不等會說|。
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趙括如此這般，在廉頗的耳邊低聲吩咐了一通。廉頗吃了一驚，道：“此事當(dāng)真可行？”趙括哈哈笑道：“此事必然可行，去吧，為我拿回秦軍大將的腦袋！”廉頗正色朝著趙括行了一禮，道：“請大將軍放心，老夫定然會為大將軍帶回捷報！”說完，廉頗帶著自己的親衛(wèi)匆匆下山去了--。遠(yuǎn)處秦軍大營之中，白起和王龁看到等我繼續(xù)說。
來源：紅網(wǎng)
作者：逢睿識
編輯：陶笑卉
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