徐樂湖

作為一名常年穿梭在各大4S店之間的自由車評(píng)人，隔壁老王我見過太多"價(jià)格屠夫"，但當(dāng)我站在奇瑞4S店里，看著眼前這臺(tái)全新瑞虎3x時(shí)，還是被它"4.49萬包牌"的價(jià)格驚掉了下巴。

展廳里這臺(tái)2025年4月上牌的準(zhǔn)新車，白色的車身在陽光下泛著珍珠般的光澤，4200mm的車長配上2555mm的軸距，標(biāo)準(zhǔn)的城市小SUV身材。

銷售經(jīng)理拍著胸脯告訴我，這價(jià)格連二手電動(dòng)車都買不到，卻有著全新車質(zhì)保和自動(dòng)擋的便利性，這份性價(jià)比在當(dāng)今車市堪稱"代步神器"。

要說外觀設(shè)計(jì)，瑞虎3x走的是"小巧精致"路線。前臉那個(gè)大尺寸的熏黑進(jìn)氣格柵配上鍍鉻裝飾條，遠(yuǎn)看像是張著大嘴的萌寵。

我最欣賞的是前大燈組的設(shè)計(jì)，雖然用的是鹵素光源，但透鏡結(jié)構(gòu)的加入讓照明效果相當(dāng)不錯(cuò)。轉(zhuǎn)到側(cè)面才發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)師的用心，懸浮式車頂配合上揚(yáng)的腰線，讓這個(gè)小個(gè)子看起來精神抖擻。

16英寸的雙色輪轂在這個(gè)價(jià)位實(shí)屬罕見，轉(zhuǎn)動(dòng)起來的光影效果完全不像是4萬級(jí)別的車型。車尾的設(shè)計(jì)最為討巧，貫穿式的黑色飾條連接兩側(cè)尾燈，配合銀色下護(hù)板，讓這個(gè)小車多了幾分跨界氣息。最讓我意外的是鈑金工藝，接縫均勻度比某些十萬級(jí)合資車還要好，這份做工在廉價(jià)車上實(shí)在難得。

拉開車門的瞬間，撲面而來的是新車特有的氣味。內(nèi)飾最搶眼的莫過于那個(gè)9英寸的懸浮式中控屏，雖然分辨率不算高，但支持CarPlay和倒車影像，日常使用完全夠用。我特意試了試語音控制系統(tǒng)，識(shí)別率出乎意料的高，連"打開車窗透透氣"這種口語化指令都能準(zhǔn)確執(zhí)行。

方向盤采用塑料材質(zhì)，但三點(diǎn)和九點(diǎn)位置做了防滑處理，握感扎實(shí)得完全不像是這個(gè)價(jià)位的車型。最讓我意外的是座椅的舒適性，雖然是織物材質(zhì)，但填充物軟硬適中，短途駕駛不會(huì)腰酸背痛。儲(chǔ)物空間的設(shè)計(jì)也相當(dāng)用心，門板上的儲(chǔ)物格能放下1.5L的礦泉水瓶，中控臺(tái)下方的鏤空設(shè)計(jì)更是能輕松收納女士的手提包。

動(dòng)力系統(tǒng)才是瑞虎3x的精髓所在，這臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率116馬力，峰值扭矩143?！っ?，數(shù)據(jù)上看平平無奇，但配合CVT變速箱，實(shí)際開起來完全是另一番體驗(yàn)。油門初段調(diào)校得異常靈敏，城市跟車時(shí)輕點(diǎn)油門就有反應(yīng)。

我特意找了段山路測試，切換到手動(dòng)模式后，變速箱會(huì)刻意保持較高轉(zhuǎn)速，雖然爆發(fā)力不如渦輪車，但線性順暢的動(dòng)力輸出讓人開起來很舒服。底盤調(diào)校明顯偏向舒適，前麥弗遜后扭力梁的懸架過減速帶時(shí)干凈利落，快速過彎時(shí)的側(cè)傾控制比同級(jí)別的日系車更有韌性。

最讓我驚喜的是轉(zhuǎn)向手感，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向輕重適中，指向精準(zhǔn)度堪比某些運(yùn)動(dòng)轎車，這種駕駛樂趣在這個(gè)價(jià)位實(shí)在難得。NVH表現(xiàn)也超出預(yù)期，時(shí)速80km/h時(shí)車內(nèi)對(duì)話完全不需要提高音量，這份靜謐性在4萬級(jí)車型上堪稱奢侈。

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