時刻新聞
聊巍
當享界S9旅行版以1355km綜合續(xù)航殺入30萬區(qū)間，當賓利用三座太空艙重新定義電動奢華，一場由國產(chǎn)車主導的“油電大戰(zhàn)”已燃至沸點。我們親眼見證：曾經(jīng)百萬豪車專屬的激光雷達、百萬級大屏和鴻蒙智能座艙，正在成為國產(chǎn)新勢力的標配。這場混動王炸對傳統(tǒng)燃油的終極圍剿，誰將成為最大贏家？
享界S9旅行版：寰宇美學可油可電新選擇
上市時間：今秋上市|預售價：30.98萬起
享界S9旅行版將于今年秋季正式上市，新車提供純電和增程兩種動力版本，預售價親民：增程版30.98-36.98萬元，純電版39.98-44.98萬元。
享界S9旅行版車身尺寸5160/2005/1486mm，軸距3050mm，盡顯優(yōu)雅大氣。內飾方面，搭載12.3英寸液晶儀表+15.6英寸懸浮中控屏，配備HarmonyOS4系統(tǒng)，NAPPA真皮座椅支持通風、加熱、按摩，后排激光巨幕投影2.0打造私人影院，隱私玻璃和電動遮陽簾提升舒適私密性。
動力上，享界S9旅行版增程版采用1.5T增程器，純電續(xù)航365km，綜合續(xù)航高達1355km；純電后驅版續(xù)航816km，四驅版385kW功率續(xù)航721km。
車型點評
享界S9旅行版憑借雙動力布局和豪華配置，為用戶提供了更靈活的全場景出行方案。品牌在智能駕駛領域積累深厚，鴻蒙智行輔助功能成熟可靠。作為新勢力車型，它在價格和科技上更具競爭力，但消費者還需關注實際交付表現(xiàn)。整體來看，這是一款值得期待的創(chuàng)新之作。
賓利EXP15首發(fā)：純電三座太空艙，老牌頂奢重新定義電動豪華
上市時間：7月8日（概念車）|預售價：暫無
賓利于7月8日英國克魯總部正式發(fā)布純電動概念車EXP15，雖不量產(chǎn)，卻揭示了品牌未來設計方向。新車采用全新黑金雙翼徽標，車頭以密集菱形格柵鑲嵌LED光源，搭配流線型大燈和豎直光帶，科幻感十足；側身線條簡約流暢，風扇形輪圈+流媒體后視鏡降低風阻，尾部閉環(huán)尾燈與主動雙擾流板彰顯新勢力風格。
內飾顛覆傳統(tǒng)：三座布局讓副駕可旋轉滑動，中控臺以對稱式黑色面板無縫融合三塊顯示屏，僅保留水晶旋鈕與空調按鍵，科技感與奢華感并存。雖未公布具體動力，但賓利強調其展示純電架構下“超豪華移動空間”理念，注重靜謐性與乘坐體驗。
對比傳統(tǒng)燃油豪華車（如現(xiàn)款慕尚）及新勢力旗艦（如路特斯Eletre），賓利EXP15以座艙靈活性和光影設計美學突圍，預示賓利電動化時代“優(yōu)雅至上”的競爭策略。
車型點評
作為百年品牌電動化轉型的宣言，賓利EXP15用三座太空艙和光影藝術詮釋了更極致的奢華想象力。雖然技術細節(jié)未明，但其設計語言或將成為賓利量產(chǎn)電動車的藍本。傳統(tǒng)豪強與新勢力的對決中，賓利選擇以空間儀式感破局，能否打動新貴群體，還需看量產(chǎn)車的落地誠意。
新款零跑C11：科技內飾升級
上市時間：7月10日|預售價15.88萬起
新款零跑C11將于7月10日正式上市，現(xiàn)已開啟預售，價格區(qū)間15.88萬至17.58萬元，提供增程和純電共四款車型選擇。
外觀上，新車采用統(tǒng)一設計，燈組更修長搭配貫穿式LED燈帶，前臉封閉式中網(wǎng)加分體式大燈，側身雙色涂裝和大輪圈增添動感，車身尺寸達4780/1905/1658mm，軸距2930mm，尾部則是經(jīng)典貫穿尾燈，整體時尚又實用。
內飾大升級，取消副駕屏換成17英寸2K中控大屏加AR-HUD，隱藏式空調出風口和實木飾板搭配Nappa真皮座椅，氛圍燈帶環(huán)繞，科技感爆棚還舒適。
動力方面，增程版用1.5L發(fā)動機（70kW）加200kW電機組合，純電版電機功率提升至220kW，全系磷酸鐵鋰電池多供應商保障。
車型點評
對標比亞迪唐DM-i，新款零跑C11在價格上更具吸引力，內飾科技感更強，動力表現(xiàn)也更穩(wěn)定。作為新勢力品牌，它在成本控制和創(chuàng)新配置上做得不錯，但品牌影響力可能不及傳統(tǒng)車企如比亞迪。整體來看，這款車是中型SUV市場的有力競爭者，適合追求性價比的消費者。
阿斯頓?馬丁全新VantageS：4.0TV8雙渦輪引擎，3.4秒破百
上市時間：預計2025四季度上市|預售價：未公布
阿斯頓?馬丁全新VantageS的官圖已在7月9日正式發(fā)布，預計今年第四季度上市交付，具體售價尚未公布（敬請期待后續(xù)更新）。
外觀設計超吸睛，前臉中央引擎蓋導流翼片（可選亮黑或碳纖維材質）不僅提升視覺張力，還優(yōu)化散熱氣流；車尾貫穿式擾流板超炫酷，能增加44公斤下壓力，讓高速行駛更穩(wěn)定。
內飾配置超豪華，標配“Accelerate競速級”Alcantara與真皮座椅；可選碳纖維飾條和“InspireSport匠心級運動”內飾，駕駛模式旋鈕經(jīng)陽極氧化處理，操作感更細膩。
動力系統(tǒng)超強悍，搭載4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率665馬力、扭矩800牛?米，0-100km/h加速僅3.4秒，極速達325km/h；底盤優(yōu)化后，懸架響應更快，駕駛反饋更直接。
車型點評
這款阿斯頓?馬丁VantageS在性能上更強勁，內飾工藝更精致，底盤調校也更靈敏；作為傳統(tǒng)豪華品牌的新作，它延續(xù)了"S"系列的經(jīng)典魅力，但價格定位可能更貼近高端市場。對新勢力品牌而言，VantageS展示了傳統(tǒng)車企在電氣化轉型中，依然能保持引擎驅動的激情優(yōu)勢。整體來說，它是一款更注重駕駛樂趣與奢華感的跑車，值得期待。
捷達VS8：無邊界格柵+智能大屏，中型SUV新星
上市時間：近期|預售價：待公布
一汽-大眾捷達VS8剛剛發(fā)布內飾官圖，預計近期正式上市，目前預售價和具體價格尚未公布，但有望延續(xù)品牌高性價比路線。
捷達VS8采用無邊界式前格柵搭配點陣元素，配以犀利大燈和貫穿式日行燈燈帶，側面平直車頂線條確保寬敞頭部空間，尾部貫穿尾燈融入Y字形設計，視覺辨識度滿分！車身尺寸4629/1851/1624mm，軸距2731mm，比現(xiàn)款VS7稍大，空間實用性更優(yōu)。
內飾亮點十足：大尺寸懸浮中控屏、三輻多功能方向盤和環(huán)抱式氛圍燈，營造科技感十足的環(huán)境；擋把區(qū)設手機無線充電槽和杯架，上深下淺配色提升質感，日常便利性大大提升。
動力方面，搭載1.4T發(fā)動機，最大功率110kW，預計匹配6速手自一體變速箱，與VS7保持一致，提供平順可靠的駕駛體驗。
車型點評
捷達VS8的設計更時尚，內飾科技感更強，動力系統(tǒng)成熟穩(wěn)定，作為一汽-大眾旗下的轉型力作，它為消費者帶來更高性價比的選項。不過，具體駕駛感受和細節(jié)表現(xiàn)還需實車測試，但在中型SUV市場，它值得關注，尤其適合追求實用與智能的家庭用戶。
新MG4EV首發(fā)：OPPO智聯(lián)+東來紫新色
上市時間：9月5日上市|預售價：待公布
新MG4EV將在8月5日開啟小訂，并于9月5日正式上市，消費者可通過小訂提前鎖定權益。
這款緊湊型純電動車外觀超吸睛，采用封閉式前格柵和MGCyberster同款獨立大燈，搭配分段式進氣口和導流槽，運動感爆棚；新增“東來紫”車身色，金屬珠光漆面在光線下閃耀迷人光彩，側面線條流暢，短前后懸設計讓比例更協(xié)調，配貫穿式尾燈和擾流板，視覺層次豐富。
內飾方面，首搭MG×OPPO智行車機互聯(lián)系統(tǒng)，支持手機語音備車、應用融合等功能，覆蓋日常場景，提升智能便利性，屏幕尺寸和AI體驗具體待公布。
動力上，純電驅動細節(jié)如續(xù)航里程和充電時間還需官方確認，但作為MG新能源戰(zhàn)略首款車，技術亮點值得期待。競爭對手方面，在緊湊型電動轎車市場，它有望對標比亞迪秦EV等車型，差異化優(yōu)勢在于更時尚的設計和智能互聯(lián)配置，性價比潛力十足。
車型點評
新MG4EV在智能化和外觀設計上提升明顯，MG×OPPO系統(tǒng)讓車機互聯(lián)更便捷，日常用車體驗加分。作為傳統(tǒng)車企轉型之作，它在品牌信賴度和成本控制上可能有更強競爭力，但動力表現(xiàn)需待實測驗證。總體來看，這款車更適合年輕用戶追求科技感的需求，值得關注小訂動態(tài)。
2025款smart精靈#3：溜背設計+580km續(xù)航，配置升級來襲
上市時間：7月11日|預售價：待公布
2025款smart精靈#3將于7月11日正式上市，作為年代改款緊湊型SUV，主打配置升級優(yōu)化，價格區(qū)間暫未公布，但值得期待。
外觀上延續(xù)了時尚溜背造型，搭配寬厚尾部設計，貫穿式尾燈組層次分明，BRABUS性能版還加入黑色車標涂裝，更顯動感活力。內飾和配置細節(jié)雖未完全曝光，但官方確認針對駕駛體驗優(yōu)化升級，預計會強化科技感，如智能互聯(lián)系統(tǒng)，舒適性配置也會提升。
動力方面，提供單電機版（272馬力）和雙電機版（428馬力）兩種選擇，搭配49kWh或66kWh電池組，續(xù)航里程覆蓋415km到580km，滿足不同需求。競爭對手方面，它將直面比亞迪元PLUS等緊湊電動SUV，優(yōu)勢在于更靈活的續(xù)航選項和BRABUS版的高性能，價格策略若親民將更易搶占市場。
車型點評
2025款smart精靈#3在配置優(yōu)化上做得不錯，動力續(xù)航表現(xiàn)更均衡，BRABUS版增添運動魅力，是一款值得關注的緊湊電動SUV。不過，升級細節(jié)還需上市后驗證，期待它在競爭激烈的市場中帶來更多驚喜。
ZenvoAuroraTur：1380kW混動猛獸，0-100km/h僅2.3秒
上市時間：7月亮相|預售價：預計超100萬美元
丹麥超跑制造商Zenvo的旗艦車型AuroraTur確認將于7月亮相古德伍德速度節(jié)，限量僅50臺，價格雖未正式公布，但預計突破100萬美元大關，瞄準頂級超跑市場。
外觀上，新車經(jīng)過微調設計更顯動感：前大燈下方新增擾流套件，日間行車燈優(yōu)化升級，兩側氣流通道重新設計，尾部通風孔精簡，整體造型簡潔犀利，直逼法拉利SF90等豪車。
內飾細節(jié)尚未詳細披露，但作為公路取向版本，預計強調舒適與科技結合；動力系統(tǒng)則是核心亮點，搭載6.6升四渦輪增壓V12發(fā)動機（內燃機932kW），輔以前橋兩臺電機，系統(tǒng)總功率高達1380kW（約1850馬力），零百加速僅需2.3秒，極速達450km/h，混動技術提升效率。
競爭對手如蘭博基尼Revuelto，AuroraTu憑借更強加速性能、限量稀缺性及混動優(yōu)勢，差異化突出：價格相近但性能更狂暴，品牌轉型之作令人期待。
車型點評
AuroraTur無疑展示了Zenvo邁入超跑第一梯隊的野心，性能驚人，作為新勢力品牌，其在可靠性和市場接受度上仍有待驗證；相比傳統(tǒng)豪強如邁凱倫，它提供了更極致的加速體驗，但定價較高，適合追求極致速度的收藏家。整體來看，這是一款值得關注的轉型力作。
帕加尼HuayraCodalungaSpeedster：限量10臺的手動敞篷長尾超跑
上市時間：2026年交付|預售價：未公開（限量10臺）
帕加尼HuayraCodalungaSpeedster官圖正式發(fā)布！這款基于Huayra打造的限量超跑僅生產(chǎn)10臺，計劃2026年交付，堪稱收藏級神車。新車以20世紀60年代勒芒賽車為靈感，采用敞篷+長尾設計，車長達到4910mm，比標準版加長279mm，取消裸露碳纖維元素，復古優(yōu)雅范兒拉滿！
內飾細節(jié)暗藏玄機：門板、座椅刺繡模仿帕加尼標志性四出排氣造型，方向盤和擋桿球頭用實木點綴，瞬間穿越復古賽道。
動力搭載AMG6.0TV12雙渦輪引擎，爆發(fā)出864馬力、1100牛?米扭矩，可選7速手動擋或序列式變速箱——手動擋在千萬級超跑中比熊貓還稀有！
競品方面，對標科尼賽克JeskoAbsolut等頂級超跑，但CodalungaSpeedster的限量手工敞篷+長尾設計獨樹一幟，復古情懷和機械純粹感更勝一籌！
車型點評
這款車堪稱“行走的藝術品”，手動擋選項讓駕駛控狂喜，長尾敞篷設計兼顧經(jīng)典美學與空氣動力學。帕加尼在電動化浪潮中依然堅守V12+手動擋的純粹配方，傳統(tǒng)超跑品牌的技術沉淀值得肯定。不過限量10臺注定是富豪游戲，普通人看看官圖過癮就好！
全新速騰L首發(fā)亮相：尺寸加長+隱藏門把手
上市時間：預計三季度上市|預售價：待公布
7月9日，一汽-大眾全新速騰L正式首發(fā)，預計三季度上市?，F(xiàn)款速騰售價13.99-17.29萬元，優(yōu)惠后10萬出頭，新車價格策略成關鍵看點！
外觀全面升級：車長增至4812mm，軸距2731mm，溜背造型更舒展；獠牙式前臉+貫穿燈組，尾燈帶發(fā)光Logo，熏黑套件可選！隱藏式門把手是亮點：支持智能感應解鎖，破冰力達200N，碰撞自動彈開保障安全。
內飾科技感拉滿，懸浮雙屏+懷擋設計，釋放中控空間，配手機無線充電；皮質座椅縫線精致，全景天窗+電動遮陽簾，后排獨立空調+充電接口超貼心。
動力搭載1.5T+7DCT，160馬力，零百加速8.8秒，油耗表現(xiàn)值得期待。
車型點評
速騰L的尺寸和隱藏門把手設計確實吸睛，內飾科技感相比現(xiàn)款提升明顯。不過1.5T動力中規(guī)中矩，面對新能源競品的性能優(yōu)勢不算突出。一汽-大眾的430萬用戶基盤是底氣，但想延續(xù)月銷2萬戰(zhàn)績，還得看最終定價能否擊中家庭用戶的心坎。傳統(tǒng)燃油車轉型路上，速騰L這一步邁得穩(wěn)，但挑戰(zhàn)不小。
哈弗大狗2026款：硬派"方盒子"前臉升級，12.39萬起野性拉滿！
上市時間：7月17日上市|售價：12.39-14.99萬元
上市即開售！2026款哈弗大狗將于7月17日正式上市，共推3款配置，售價12.39-14.99萬元（與現(xiàn)款一致），無需預售直接開搶！
外觀更硬核！新車換裝全新圓角矩形格柵，內部矩陣式鍍鉻塊立體感十足，巧妙融入哈弗LOGO。搭配標志性方角圓眼大燈和肌肉感輪眉，硬派氣息直接拉滿！車頂行李架+倒L型貫穿尾燈，野性中透著精致，開上路辨識度滿分。
配置穩(wěn)中求進，內飾延續(xù)現(xiàn)款硬朗風格，預計優(yōu)化細節(jié)材質?，F(xiàn)款已標配10.25英寸中控屏+L2級智能駕駛輔助（含全速域自適應巡航、車道居中），座椅包裹性出色，后排地板純平，全家出游舒適能打。
動力雙選項，野性不妥協(xié)！1.5T+7DCT（184馬力）兼顧經(jīng)濟性，2.0T+9DCT+四驅（238馬力）則專治不服！離地間隙高+多地形模式，輕度越野毫無壓力。
對標吉利博越L/長安CS75PLUS，大狗以更鮮明的硬派設計+四驅系統(tǒng)殺出重圍。同等價位下，比博越L多一份野趣，比CS75PLUS通過性更強，堪稱城市SUV中的"戶外搭子"！
車型點評
2026款哈弗大狗的小改款精準戳中年輕玩咖痛點——顏值更硬核、四驅門檻低、智能配置不落伍。作為傳統(tǒng)大廠出品，機械可靠性和維修便利性相比新勢力是天然優(yōu)勢。當然，若追求冰箱彩電沙發(fā)般的科技奢華感，它可能不夠"卷"。但預算15萬內想兼顧通勤與周末撒野？這臺能陪你上山下河的"狗子"，確實值得放進購物車！
iCARV23復古版
上市時間：7月21日|預售價：10.98-14.98萬
iCARV23復古版7月21日正式上市，售價區(qū)間10.98-14.98萬元，直接開售無預售環(huán)節(jié)。
外觀上，這款方盒子造型太吸睛了：雙拼車色（奶油白+墨綠色）配鍍鉻木紋前杠和密格中網(wǎng)，圓形大燈復古又萌趣；車頂五個探照燈增添越野范兒，車身尺寸4220/1915/1845mm，軸距2735mm，接近角43°、離去角41°（相當于輕松爬陡坡），離地間隙210mm（四驅版），通過性超強；車尾偏右“小書包”設計（內部貫通，非備胎），側開尾門取物超方便。
內飾和配置方面：15.4英寸大屏+高通8155芯片，運行快如飛，支持CarPlay和語音控制；復古旋鈕+鉚釘裝飾，科技感拉滿；扶手箱內置60W快充（插線超順手），下方空間能塞四瓶水，實用滿分。
動力上：單電機后驅版136馬力，雙電機四驅版211馬力（加速給力）；CLTC續(xù)航301/401/501km三種選擇，日常通勤無憂；快充30分鐘從30%充到80%，最高車速140km/h；駕駛輔助搭載高速NOA智駕（地平線方案），智能又安全。
對比比亞迪元PLUS等競品，它價格更親民、復古設計獨樹一幟、通過性更強（適合輕度越野），配置也更豐富，性價比爆棚。
車型點評
iCARV23復古版以優(yōu)雅方盒子風格吸引眼球，融合經(jīng)典與現(xiàn)代元素，讓人眼前一亮。動力和續(xù)航表現(xiàn)更均衡，智能配置誠意十足，日常通勤或輕度自駕游都能輕松應對。作為新勢力產(chǎn)品，它展現(xiàn)出較強創(chuàng)新力，但面對傳統(tǒng)車企的成熟競品，還需市場驗證其可靠性。整體來看，這款車定位精準，是個性化電動SUV的不錯選擇。
總結
從享界S9旅行版的鴻蒙智能座艙，到零跑C11的17寸巨幕，再到哈弗大狗的硬核四驅——當30萬級國產(chǎn)車已實現(xiàn)百萬豪車80%的體驗，當油電車價差被縮小到不足5萬元，消費者的選擇從未如此自由。燃油車的機械浪漫值得致敬，但智能電車的時代洪流更不可逆。與其焦慮“該加油還是充電”，不如親自體驗這些油電通吃的全能選手。
零跑C11將在7月10日公布最終售價（預售價15.88萬起），追求性價比的家庭用戶不妨緊盯這場「掀桌大戰(zhàn)」。在評論區(qū)留下你的預算+用車場景，獲取專屬車型推薦攻略！
“真正的出行自由，是加油站和充電樁前都不再焦慮”——這或許才是2025年最值得期待的變革。
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來源：紅網(wǎng)
作者：桂晏如
編輯：貴驕
本文為紅辣椒評論 原創(chuàng)文章，僅系作者個人觀點，不代表紅網(wǎng)立場。轉載請附原文出處鏈接和本聲明。