養(yǎng)燦燦

初見：顏值與身材

當(dāng)小鵬G72025款702超長(zhǎng)續(xù)航Max映入眼簾，其時(shí)尚且富有科技感的外觀，絕對(duì)能在第一時(shí)間抓住你的眼球。它采用了小鵬家族化的第二代XFACE前臉，三段式日行燈巧妙融合成貫穿燈帶，與下方分體式大燈相得益彰，科技感爆棚。下方兩側(cè)車燈與空氣導(dǎo)流槽一體化設(shè)計(jì)，不僅實(shí)用，還增添了幾分獨(dú)特。前保險(xiǎn)杠下方的黑色裝飾搭配外置式主動(dòng)進(jìn)氣格柵，運(yùn)動(dòng)感拉滿。車身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4892/1925/1655mm，軸距達(dá)2890mm，屬于標(biāo)準(zhǔn)的中型SUV身材。這樣的尺寸，讓它在保證車內(nèi)寬敞空間的同時(shí)，車身比例也十分協(xié)調(diào)，不會(huì)顯得臃腫。隱藏式門把手不僅降低了風(fēng)阻，還讓側(cè)面線條更加流暢，搭配上可免費(fèi)選裝的電吸門，儀式感瞬間拉滿。標(biāo)配18英寸輪圈，當(dāng)然你也可以根據(jù)自己的喜好選裝20英寸的，大尺寸輪圈讓整車看起來(lái)更加霸氣。車尾部分，貫穿式尾燈簡(jiǎn)潔大方，點(diǎn)亮后辨識(shí)度極高，小藍(lán)燈的設(shè)計(jì)更是在輔助駕駛開啟時(shí)提供貼心提醒，細(xì)節(jié)之處盡顯用心，整體造型與小鵬P7+有幾分相似，展現(xiàn)出家族最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

性能參數(shù)全剖析

小鵬G72025款702超長(zhǎng)續(xù)航Max搭載后置單電機(jī)，最大功率218kW，最大扭矩450N?m，最大馬力可達(dá)296Ps，官方0-100km/h加速時(shí)間為6.5秒，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)，在城市道路中穿梭那叫一個(gè)輕松，無(wú)論是起步還是超車，都能給你足夠的信心。上了高速，它也不會(huì)掉鏈子，源源不斷的動(dòng)力輸出，讓你盡情享受駕駛的樂趣。在同級(jí)別車型中，這樣的動(dòng)力參數(shù)處于中上游水平，像特斯拉ModelY后輪驅(qū)動(dòng)版，最大功率194kW，最大扭矩340N?m，官方0-100km/h加速時(shí)間為6.9秒，相比之下，小鵬G7在動(dòng)力上更勝一籌。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配電動(dòng)車單速變速箱，動(dòng)力傳輸直接，響應(yīng)迅速，開起來(lái)非常順滑，沒有絲毫頓挫感。底盤方面，前雙叉臂獨(dú)立懸架搭配后五連桿式獨(dú)立懸架，這種組合能夠很好地過濾路面顛簸，無(wú)論是過減速帶還是走坑洼路面，車內(nèi)的顛簸感都很輕微，同時(shí)，在高速過彎時(shí)，也能提供不錯(cuò)的側(cè)向支撐力，保證車輛的穩(wěn)定性。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，手感輕盈，即使是女生駕駛也不會(huì)覺得費(fèi)力。前通風(fēng)盤式后通風(fēng)盤式的制動(dòng)系統(tǒng)，制動(dòng)力強(qiáng)且穩(wěn)定，能夠讓車輛在短時(shí)間內(nèi)平穩(wěn)停下，保障行車安全。

續(xù)航才是真亮點(diǎn)

（一）CLTC續(xù)航數(shù)據(jù)解析

小鵬G72025款702超長(zhǎng)續(xù)航Max搭載的是磷酸鐵鋰電池，電池容量為80.8kWh，官方CLTC續(xù)航里程達(dá)到了702km。這里的CLTC續(xù)航測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，是中國(guó)輕型汽車行駛工況標(biāo)準(zhǔn)，它綜合考慮了城市、郊區(qū)和高速等不同路況，模擬了國(guó)內(nèi)用戶日常的實(shí)際駕駛場(chǎng)景，相比一些其他測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，CLTC更貼合我國(guó)的交通狀況和駕駛習(xí)慣。這702km的CLTC續(xù)航意味著在理想的測(cè)試工況下，車輛滿電狀態(tài)可以行駛702km的距離，對(duì)于日常通勤和一些中短途旅行來(lái)說(shuō)，這樣的續(xù)航能力完全能夠滿足需求。假設(shè)你每天上下班往返路程是50km，一周工作五天，那充一次電基本能滿足一周的通勤需求，周末再出去周邊游玩一下，也不用擔(dān)心電量不夠。

（二）不同路況實(shí)測(cè)續(xù)航

在實(shí)際測(cè)試中，小鵬G72025款702超長(zhǎng)續(xù)航Max在不同路況下的表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)。在城市路況下，尤其是擁堵路段，車速較低且頻繁啟停，這種情況下很多電動(dòng)車的能耗會(huì)有所增加，但小鵬G7憑借其優(yōu)秀的能量回收系統(tǒng)和高效的電耗管理，續(xù)航達(dá)成率相當(dāng)可觀。以平均時(shí)速30km/h左右，且開啟空調(diào)的情況下進(jìn)行測(cè)試，行駛200km后，表顯續(xù)航減少了215km，續(xù)航達(dá)成率約為93%。這得益于其頻繁啟停時(shí)能量回收系統(tǒng)的高效運(yùn)作，能將制動(dòng)能量有效回收轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存起來(lái)，就像一個(gè)能量收集器，不放過任何一點(diǎn)可以利用的能量。在高速路況下，當(dāng)車輛以120km/h的時(shí)速勻速行駛時(shí)，由于風(fēng)阻增大以及電機(jī)持續(xù)高功率運(yùn)轉(zhuǎn)，能耗會(huì)有所上升。經(jīng)過測(cè)試，行駛200km后，表顯續(xù)航減少了240km左右，續(xù)航達(dá)成率約為83%。不過，相比同級(jí)別同價(jià)位的一些競(jìng)品車型，這樣的高速續(xù)航達(dá)成率仍具有一定優(yōu)勢(shì)。這主要得益于它僅為0.248Cd的低風(fēng)阻系數(shù)，有效降低了高速行駛時(shí)的風(fēng)阻能耗，就像給車輛穿上了一件“低阻披風(fēng)”，讓它在高速行駛時(shí)更加輕松。綜合城市和高速路況的綜合測(cè)試中，模擬日常通勤、周末出行等實(shí)際用車場(chǎng)景，綜合續(xù)航達(dá)成率在88%左右。例如一次總行程為500km的測(cè)試，其中城市道路占300km，高速道路占200km，最終車輛表顯續(xù)航減少了570km左右。

（三）影響續(xù)航的因素

駕駛習(xí)慣對(duì)小鵬G7的續(xù)航有著較為明顯的影響。急加速、急剎車會(huì)使電機(jī)瞬間消耗大量電能，頻繁的急加速和急剎車會(huì)導(dǎo)致續(xù)航大幅下降。而平穩(wěn)駕駛，合理控制車速，提前預(yù)判路況，減少不必要的加減速操作，能有效降低能耗，提升續(xù)航。據(jù)測(cè)試，平穩(wěn)駕駛相比激烈駕駛，續(xù)航可以提升10%-15%左右。就好比你跑步的時(shí)候，勻速慢跑能跑很久，但一會(huì)兒沖刺一會(huì)兒停下，體力就會(huì)消耗得很快。氣溫也是影響續(xù)航的關(guān)鍵因素之一。在低溫環(huán)境下，比如冬季氣溫在0℃以下時(shí)，電池的活性會(huì)降低，內(nèi)阻增大，電池的可用容量會(huì)減少，從而導(dǎo)致續(xù)航下降，一般續(xù)航會(huì)減少15%-25%。而在高溫環(huán)境下，雖然電池活性不會(huì)降低，但為了保證電池和車內(nèi)舒適，空調(diào)等設(shè)備的能耗會(huì)增加，也會(huì)對(duì)續(xù)航產(chǎn)生一定影響。車輛負(fù)載同樣不可忽視，車內(nèi)乘坐人數(shù)過多、后備箱裝載重物都會(huì)增加車輛的行駛負(fù)擔(dān)，使得電機(jī)需要輸出更多的能量來(lái)驅(qū)動(dòng)車輛，進(jìn)而增加能耗，降低續(xù)航。所以日常使用中，盡量避免不必要的負(fù)重，也有助于提升續(xù)航。若想提升小鵬G7的續(xù)航，車主可以養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，采用緩加速、緩剎車的操作方式；合理使用能量回收系統(tǒng)，根據(jù)路況選擇合適的回收力度；在低溫環(huán)境下，提前預(yù)熱車輛，讓電池達(dá)到最佳工作狀態(tài)；高溫時(shí)，合理設(shè)置空調(diào)溫度和風(fēng)速，避免過高能耗。

充電速度大揭秘

小鵬G72025款702超長(zhǎng)續(xù)航Max基于全域800V高壓SiC平臺(tái)打造，這可是它快充技術(shù)的核心。它支持最高功率達(dá)480kW的超快充，在理想狀態(tài)下，電量從10%充至80%僅需12分鐘左右。這意味著什么呢？當(dāng)你在長(zhǎng)途旅行中途休息時(shí)，上個(gè)廁所、喝杯咖啡的時(shí)間，車輛就能補(bǔ)充大量電量，大大減少了充電等待時(shí)間，讓出行更加高效。和特斯拉ModelY相比，ModelY的快充功率最高為250kW左右，在相同電量區(qū)間充電，ModelY大約需要30分鐘，小鵬G7的充電速度優(yōu)勢(shì)明顯。在日常使用中，假設(shè)你早上出門發(fā)現(xiàn)電量不多了，利用上班前在公司附近快充站充電的時(shí)間，就能讓車輛快速補(bǔ)充電量，滿足一天的通勤需求。即使在非超快充樁的情況下，它的充電速度也比很多普通電動(dòng)車快，能夠更快地為你解決電量焦慮。同時(shí)，它還支持對(duì)外交流放電，放電功率可達(dá)6kW，外出露營(yíng)時(shí)，能為各種電器設(shè)備供電，讓你盡情享受戶外生活。

與競(jìng)品正面剛

在中型純電SUV市場(chǎng)，小鵬G72025款702超長(zhǎng)續(xù)航Max面臨著不少實(shí)力強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，像特斯拉ModelY后輪驅(qū)動(dòng)版、蔚來(lái)ES675kWh版、理想L6Pro等都是消費(fèi)者關(guān)注的熱門車型。先看續(xù)航方面，特斯拉ModelY后輪驅(qū)動(dòng)版CLTC續(xù)航里程為545km，蔚來(lái)ES675kWh版CLTC續(xù)航里程為490km，理想L6ProCLTC綜合續(xù)航里程（含增程）雖然較長(zhǎng)，但純電續(xù)航里程為210km，而小鵬G72025款702超長(zhǎng)續(xù)航Max的702kmCLTC續(xù)航里程在這幾款競(jìng)品中優(yōu)勢(shì)明顯，能夠滿足用戶更長(zhǎng)距離的出行需求，減少充電頻次。在動(dòng)力上，蔚來(lái)ES675kWh版電動(dòng)機(jī)總功率達(dá)360kW，最大扭矩700N?m，官方0-100km/h加速時(shí)間為4.5秒，動(dòng)力表現(xiàn)比小鵬G7更強(qiáng)勁，不過小鵬G7的動(dòng)力在日常使用中也完全足夠，且價(jià)格相對(duì)更親民。智能化配置方面，小鵬G7搭載兩顆英偉達(dá)DriveOrin芯片，算力達(dá)到508TOPS，配合小鵬AI鷹眼視覺融合感知、VLA-OL模型等技術(shù)，智能輔助駕駛能力出色，像自動(dòng)泊車入位、車道居中保持、自動(dòng)變道輔助、導(dǎo)航輔助駕駛等功能一應(yīng)俱全。特斯拉ModelY雖然也具備強(qiáng)大的Autopilot自動(dòng)輔助駕駛功能，但在芯片算力和一些特定場(chǎng)景的識(shí)別處理能力上，小鵬G7有自己的優(yōu)勢(shì)，例如在復(fù)雜路況下對(duì)路面塌陷、救護(hù)車等特殊情況的識(shí)別避讓能力。蔚來(lái)ES6則在智能座艙的交互體驗(yàn)上有獨(dú)特之處，但小鵬G7憑借自研圖靈AI芯片與高通8295P芯片的組合，在人機(jī)互動(dòng)體驗(yàn)上也毫不遜色，還支持更多個(gè)性化的語(yǔ)音控制功能。在價(jià)格方面，小鵬G72025款702超長(zhǎng)續(xù)航Max官方指導(dǎo)價(jià)為20.58萬(wàn)元，特斯拉ModelY后輪驅(qū)動(dòng)版官方指導(dǎo)價(jià)為26.39萬(wàn)元，蔚來(lái)ES675kWh版官方指導(dǎo)價(jià)為36.8萬(wàn)元，理想L6Pro官方指導(dǎo)價(jià)為23.98萬(wàn)元，小鵬G7在價(jià)格上更具吸引力，對(duì)于追求性價(jià)比的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

總結(jié)：值不值得買

小鵬G72025款702超長(zhǎng)續(xù)航Max優(yōu)點(diǎn)突出，外觀時(shí)尚科技，空間寬敞，動(dòng)力滿足日常且駕駛感舒適，尤其是續(xù)航和充電速度優(yōu)勢(shì)明顯，在同級(jí)別車型中表現(xiàn)出色，智能化配置也為駕駛增添便利和樂趣，價(jià)格上相比部分競(jìng)品更具性價(jià)比。不過，它也并非完美無(wú)缺，比如內(nèi)飾部分實(shí)體按鍵的取消，在操作便利性上可能稍打折扣，底盤懸掛部分用料相比一些競(jìng)品稍顯遜色。如果你是一個(gè)追求長(zhǎng)續(xù)航、高性價(jià)比，對(duì)智能輔助駕駛有一定需求的消費(fèi)者，平時(shí)用車以城市通勤和中短途出行為主，那么小鵬G72025款702超長(zhǎng)續(xù)航Max是一個(gè)非常值得考慮的選擇，它能為你帶來(lái)出色的用車體驗(yàn)，解決你的續(xù)航焦慮，以相對(duì)實(shí)惠的價(jià)格讓你享受到豐富的配置和先進(jìn)的科技。