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重識(shí)中歐|現(xiàn)實(shí)困境裹挾下的認(rèn)知偏差:破解“信任赤字”,重燃文化吸引力
博世吳永橋呼吁學(xué)習(xí)特斯拉,高階智駕一定要收費(fèi),免費(fèi)會(huì)給行業(yè)帶來災(zāi)難,大家覺得高階智駕應(yīng)該收費(fèi)嗎?
日前,寶駿汽車官方宣布,旗下的2026款寶駿云海將于7月15日上市,新車在外形和內(nèi)飾方面應(yīng)該不會(huì)有明顯變動(dòng),但會(huì)針對(duì)舒適性、智能化等方向進(jìn)行升級(jí),依然提供插混版以及純電動(dòng)版可選。作為參考,現(xiàn)款車型官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為10.98萬元-15.58萬元。
參考現(xiàn)款車型來看,純電動(dòng)版和插混版的前臉造型有所不同。純電動(dòng)版采用了封閉式格柵設(shè)計(jì),風(fēng)格比較圓潤(rùn);大燈組采用了熏黑的三角形設(shè)計(jì),內(nèi)部集成有三條日行燈帶,點(diǎn)亮后很有辨識(shí)度;燈組下方設(shè)計(jì)有小巧的導(dǎo)流槽,能夠提高空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn);底部配備有梯形進(jìn)氣口,內(nèi)部使用了直瀑式結(jié)構(gòu)進(jìn)行裝飾,點(diǎn)綴出了車頭的層次感。
插混版的區(qū)別主要在下包圍部分,取消了大燈組下方的導(dǎo)流槽,下包圍部分采用了三段式設(shè)計(jì),兩側(cè)導(dǎo)流槽的尺寸比較大,中間部分則是梯形進(jìn)氣口設(shè)計(jì),整體風(fēng)格更顯兇狠。
側(cè)面造型方面,車頂帶著明顯的弧度,線條感比較圓潤(rùn);腰線采用了貫穿式設(shè)計(jì),點(diǎn)綴出了車身側(cè)面的層次感;輪眉和側(cè)裙部分設(shè)計(jì)有粗壯的黑色飾板,凸顯了力量感;輪轂采用了熏黑的五輻式雙色低風(fēng)阻造型,和車身的比例控制的比較協(xié)調(diào)。
尾部造型方面,車頂配備有小尺寸的擾流板以及高位剎車燈,熏黑的尾燈組造型比較扁平,采用了貫穿式設(shè)計(jì),有效拉伸了車尾橫向視覺寬度;下包圍部分配備有粗壯的黑色飾板,兩側(cè)集成有小巧的霧燈,有著比較強(qiáng)的立體感。
尺寸方面,新車的長(zhǎng)寬高分別是4590/1880/1608mm,軸距為2750mm,定位是緊湊型SUV。
內(nèi)飾方面,整體布局不會(huì)有特別明顯的變動(dòng),提供有雙幅式多功能方向盤、懸浮式全液晶儀表盤、懸浮式中控屏以及電子懷擋,中控臺(tái)的層次感也比較強(qiáng)。操作臺(tái)部分的造型迎來了優(yōu)化,加入了手機(jī)無線充電功能。此外,后排座椅坐墊加厚15mm、加長(zhǎng)40mm,提升乘坐舒適性。
動(dòng)力方面,插混版搭載由1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插混系統(tǒng),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率78kW,電動(dòng)機(jī)參最大功率150kW,匹配的是E-CVT變速箱,純電動(dòng)續(xù)航里程有60km以及140km兩個(gè)版本,對(duì)應(yīng)的電池組容量分別是9.5kWh以及20.5kWh,虧電綜合油耗分別是4.86L/100km以及4.96L/100km。
純電動(dòng)版搭載了最大功率150kW的電動(dòng)機(jī),續(xù)航有500km以及600km兩個(gè)版本,對(duì)應(yīng)的電池組容量分別是56.7kWh以及69.2kWh。
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