此前在海外新拍到的實車圖顯示,新車的前臉配備了全新的設計風格,引擎蓋上隆起的線條、大尺寸的雙腎式進氣格柵,前大燈與全新寶馬X1有一定的相似性。車型側面,新車定位于緊湊型SUV,車身側面線條流暢自然,從前翼子板處延伸至車尾的腰線也為整車增添了幾分層次感。而全新寶馬X1的側面設計則是顯得十分修長,凌厲的雙腰線設計以及前后隆起的翼子板,搭配車門下方的折線,讓整個側面看上去都非常動感。新增了月光金和霍根特紅兩種全新外觀配色,采用了類似X7的天使眼大燈設計,尾部也采用全LED燈組,內部采用L型燈帶,也做了相應調整。此外,在全新寶馬X1的細節(jié)上,前大燈的設計取消了現(xiàn)款車型在經(jīng)典的圓環(huán)天使眼風格,在造型上面更加狹長犀利。尾部采用更扁平的尾燈造型以及雙邊排氣布局。
新增了黑色米色內飾,座椅采用了皮質座椅,其座椅包裹性和柔軟度極好。車的內飾,看上去很簡潔大氣,功能區(qū)域的布局也比較合理,使用起來很方便。新一代寶馬X1的內飾終于升級了,命名方案叫做“新車”,可以理解成就是擁有第二個家。
全液晶儀表盤,中控大屏,都是很多年輕人比較喜歡的設計風格,科技感也比較足。對全系都標配了天窗和全景天窗,除低配車型外,其他車型都是標配,也能看出來,新款寶馬X1的誠意。在輔助/操控配置方面,車輛全系標配前后駐車雷達、360度全景影像、倒車車側預警系統(tǒng),可以有效提升日常用車的便捷性。后排空間方面,身高172cm的小編能夠輕松翹起二郎腿,中間位置的地臺凸起程度也接近于純平,還有全景天窗的加持,整體的通透性表現(xiàn)非常不錯。在儲物空間方面,寶馬X1的表現(xiàn)也還算是不錯。同級最大且可開啟全景天窗,讓陽光傾瀉而下,車內采用同級罕有的高端香水準的植絨膠墊,搭配可循環(huán)利用的電動空調、可進行過濾芯片和負離子空氣凈化系統(tǒng)。
其搭載的2.0T發(fā)動機,最大功率192馬力,匹配8擋手自一體變速箱,動力表現(xiàn)平順,駕駛感不錯。這一路上,除了擔心高速公路上動力衰減外,還有一點擔心的工作可能性。新寶馬X1的入門級動力是一個問題,三缸發(fā)動機是否會打消你的疑慮,我們不用過于擔心。同時,全新寶馬X1還配有三個屏幕,全系標配6安全氣囊,胎壓顯示,零胎壓繼續(xù)行駛,以及車身穩(wěn)定系統(tǒng),和上坡輔助等一些配置。而車輛的配置也非常全面,包括全系標配的6安全氣囊以及防爆輪胎,還有胎壓顯示,前后駐車雷達,倒車影像,定速巡航,上坡輔助等功能。而寶馬X1的優(yōu)勢在于,配備了豐富的被動行人保護裝置。而當車輛發(fā)生側傾時,該系統(tǒng)可以迅速將車身拉回正常車道,而且動力限制較小,從而更好地抑制前后振動。這是愛信8擋手自一體變速箱的表現(xiàn),其他大眾車型都是如此。這次的2020款寶馬X1雖然只有2.0T的燃油版本,但是所搭載的四驅系統(tǒng),有著不錯的行車體驗。
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