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8月1日晚，上汽奧迪舉行新品發(fā)布會(huì)，新一代奧迪A5（參數(shù)丨圖片）LSportback正式上市，售價(jià)25.99萬(wàn)元起，相比預(yù)售期間的26萬(wàn)元起區(qū)別不大，其中搭載華為乾崑智駕的版本來(lái)到31.39萬(wàn)元。
（圖片來(lái)自上汽奧迪）
相比以前的A5L，價(jià)格上進(jìn)行了一定的下調(diào)。從售價(jià)上也能看得出，上汽奧迪仍然希望通過(guò)壓低售價(jià)來(lái)走量，電車通受邀參與線上活動(dòng)，給大家?guī)?lái)第一時(shí)間的報(bào)道。
全新一代的上汽奧迪A5LSportback，電車通早在去年廣州國(guó)際車展上就看到過(guò)，喜歡奧迪的小伙伴也算是久等了。相比一汽奧迪的A5L，Sportback和標(biāo)準(zhǔn)轎車最大的區(qū)分度在尾部，Sportback的C柱會(huì)進(jìn)一步向后延伸，營(yíng)造出更具流線的溜背造型。
具里程碑意義地方是，新一代上汽奧迪A5LSportback是全球首款搭載華為乾崑智能輔助駕駛的燃油車之一（另一款是一汽奧迪的A5L），支持高快和城區(qū)場(chǎng)景的NOA、廣域跨樓層泊車、VPD泊車代駕等，還支持CAS3.0全向防碰撞。具體來(lái)看，它搭載了雙激光雷達(dá)，配合11顆攝像頭、6顆毫米波雷達(dá)和12顆超聲波雷達(dá)組成感知體系，能識(shí)別200內(nèi)的行人、車輛、錐桶等。
（圖片來(lái)自上汽奧迪）
在現(xiàn)場(chǎng)，華為智能汽車解決方案BU產(chǎn)品營(yíng)銷部部長(zhǎng)聶奕表示，上汽奧迪A5LSportback作為全球首款搭載華為乾坤智駕技術(shù)的燃油車，高速放心開，城區(qū)舒心用，泊車沒(méi)難度。
因?yàn)槭巧掀麏W迪A5LSportback是燃油車，一方面要考慮激光雷達(dá)的布局，還要考慮發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)對(duì)激光雷達(dá)工作的影響。官方表示，新車的激光雷達(dá)采用防震支架和引擎工況實(shí)時(shí)聯(lián)調(diào)技術(shù)，將發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)干擾降低至0.03°，誤報(bào)率低至0.1次/1000公里。
除此之外，燃油車匹配高階輔助智能駕駛，要做的工作還不止這些。燃油車的電子電氣架構(gòu)和能源供給是大問(wèn)題，相比新能源車可能具備一定的劣勢(shì)，尤其是電源，傳統(tǒng)燃油車的電力依賴發(fā)動(dòng)機(jī)，但發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速并不恒定，提供的能源不穩(wěn)定，支撐不了智駕系統(tǒng)運(yùn)行。
上汽奧迪的解決辦法是，用48V輕混系統(tǒng)和獨(dú)立智駕電源模塊提供穩(wěn)定的運(yùn)行條件。至于聯(lián)動(dòng)效率這一塊，奧迪用E31.2電子架構(gòu)實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力、智駕座艙三大域控的協(xié)同，比如智駕有加速需求時(shí)，可以更快地聯(lián)動(dòng)變速箱與降檔。
所以，全新上汽奧迪A5LSportback的出現(xiàn)是證明燃油車也能擁有和新能源車同等級(jí)的高階智能輔助駕駛，但同時(shí)也說(shuō)明，燃油車做高階智駕并不容易，首先就要更先進(jìn)的電子電氣架構(gòu)，以及奧迪和華為的深度聯(lián)合。
（圖片來(lái)自上汽奧迪）
最后官方還不忘秀了一下全新A5LSportback的賽道基因，有智駕是好，傳統(tǒng)品牌骨子里的駕駛體驗(yàn)，更像是告訴外界，奧迪的“靈魂”還在。
新能源汽車當(dāng)?shù)?，燃油車還有沒(méi)有必要保持和新能源車一致的智能化步伐，電車通認(rèn)為有，一方面，新能源汽車和燃油車的滲透率還處于“五五開”的狀態(tài)，市場(chǎng)對(duì)于燃油車仍然有較高的需求和一定的認(rèn)可，給市場(chǎng)更多的選擇空間，繼續(xù)發(fā)揮奧迪品牌的“特長(zhǎng)”，并沒(méi)有問(wèn)題。
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