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易烊千璽看演出被拍到了
就可以打開衛(wèi)士的全新一面
楊亮
4小時(shí)前
【如石如風(fēng)】 路：虎衛(wèi)士110 O、CTA
2025-08-03 01:19:30
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作為路虎最硬核的車系，衛(wèi)士又迎來(lái)了最新成員。意為“如鉆石般堅(jiān)硬“的OCTA成了這款新車的名字，且OCTA車型將只在110車型上出現(xiàn)，并不會(huì)匹配到衛(wèi)士90和130身上。
僅從外形上就能一眼看出衛(wèi)士110OCTA的地位，這款有史以來(lái)最強(qiáng)悍、最全能、最奢華的路虎衛(wèi)士車型，不僅有著獨(dú)有的亞光金色和眾多表明身份的標(biāo)識(shí)，比標(biāo)準(zhǔn)版足足寬出68毫米的輪眉和為了滿足V8發(fā)動(dòng)機(jī)散熱和進(jìn)氣的寬大中網(wǎng)都毫不掩飾它的強(qiáng)大。
衛(wèi)士的成功很大一部分要得益于它出色的外形設(shè)計(jì)，它不僅將現(xiàn)代越野車與復(fù)古方盒子進(jìn)行了完美的融合，更是重新引領(lǐng)了近代越野車的設(shè)計(jì)潮流，尤其在中國(guó)市場(chǎng)。作為衛(wèi)士的最高性能版本，路虎衛(wèi)士OCTA大膽的硬核線條交織鮮明的機(jī)械美感，刻畫出路虎衛(wèi)士OCTA無(wú)懼挑戰(zhàn)的王者姿態(tài)。
新車的霸氣寬體和加高33mm的離地間隙，讓新車氣場(chǎng)全開。全新設(shè)計(jì)的前保險(xiǎn)杠增大了進(jìn)氣面積，鋁合金前下護(hù)板覆蓋堅(jiān)硬的石墨涂層，堅(jiān)固車底保護(hù)。同時(shí)前后外露的固定式拖車鉤實(shí)用與美觀并存。全新后保險(xiǎn)杠，集成四出主動(dòng)排氣系統(tǒng)，帶來(lái)更澎湃的聲浪和更強(qiáng)勁的性能。
323mm的離地間隙、1000mm的涉水深度，以及“40.2°接近角、42.8°離去角、29°縱向通過(guò)角”的越野參數(shù)，在民用量產(chǎn)越野車領(lǐng)域已是巔峰。更令人意想不到的是，路虎衛(wèi)士OCTA并沒(méi)有一味強(qiáng)調(diào)越野性能，反而更加強(qiáng)調(diào)操控性能，將“全地形能力——舒適駕乘——?jiǎng)痈旭{馭”不可能三角發(fā)揮到極致。新車匹配了兩種輪胎型號(hào)，其中22寸輪轂搭配偏向公路性能的四季胎，20寸輪轂搭配越野屬性的AT輪胎。通過(guò)OCTA賽道模式，就可以打開衛(wèi)士的全新一面。
由路虎衛(wèi)士全球首創(chuàng)的OCTA模式加持，新車在每一次轉(zhuǎn)向與馳騁間，帶領(lǐng)駕乘者抵達(dá)無(wú)可企及的性能新高度。長(zhǎng)按OCTA模式按鍵即可激活OCTA高性能模式，通過(guò)對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、油門響應(yīng)及懸掛設(shè)置的精準(zhǔn)調(diào)校，締造專注于性能表現(xiàn)的終極公路駕控體驗(yàn)。
再次長(zhǎng)按切換至OCTA拉力越野模式，車輛將實(shí)現(xiàn)在低附著力路面實(shí)現(xiàn)最佳加速表現(xiàn)，當(dāng)與最低牽引力控制設(shè)置結(jié)合使用時(shí)（TracDSC或DSC關(guān)閉），將啟用路虎衛(wèi)士全球首創(chuàng)的越野ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，此模式下將實(shí)現(xiàn)低附著力和松軟路面上的有效剎車，同時(shí)允許一定程度側(cè)滑，在提供最佳制動(dòng)效果同時(shí)帶來(lái)漂移樂(lè)趣。
若想在能讓公路與越野兩方面都達(dá)到極致，對(duì)于懸架的要求幾乎就是變態(tài)的。路虎衛(wèi)士OCTA采用雙腔三閥空氣懸架和6D智能動(dòng)態(tài)底盤賦予車輛舒適穩(wěn)定的全地形駕控，配合先進(jìn)的液壓互聯(lián)阻尼器以及連續(xù)可變半主動(dòng)減振器，大幅抑制急加速、急減速及過(guò)彎時(shí)，車輛俯仰、側(cè)傾和橫擺狀態(tài)。在崎嶇地形上，6D智能動(dòng)態(tài)底盤無(wú)需物理防傾桿，可實(shí)現(xiàn)最大車輪鉸接，即可釋放最大550mm車輪自由行程，加上13.7:1轉(zhuǎn)向比，實(shí)現(xiàn)車輪極速響應(yīng)，有效應(yīng)對(duì)極端障礙路況。
路虎衛(wèi)士OCTA搭載配備輕度混合動(dòng)力技術(shù)的4.4升V8雙渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配帶有高、低速擋的八速自動(dòng)變速箱，可產(chǎn)生635馬力功率，最大扭矩達(dá)750?！っ?，超增壓模式下，還可釋放800牛·米超大扭矩峰值，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間僅需4.0秒，極限車速達(dá)到250公里/小時(shí)。
除了V8發(fā)動(dòng)機(jī)低沉的聲浪之外，置身車內(nèi)還能感受到的是BodyandSoul靈魂座椅。這款座椅整合人工智能和四個(gè)觸覺(jué)傳感器，并與Meridian?尊榮音響系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，提供六種特別音軌模式，讓感官沉浸音樂(lè)的漣漪，身心與聲場(chǎng)同頻共振。
路虎衛(wèi)士OCTA如此全面的配置和極致的性能表現(xiàn)，顯然是將矛頭直指奔馳G63的市場(chǎng)。為了證明實(shí)力，路虎已經(jīng)確認(rèn)將用衛(wèi)士OCTA車型在2026年起征戰(zhàn)達(dá)喀爾拉力賽及國(guó)際汽聯(lián)世界越野拉力錦標(biāo)賽，在全球最艱苦的越野賽事中印證其極致性能實(shí)力。
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