對于商用車而言，消費者的核心訴求就是耐用、好用，但并不是所有商用車都能完美應(yīng)對消費者的需求。此前我們報道過東風(fēng)風(fēng)行的問題，那篇文章里面開車君提過“菱智是東風(fēng)風(fēng)行的銷冠車型”。但銷冠是不是意味著這車是好車，我看未必。
此前我們講過東風(fēng)風(fēng)行菱智燃油版的問題，在現(xiàn)在這個電動化時代，菱智新能源是不是意味著沒問題呢？錯，菱智新能源同樣也有很多問題。菱智新能源與燃油/天然氣版一樣，動力系統(tǒng)也經(jīng)常出問題，比如動力電池故障、電控系統(tǒng)故障、充電故障等等，不勝枚舉。
最嚴重的問題莫過于動力電池故障，直接導(dǎo)致車輛無法行駛，甚至直接在路中間發(fā)生故障，給車輛以及司乘人員帶來極大的安全隱患。
那廠家是怎么應(yīng)對關(guān)于菱智新能源的呢？答：冷處理。雖然東風(fēng)風(fēng)行廠家有及時回復(fù)，這種回答看似安撫了消費者，但沒有落到實處，很多案例到最后都是不了了之。
甚至還有的車主遭遇不再質(zhì)保的問題，比如下圖這個案例。
那菱智的燃油版/燃氣版的最大問題是什么？開車君認為菱智最大的問題是爬坡無力，爬坡不僅考驗發(fā)動機的扭矩輸出，更考驗變速箱對扭矩的放大能力。眾所周知，車輛需要掛低檔才能輕松上坡，不過菱智如此表現(xiàn)，不僅發(fā)動機表現(xiàn)不合格，變速箱更是差評中的差評。至于其他問題，其實都是“小意思”了。
所以菱智的最大優(yōu)點就是便宜和空間大，除此之外就沒有了。大多數(shù)消費者對商用車的要求就是便宜耐用，但菱智顯然做不到這一點。從上面的案例可以看出，大多數(shù)消費者對菱智的品質(zhì)，感到非常不滿意，即使是新能源也是如此。
現(xiàn)在的東風(fēng)風(fēng)行可以說是岌岌可危，品質(zhì)、售后等等環(huán)節(jié)導(dǎo)致的信任危機宛如好幾堵可能隨時倒塌的圍墻，如果此時東風(fēng)風(fēng)行能夠及時止損，把目光和注意力放在研發(fā)，并嚴格把控質(zhì)量，雖然周期很長，但也能在一定程度上挽回消費者的信任。
現(xiàn)在風(fēng)行終于意識到要重視研發(fā)的問題了，東風(fēng)風(fēng)行市場總監(jiān)陳來在上海車展接受媒體采訪的時候表示“東風(fēng)風(fēng)行將投入200多億開發(fā)一系列星海序列新能源產(chǎn)品”。如果未來星海系列真的做出來了，對于東風(fēng)風(fēng)行而言，毫無疑問是一劑強心針。
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