止水風(fēng)

作為一個(gè)上有老下有小的“家庭主夫”，選車(chē)這事兒簡(jiǎn)直比當(dāng)年選婚房還糾結(jié)。畢竟這玩意兒不光是個(gè)代步工具，更是全家未來(lái)幾年的移動(dòng)生活空間。最近零跑C16在車(chē)友圈里討論度爆表，我那幾個(gè)剛換車(chē)的發(fā)小幾乎天天在群里曬這車(chē)，架不住他們輪番“安利”，我也抽了大半個(gè)月時(shí)間深度體驗(yàn)了一番，今天就掏心窩子跟大伙兒聊聊，這款車(chē)到底值不值得入手。

自從二寶出生后，家里那輛開(kāi)了五年的緊湊型轎車(chē)徹底成了“麻煩制造機(jī)”。每次全家出門(mén)，光是安排座位就得費(fèi)半天勁——老人抱孩子坐后排擠得直哼哼，安全座椅一裝更是連車(chē)門(mén)都快關(guān)不上。后備箱就更別提了，嬰兒車(chē)、尿不濕、零食包往里面一塞，連個(gè)登機(jī)箱都塞不下，周末想帶全家去周邊露營(yíng)，光是裝備就得單獨(dú)叫個(gè)貨拉拉，那叫一個(gè)狼狽。

換車(chē)這事兒提上日程后，我和老婆列了整整三頁(yè)紙的需求清單：首先必須是六座，這樣老人孩子都能坐得舒服；其次續(xù)航得靠譜，畢竟每年寒暑假都要開(kāi)車(chē)回趟老家，單程就有600多公里；補(bǔ)能效率也得跟上，總不能一家人在高速服務(wù)區(qū)耗著等充電；車(chē)機(jī)系統(tǒng)必須流暢，不然老人孩子用著著急；最后就是各種舒適配置，畢竟長(zhǎng)途出行，舒服比啥都重要。

一開(kāi)始我們把目標(biāo)鎖定在20萬(wàn)到25萬(wàn)這個(gè)區(qū)間，對(duì)比了不少熱門(mén)車(chē)型。理想L6確實(shí)夠豪華，但最低配都快摸到30萬(wàn)了，超了我們的預(yù)算一大截，而且第三排空間其實(shí)挺局促的，我那1米75的表弟坐進(jìn)去都頂膝蓋。比亞迪唐DM-i空間還行，但純電續(xù)航只有115公里，跑長(zhǎng)途總感覺(jué)心里沒(méi)底，車(chē)機(jī)系統(tǒng)偶爾還會(huì)卡頓，上次試駕時(shí)想調(diào)個(gè)空調(diào)溫度，屏幕卡了快10秒，急得后排孩子直哭。

就在我們快陷入“預(yù)算不夠配置來(lái)湊”的死循環(huán)時(shí)，我在手機(jī)上刷到了零跑C16的上市發(fā)布會(huì)?！叭珗?chǎng)景多用途大6座SUV”這個(gè)定位一下子戳中了我的痛點(diǎn)，更關(guān)鍵的是，15.18萬(wàn)的起售價(jià)直接把我們的預(yù)算卡得死死的。再看配置表，長(zhǎng)續(xù)航、大空間、智能駕駛這些我們想要的功能居然全配齊了，當(dāng)時(shí)就跟老婆說(shuō)：“這臺(tái)車(chē)必須去看看！”

第一次去零跑4S店那天，我特意帶著爸媽和兩個(gè)孩子一起去的，就是想讓全家人都感受下。剛進(jìn)停車(chē)場(chǎng)就看到了停在展廳門(mén)口的C16，星煜紫的車(chē)身在陽(yáng)光下特別有質(zhì)感，前臉的星環(huán)LED大燈組辨識(shí)度超高，老婆當(dāng)場(chǎng)就說(shuō)：“這顏值比小區(qū)里那些同價(jià)位的SUV好看多了。”車(chē)身側(cè)面的線條很流暢，沒(méi)有那種中大型SUV常見(jiàn)的臃腫感，21英寸的輪轂配上馬牌UC6輪胎，看著就很扎實(shí)。

拉開(kāi)車(chē)門(mén)坐進(jìn)駕駛位，我第一反應(yīng)就是“通透”。整個(gè)中控臺(tái)采用了環(huán)抱式設(shè)計(jì)，而且沒(méi)有多余的物理按鍵，一塊14.6英寸的2.5K高清中控屏幾乎承包了所有功能控制，看著特別清爽。我特意試了試座椅調(diào)節(jié)，8向電動(dòng)調(diào)節(jié)帶腰托，輕松就能找到舒服的駕駛姿勢(shì)。座椅填充很厚實(shí)，像我這種有腰椎間盤(pán)突出的人，坐上去腰托能穩(wěn)穩(wěn)地頂住腰部，比我家那臺(tái)老車(chē)舒服太多了。

讓我爸媽驚喜的是第二排，兩個(gè)獨(dú)立航空座椅帶電動(dòng)調(diào)節(jié)，扶手箱打開(kāi)還有杯架和無(wú)線充電板。我媽試著把座椅調(diào)到靠后的位置，居然能輕松翹起二郎腿，她說(shuō)：“比坐飛機(jī)頭等艙還寬敞！”讓我意外的是第三排，我爸1米78的身高坐進(jìn)去，膝蓋離第二排座椅還有兩拳距離，頭部空間也有一拳多，這在同級(jí)別車(chē)型里表現(xiàn)優(yōu)秀。兩個(gè)孩子在第三排來(lái)回躥都沒(méi)問(wèn)題，還一個(gè)勁喊著“爸爸我要坐這里！”

啟動(dòng)車(chē)輛的瞬間，車(chē)機(jī)系統(tǒng)秒開(kāi)機(jī)，完全沒(méi)有卡頓。我試著用語(yǔ)音控制調(diào)空調(diào)：“你好零跑，把溫度調(diào)到24度。”系統(tǒng)幾乎沒(méi)有延遲就執(zhí)行了命令，比我家那臺(tái)智能音箱反應(yīng)還快。銷售說(shuō)這是因?yàn)橛昧烁咄⊿A8295P芯片，算力超強(qiáng)，還能同時(shí)識(shí)別多個(gè)人的指令。我讓后排的老婆試試，她剛說(shuō)“打開(kāi)天窗”，我緊接著說(shuō)“播放兒歌”，系統(tǒng)都準(zhǔn)確執(zhí)行了，這對(duì)有孩子的家庭來(lái)說(shuō)太實(shí)用了。

試駕路線特意選了段城鄉(xiāng)結(jié)合部的路，既有城市快速路，也有坑洼的鄉(xiāng)間小道。我開(kāi)的是增程版，踩下電門(mén)的瞬間就能感覺(jué)到動(dòng)力輸出，加速特別線性，完全沒(méi)有頓挫感。在快速路上超車(chē)時(shí)，深踩電門(mén)能明顯感覺(jué)到推背感，轉(zhuǎn)速表都沒(méi)怎么動(dòng)就輕松超過(guò)了前面的貨車(chē)。轉(zhuǎn)向特別精準(zhǔn)，打多少有多少，不像我之前開(kāi)的車(chē)總感覺(jué)有點(diǎn)虛位。

讓全家人滿意的還有底盤(pán)表現(xiàn)。過(guò)減速帶時(shí)，懸掛能把大部分震動(dòng)都過(guò)濾掉，后排的爸媽說(shuō)幾乎沒(méi)感覺(jué)到顛簸，小女兒在安全座椅上居然睡著了，要知道她平時(shí)坐車(chē)稍微顛點(diǎn)就哭。走到一段鋪著碎石子的小路時(shí)，車(chē)內(nèi)幾乎聽(tīng)不到刺耳的噪音，銷售說(shuō)全車(chē)用了5層隔音玻璃，還做了32處聲學(xué)包設(shè)計(jì)，這隔音效果真的超出了我的預(yù)期。

智能駕駛方面，我試了試高速上的自適應(yīng)巡航，設(shè)定好時(shí)速100公里后，車(chē)輛能穩(wěn)穩(wěn)地保持在車(chē)道中間，前車(chē)減速時(shí)它也會(huì)跟著減速，跟車(chē)距離還能調(diào)節(jié)。過(guò)彎道時(shí)會(huì)自動(dòng)減速，出彎后又能回到設(shè)定速度，比我那剛拿駕照的小舅子開(kāi)得還穩(wěn)。雖然沒(méi)機(jī)會(huì)試高階智駕，但就這基礎(chǔ)功能，已經(jīng)能讓長(zhǎng)途駕駛輕松不少了。

決定訂車(chē)之前，我拿著零跑C16的配置表，跟幾款競(jìng)品做了個(gè)詳細(xì)對(duì)比，不看不知道，一看真的嚇一跳。先看大家關(guān)心的續(xù)航。我選的增程版C16純電續(xù)航有280公里，平時(shí)上下班代步，一周充一次電完全夠用。周末帶家人去周邊玩，來(lái)回200公里以內(nèi)根本不用油。就算跑長(zhǎng)途，綜合續(xù)航1150公里也足夠從我們家開(kāi)到上海一個(gè)來(lái)回了。對(duì)比之下，比亞迪唐DM-i的純電續(xù)航只有115公里，每天接送孩子上下學(xué)，三天就得充一次電，太麻煩了。

純電版C16更是厲害，續(xù)航達(dá)到了630公里。而且純電版標(biāo)配800V高壓平臺(tái)，銷售說(shuō)從30%充到80%只要18分鐘左右，相當(dāng)于喝杯咖啡的時(shí)間就能補(bǔ)300多公里續(xù)航。我表哥開(kāi)的某合資品牌純電車(chē)，用的還是400V平臺(tái)，充電得花一個(gè)多小時(shí)，上次我們一起自駕游，他光充電就比我們多花了兩個(gè)小時(shí)，到達(dá)目的地時(shí)景點(diǎn)都快關(guān)門(mén)了。

車(chē)機(jī)系統(tǒng)方面，零跑C16的LEAPMOTOROS4.0系統(tǒng)，不僅反應(yīng)快，功能還特別全。我很喜歡它的“場(chǎng)景模式”，設(shè)置好“寶寶睡覺(jué)”模式，一激活就會(huì)自動(dòng)關(guān)閉車(chē)窗、調(diào)低空調(diào)風(fēng)速、播放白噪音，小女兒每次坐車(chē)一睡著，我就喊一聲“寶寶睡覺(jué)了”，車(chē)機(jī)立馬就切換模式，特別省心。對(duì)比之下，理想L6的車(chē)機(jī)雖然功能多，但操作太復(fù)雜，我媽試了三次都沒(méi)學(xué)會(huì)怎么調(diào)座椅加熱。某合資品牌的車(chē)機(jī)更別提了，連導(dǎo)航都經(jīng)常報(bào)錯(cuò)，還不支持語(yǔ)音控制，簡(jiǎn)直像十年前的產(chǎn)物。

舒適配置方面，C16的細(xì)節(jié)真的做得太到位了。全車(chē)座椅用的都是嬰兒級(jí)有機(jī)硅面料，銷售拿了塊面料樣品給我們看，確實(shí)特別柔軟，而且防水防污，上次小兒子在后排打翻了牛奶，拿紙巾一擦就干凈了，換做以前的布座椅，早就留下印子了。更厲害的是，二排座椅能調(diào)到145度躺姿，我爸有腰椎間盤(pán)突出，每次長(zhǎng)途坐車(chē)都得墊好幾個(gè)靠墊，現(xiàn)在直接把座椅放倒，說(shuō)比家里的按摩椅還舒服。

第三排的“高架空”設(shè)計(jì)特別貼心，腳下空隙有95毫米，我那愛(ài)穿運(yùn)動(dòng)鞋的侄子坐進(jìn)去，腳能自然放平，不像坐別的車(chē)那樣得蜷著腿。全車(chē)座椅都帶加熱通風(fēng)功能，冬天開(kāi)車(chē)再也不用凍屁股，夏天也不會(huì)一上車(chē)就燙得跳起來(lái)。后排還有小桌板，孩子寫(xiě)作業(yè)、老人放茶杯都方便，15.6英寸的后排吸頂屏更是受孩子們的喜愛(ài)，上次開(kāi)長(zhǎng)途，倆孩子看動(dòng)畫(huà)片看得津津有味，全程沒(méi)吵沒(méi)鬧。

對(duì)比了一圈發(fā)現(xiàn)，同價(jià)位的車(chē)型里，要么空間不如C16，要么配置差一大截。就拿某款22萬(wàn)的合資SUV來(lái)說(shuō)，不僅是五座布局，連全景天窗都得選裝，更別說(shuō)座椅加熱、后排娛樂(lè)屏這些配置了。零跑C16花20萬(wàn)不到就能買(mǎi)到這么多豪華配置，這性價(jià)比真的沒(méi)誰(shuí)了。

跟銷售談價(jià)格那天，我特意帶上了做汽車(chē)銷售的表哥幫忙砍價(jià)。我們選的是2026款增程式280激光雷達(dá)智尊版6座，官方指導(dǎo)價(jià)17.18萬(wàn)。表哥跟銷售磨了兩個(gè)多小時(shí)，不僅爭(zhēng)取到了5000元的現(xiàn)金優(yōu)惠，還送了全車(chē)貼膜、腳墊、行車(chē)記錄儀，以及價(jià)值2000元的保養(yǎng)券。加上購(gòu)置稅減半政策，最后落地價(jià)才16.2萬(wàn)，比我們的預(yù)算還省了近4萬(wàn)。

讓我驚喜的是交付速度。我是5月10號(hào)下的單，當(dāng)時(shí)銷售說(shuō)因?yàn)榱闩艿墓?yīng)鏈特別給力，C16上市即交付，一周就能提車(chē)。本來(lái)還以為是銷售的套路，結(jié)果5月16號(hào)就接到了提車(chē)電話，整個(gè)過(guò)程才用了6天，比我買(mǎi)手機(jī)的等待時(shí)間還短！

記得去年鄰居買(mǎi)某新勢(shì)力品牌的SUV，交錢(qián)后等了三個(gè)多月才提車(chē)，期間銷售天天找借口推脫，氣得他差點(diǎn)退訂。我提車(chē)那天特意在車(chē)友群里說(shuō)了下，好幾個(gè)剛訂車(chē)的群友都說(shuō)自己也接到了交付通知，慢的也就等了10天。后來(lái)跟售后師傅聊天才知道，零跑有自己的智能工廠，核心零部件都是自研自產(chǎn)，供應(yīng)鏈特別穩(wěn)定，所以才能做到上市就交付，這一點(diǎn)真的比那些只靠PPT造車(chē)的品牌靠譜多了。

提車(chē)到現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)了兩個(gè)多月，跑了快5000公里，零跑C16的表現(xiàn)完全超出了我的預(yù)期。先說(shuō)空間，周末帶全家去海邊玩，后備箱裝了兩個(gè)大行李箱、一個(gè)嬰兒車(chē)、四個(gè)背包，居然還有空余地方。爸媽坐在二排，把座椅調(diào)到半躺姿勢(shì)，一路說(shuō)說(shuō)笑笑完全不覺(jué)得累。兩個(gè)孩子在第三排玩累了，就躺在座椅上睡覺(jué)，互不打擾?；貋?lái)的時(shí)候在海鮮市場(chǎng)買(mǎi)了兩箱螃蟹，直接放在后備箱的儲(chǔ)物格里，一點(diǎn)沒(méi)弄臟內(nèi)飾，這要是換做以前的車(chē)，估計(jì)得把后座弄得全是腥味。

能耗方面更是驚喜，我平時(shí)上下班單程25公里，純電模式下一周充一次電就夠了，家里裝了充電樁，每度電5毛6，一周電費(fèi)還不到10塊錢(qián)，比坐地鐵還便宜。上個(gè)月回了趟老家，全程650公里，出發(fā)時(shí)純電續(xù)航280公里，跑到300公里時(shí)找了個(gè)服務(wù)區(qū)加油，加了200塊錢(qián)的油就滿了，到家時(shí)還剩300多公里續(xù)航，算下來(lái)每公里成本才3毛錢(qián)，比我那臺(tái)油耗8個(gè)多的老車(chē)省太多了。

車(chē)機(jī)系統(tǒng)越用越順手，現(xiàn)在全家人都能熟練操作了。我媽學(xué)會(huì)了用語(yǔ)音控制打開(kāi)座椅加熱，每次上車(chē)就喊“小零小零，打開(kāi)奶奶座椅加熱”；大女兒喜歡用后排吸頂屏看動(dòng)畫(huà)片，自己就能用語(yǔ)音搜想看的節(jié)目；老婆愛(ài)用導(dǎo)航的組隊(duì)功能，跟閨蜜們出去玩時(shí)，誰(shuí)也不會(huì)掉隊(duì)。有次路上突然下大雨，我還沒(méi)反應(yīng)過(guò)來(lái)，車(chē)機(jī)就自動(dòng)提示“檢測(cè)到大雨，是否關(guān)閉天窗并開(kāi)啟雨刮？”這反應(yīng)速度，比副駕的老婆還快。

智能駕駛功能在長(zhǎng)途上幫了大忙，上個(gè)月去外地出差，單程400多公里，開(kāi)啟自適應(yīng)巡航后，腳終于不用一直踩著電門(mén)了，系統(tǒng)還會(huì)提醒我保持注意力，到了服務(wù)區(qū)自動(dòng)提示該休息了。神奇的是自動(dòng)泊車(chē)功能，我們小區(qū)的停車(chē)位特別窄，以前我得倒四五把才能進(jìn)去，現(xiàn)在打開(kāi)自動(dòng)泊車(chē)，車(chē)機(jī)自己就能精準(zhǔn)停進(jìn)去，好幾次鄰居都站在旁邊看稀奇，問(wèn)我這臺(tái)車(chē)是不是得三四十萬(wàn)。

當(dāng)然，這車(chē)也不是毫無(wú)缺點(diǎn)的。車(chē)機(jī)連接藍(lán)牙偶爾會(huì)有延遲，大概一兩秒的樣子，不過(guò)不影響使用；還有就是第三排的杯架有點(diǎn)小，放不了太大的保溫杯。但這些小缺點(diǎn)跟它的優(yōu)點(diǎn)比起來(lái)，簡(jiǎn)直不值一提。

20萬(wàn)以內(nèi)能買(mǎi)到這么大空間、長(zhǎng)續(xù)航、高配置的六座SUV，零跑C16這錢(qián)花得太值了。如果你跟我一樣，是上有老下有小的家庭用戶，想花20萬(wàn)左右買(mǎi)臺(tái)能滿足全家需求的SUV，那我真心推薦你去試試零跑C16。相信我，試駕完你就知道，什么叫“物有所值”了。

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