連詩珊

2025年7月，蔚來公司共交付新車21,017臺，前七個月同比增長25.2%。其中，蔚來品牌交付新車12,675臺；樂道品牌交付新車5,976臺；firefly螢火蟲品牌交付新車2,366臺。截至目前，蔚來公司已累計交付新車806,731臺。其中，蔚來品牌累計交付新車737,923臺；樂道品牌累計交付新車58,599臺；firefly螢火蟲品牌累計交付新車10,209臺。

在剛剛過去的第二季度，蔚來公司經(jīng)歷諸多公司大事件——蔚來品牌主銷車型ET5、ET5T、ES6、EC6完全全面切換；基于「神璣NX9031」的「蔚來世界模型NWM」全量推送，自研芯片的含金量持續(xù)上升；蔚來公司高端智能電動小車品牌firefly螢火蟲正式推出BaaS電池租用購買方案...繼6月月交付創(chuàng)今年新高后，蔚來公司7月市場表現(xiàn)持續(xù)穩(wěn)健，隨著樂道L90的正式上市開啟交付，蔚來公司正式進入發(fā)展快車道。

革新之作樂道L90引爆市場信心

7月蔚來公司市場表現(xiàn)穩(wěn)中向好的核心，當屬企業(yè)信心的改變——7月31日，蔚來樂道L90正式上市，并提供大6座和大7座兩種座椅布局，整車購買起售價26.58萬元，采用BaaS電池租用方式購買，起售價為17.98萬元。

定位于讓全家人、每個人都愉悅出行的「智能大空間旗艦SUV」蔚來樂道L90，由前賓利設計師勞爾-皮爾斯操刀打造，5145mm的旗艦級大三排SUV尺寸，軸距達到驚人的3110mm，整車空氣動力學優(yōu)化達到107處，風阻系數(shù)僅為0.25Cd，以大氣昂揚的經(jīng)典SUV造型，帶來全場景舒適得體的用戶體驗。

目前市場中旗艦大三排SUV以混動/增程動力為主，受限于要安裝電驅、燃油兩套動力系統(tǒng)，在全家出行的場景下，沒有一款產(chǎn)品可以同時解決“第三排不舒適”、“坐得下就裝不下”、“車停得進，后備箱打不開”的空間體驗痛點。

基于全域900V高壓架構，蔚來樂道L90以36項高效集成的設計，帶來了顛覆式的空間布局，實現(xiàn)了大三排空間從能用到真正好用的卓越體驗升級。以座艙4195mm的縱向有效空間，670L的儲物空間和中國市場最大的240L智能電動前備艙，讓“座座都是VIP，6人10箱無壓力，前后都能裝行李”，成為大三排SUV空間體驗的全新標準。

7月31日，樂道L90正式上市，8月1日開啟交付。樂道L90引爆市場信心——其背后體現(xiàn)得不僅僅是一款優(yōu)秀產(chǎn)品，更多得是市場對于蔚來多年持續(xù)的技術創(chuàng)新及基礎設施投入的認可。

技術長跑進入收獲期，三款戰(zhàn)略車型重構市場格局

研發(fā)改變技術，技術造就體驗。事實上，在近十年的科技研發(fā)征程中，蔚來在今年正式步入科技研發(fā)成果全面上車的關鍵階段，用“新三大件”定義智能汽車的體驗上限和安全上限，用「蔚來世界模型NWM」提升多場景的智能輔助駕駛體驗，為用戶打造全鏈路的智能出行解決方案。

今年6月31日，「蔚來世界模型NWM」已陸續(xù)推送到ET9、新ES6、新EC6、新ET5和新ET5T上。這標志著蔚來自研的全球首顆車規(guī)級5納米智駕芯片神璣NX9031的應用性能達到設計目標，充分證明了蔚來芯片團隊優(yōu)秀的芯片設計能力和軟硬件工程能力，自研芯片的含金量持續(xù)提升。

伴隨著蔚來公司10年產(chǎn)品技術的積累，李斌曾向外界透露：“純電大空間SUV的3.0時代真的來了。”蔚來在此領域已深耕多年，除7月底上市的樂道L90之外，蔚來品牌2025年最重磅的產(chǎn)品，全新ES8將于8月下旬發(fā)布，9月下旬在2025蔚來日（NIODay2025）正式上市，上市即交付。

下半年三款大空間SUV產(chǎn)品規(guī)劃，已印證了蔚來公司對于市場趨勢的判斷：通過多年在純電領域的技術耕耘和研發(fā)投入，蔚來將推動大空間SUV的3.0時代到來。

蔚來進入高速生長周期，助力公司實現(xiàn)Q4盈利

7月9日，蔚來第1000座高速公路換電站在G5011蕪合高速福山服務區(qū)正式投運，隨著蔚來“9縱11橫16大城市群”高速換電網(wǎng)絡的全面貫通，連通全國超過550個城市，平均每2.5天新增一座高速換電站的建設速度創(chuàng)下行業(yè)紀錄。截至8月1日，蔚來累計布局換電站達3,432座（包含高速換電站1000座），充換電設施累計達到8,217座，為用戶累計提供超8,100萬次換電服務，徹底終結純電長途出行的“補能盲區(qū)”時代。

為展示蔚來高速充換電網(wǎng)絡的高效，7月9日蔚來第1000座高速公路換電站落成當天，樂道L60執(zhí)行的純電車型高速公路10000公里最短用時挑戰(zhàn)順利完成，最終成績?yōu)?8小時06分42秒。這次挑戰(zhàn)不僅僅是對蔚來高速換電網(wǎng)絡的檢驗，同時也是對樂道L60、服務保障團隊的極限大考。超過100km/h的平均時速也證明了，新能源車上高速跑長途，換電為補能最優(yōu)解。

蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌在直播中表示：2025年是蔚來的技術收獲大年、產(chǎn)品大年、基建大年。依托十年科技創(chuàng)新的競爭力，以及一系列重磅新車的上市，蔚來公司正在不同價位段與細分市場中不斷打破和重塑價值標桿，為用戶提供高品質的產(chǎn)品和服務。

度過一季度的逆境觸底、二季度的觸底反彈，7月蔚來交出了一份穩(wěn)中向好的銷量答卷。從逆境中的堅持調整、優(yōu)化運營效率，到技術下放加速落地，戰(zhàn)術動作穩(wěn)扎穩(wěn)打，蔚來正以更務實的姿態(tài)在產(chǎn)品技術、充換電服務等方面構筑了體系化的競爭壁壘，在觸底反彈的軌道上穩(wěn)步前進。

隨著8月1日樂道L90正式開啟交付、第三代蔚來ES8落地、充換電網(wǎng)絡的持續(xù)加密，用戶與市場信心回歸，蔚來的長期主義進入收獲期，伴隨著兩款旗艦產(chǎn)品的上市，企業(yè)經(jīng)營已進入高速生長周期，助力公司實現(xiàn)Q4盈利。

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