2025年第29周(7.14-7.20)——也就是7月第三周——新能源乘用車終端銷量數(shù)據(jù)已公布,雖然市場(chǎng)整體因?yàn)?月銷售淡季仍顯疲軟,但多數(shù)品牌環(huán)比已經(jīng)有所回暖。
比亞迪以5.14萬(wàn)輛的周銷量穩(wěn)居新能源品牌榜首,環(huán)比增長(zhǎng)5.31%,吉利銀河和五菱汽車分別以2.07萬(wàn)輛和1.27萬(wàn)輛分列該榜單第二、第三位。不過(guò)需要指出的是,吉利銀河的銷量在不同統(tǒng)計(jì)口徑中差異較大,有的版本僅為0.82萬(wàn)輛,可能是因?yàn)槲磳⑿窃赶盗杏?jì)入統(tǒng)計(jì)。
新勢(shì)力陣營(yíng)的較量則暗流涌動(dòng):鴻蒙智行以1.09萬(wàn)輛成為唯一破萬(wàn)的新勢(shì)力品牌,其中問(wèn)界貢獻(xiàn)0.95萬(wàn)輛,均價(jià)超40萬(wàn)元的問(wèn)界M8銷量為0.48萬(wàn)輛,成為淡季中的“壓艙石”。而且鴻蒙智行后市值得期待,下半年隨著享界S9T旅行車9月上市,以及尚界H5、問(wèn)界全新M7、新智界R7等新車推出,鴻蒙智行的產(chǎn)品線還將進(jìn)一步擴(kuò)張。
零跑穩(wěn)守第二梯隊(duì)。0.82萬(wàn)輛的周銷量環(huán)比略有下降,但憑借C10/C16的支撐,仍與小米、理想拉開(kāi)超千輛差距,待B01上市后有望再?zèng)_高位。
小米汽車以0.72萬(wàn)輛首次超越理想,躍升至新勢(shì)力品牌第三位,環(huán)比增長(zhǎng)約7.5%。其中小米YU7交付放量是關(guān)鍵推力,上周交付1600輛。隨著小米工廠產(chǎn)能的提升,品牌有望沖擊單周破萬(wàn)。
理想以0.70萬(wàn)輛的銷量下滑至第四,即將上市的理想i8據(jù)說(shuō)小訂已超兩萬(wàn)臺(tái),上市后有望帶動(dòng)品牌銷量更進(jìn)一步增長(zhǎng)。
小鵬環(huán)比大漲15.5%,為0.67萬(wàn)輛,位居第五,從銷量結(jié)構(gòu)看,主力依然是M03,為0.3萬(wàn)輛,占比近一半,全新車型G7雖已開(kāi)始交付,但還有待放量。
接下來(lái)排名6到10位的新勢(shì)力品牌,依次為深藍(lán)、極氪、方程豹、蔚來(lái)和嵐圖,銷量分別為0.38萬(wàn)、0.3萬(wàn)、0.28萬(wàn)、0.25萬(wàn)和0.23萬(wàn)輛,整體與前五名的規(guī)模已拉開(kāi)明顯差距。
具體來(lái)看,深藍(lán)整體表現(xiàn)依舊穩(wěn)健,但新車型S09尚未放量;極氪則面臨增長(zhǎng)瓶頸,接下來(lái)要看“杭州灣庫(kù)里南”——9X還能不能帶來(lái)一波增量;方程豹在鈦3上市后銷量有所提升,已完成對(duì)自家兄弟騰勢(shì)的反超;蔚來(lái)主品牌環(huán)比有所回暖,加上樂(lè)道L60、Firefly螢火蟲(chóng)還貢獻(xiàn)了0.24萬(wàn)輛,拉動(dòng)公司總量至0.49萬(wàn)輛,實(shí)際排在新勢(shì)力第六,另外樂(lè)道L90上市在即,或成蔚來(lái)翻身的關(guān)鍵;而嵐圖則憑借全新FREE+的上市交付,久違地重返前十,不過(guò)夢(mèng)想家上周銷量被魏牌高山反超,壓力還是比較大。
文|李靜文
圖|網(wǎng)絡(luò)
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