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據(jù)海外媒體報(bào)道稱(chēng)，與2024年1月至6月期間相比，Macan的銷(xiāo)量增長(zhǎng)了15%，達(dá)到45137輛，成為該品牌最暢銷(xiāo)的車(chē)型。其中，大約57%的Macan買(mǎi)家選擇了EV，交付了25884輛，其余占43%，即19253輛汽車(chē)。

盡管第一代Macan將在2026年之前在全球范圍內(nèi)逐步淘汰，但保時(shí)捷正在考慮一款新的汽油動(dòng)力跨界車(chē)，以低于Cayenne。該公司表示，它正在“評(píng)估SUV細(xì)分市場(chǎng)的內(nèi)燃機(jī)和混合動(dòng)力系統(tǒng)獨(dú)立車(chē)型系列”。如果獲得批準(zhǔn)，新跨界車(chē)將“受益于協(xié)同效應(yīng)”，可能與最新的奧迪Q5及其PPC共享基礎(chǔ)。即便如此，預(yù)計(jì)原版Macan明年停產(chǎn)與2030年末潛在新車(chē)型到來(lái)之間的陣容將存在差距。

截至6月，保時(shí)捷銷(xiāo)量第二高的是Cayenne。然而，需求下降了23%至41873輛，這一下降部分歸因于“去年同期的追趕效應(yīng)”。下一代電動(dòng)Cayenne將于今年晚些時(shí)候首次亮相，但要到2026年才能影響銷(xiāo)量。電動(dòng)汽車(chē)即將到來(lái)不會(huì)影響汽油車(chē)型，因?yàn)槿加桶鍯ayenne將持續(xù)到2030年代。

911的銷(xiāo)量是25608輛，與去年同期相比下降了9%，保時(shí)捷將下降歸因于更新后的992.2系列的逐步推出以及其前身在銷(xiāo)售末期的強(qiáng)勁需求。Panamera以14975輛的交付量排名第四，比去年同期增長(zhǎng)13%。與Cayenne非常相似，這款運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)將在未來(lái)十年內(nèi)繼續(xù)提供汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。

去年，Boxster和Cayman在歐盟地區(qū)停產(chǎn)，這種雙重打擊反映在2025年1月至6月的數(shù)據(jù)中，全球銷(xiāo)量下降12%至10496輛。保時(shí)捷將于10月停產(chǎn)目前的718。電動(dòng)繼任者正在路上，遺憾的是沒(méi)有未來(lái)汽油動(dòng)力Boxster或Caymans的計(jì)劃。

Taycan截至6月已售出8302輛汽車(chē)，與2024年同期相比下降了6%，與2023年相比，全年大幅下降了49%。即便如此，保時(shí)捷德國(guó)的新老板最近表示，它是“世界上最好的電動(dòng)汽車(chē)”。

總體而言，保時(shí)捷在今年上半年交付了146391輛汽車(chē)，同比下降6%。北美仍然是其最大的市場(chǎng)，交付量為43577輛，同比增長(zhǎng)10%。Boxster、Cayman和Macan在歐洲的停產(chǎn)影響了需求。在德國(guó)，出貨量大幅下降23%至15973輛。而不包括本土市場(chǎng)，保時(shí)捷的歐洲銷(xiāo)量下降了8%至35381輛。