逮陽榮

雷克薩斯LFR內(nèi)飾諜照首曝900馬力混動猛獸蓄勢待發(fā)

近日，海外媒體曝光了一組雷克薩斯LFR高性能跑車的內(nèi)飾諜照。這款備受期待的車型已經(jīng)歷了長達(dá)四年多的研發(fā)周期，并在一年半前開始賽道測試。從最新曝光的細(xì)節(jié)來看，該車已接近量產(chǎn)狀態(tài)，預(yù)計將在2026年初正式發(fā)布。值得一提的是，該車型及其賽道版本已在2025古德伍德速度節(jié)上完成了首次動態(tài)展示。

從曝光的圖片來看，新車內(nèi)飾采用醒目的紅色主題設(shè)計，大量運(yùn)用Alcantara材質(zhì)與碳纖維元素。駕駛艙內(nèi)最引人注目的是碳纖維桶形座椅，搭配尺寸適中的中控顯示屏。中控區(qū)域保留了實(shí)用的物理按鍵，六邊形空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計頗具特色。換擋機(jī)構(gòu)采用小巧的自動變速箱設(shè)計，布局簡潔。

外觀方面，LFR延續(xù)了雷克薩斯性能車型的經(jīng)典設(shè)計語言，與RCFGT3原型車相似的"長鼻"造型尤為搶眼。該車基于2022年發(fā)布的豐田GRGT3賽車平臺打造，但相比賽道版車型，量產(chǎn)版本的前臉設(shè)計更為內(nèi)斂，取消了前唇拉桿和拖車鉤等競技化配置。車尾采用扁平化設(shè)計，雙邊共四出排氣系統(tǒng)被布置在中央位置，展現(xiàn)出強(qiáng)烈的運(yùn)動基因。

動力系統(tǒng)堪稱這款性能猛獸的最大亮點(diǎn)。據(jù)悉，LFR將搭載4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)與電動機(jī)組成的混合動力系統(tǒng)，綜合輸出功率高達(dá)900馬力。傳動系統(tǒng)匹配9速手自一體變速箱，官方數(shù)據(jù)顯示其0-100km/h加速僅需2.5秒，性能表現(xiàn)令人期待。