連琬
阿斯頓·馬丁近日揭開了第三代Vantage車系的終極形態(tài)——VantageS。這款時(shí)隔六年重拾"S"徽章的性能猛獸,以671馬力的狂暴輸出和全面強(qiáng)化的賽道基因,向法拉利全新入門跑車Amalfi發(fā)起正面挑戰(zhàn)。
作為品牌史上最強(qiáng)大的量產(chǎn)版Vantage(不計(jì)2022年限量V12版本),工程師團(tuán)隊(duì)將研發(fā)重心放在了賽道極限壓榨上。全新設(shè)計(jì)的鴨尾式擾流板將下壓力重心前移,配合升級(jí)的前臉與底盤空氣動(dòng)力學(xué)套件,在極速狀態(tài)下可產(chǎn)生111公斤下壓力,過彎穩(wěn)定性顯著提升。
動(dòng)力核心仍是那臺(tái)4.0升V8雙渦輪增壓引擎,但經(jīng)過重新調(diào)校后,峰值功率提升15馬力至671馬力,800?!っ着ぞ仄脚_(tái)則拓寬至3000-6000轉(zhuǎn)區(qū)間。線傳油門系統(tǒng)經(jīng)過優(yōu)化,響應(yīng)速度較普通版提升23%。在彈射起步模式下,0-96公里/小時(shí)加速僅需3.3秒(提升0.1秒),0-200公里/小時(shí)沖刺更是比法拉利631馬力的Amalfi快出整整1秒,極速鎖定325公里/小時(shí)。
外觀上,21英寸啞光黑鍛造輪轂與刀鋒式前格柵彰顯S版專屬身份。盡管新增大量空氣動(dòng)力學(xué)部件,車身凈重仍控制在1.6噸以內(nèi)。內(nèi)飾則采用碳纖維賽車座椅與Alcantara包裹方向盤,換擋撥片長(zhǎng)度增加20%以提升賽道操控精準(zhǔn)度。
這款英國超跑將于10月開啟交付,預(yù)計(jì)起售價(jià)170萬英鎊(約合人民幣1580萬元)。隨著DBXS與VantageS相繼問世,"S"徽章正重獲阿斯頓·馬丁性能圖騰的地位。
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來源:紅網(wǎng)
作者:劉千慧
編輯:王彥卿
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