六月中的時候，意大利制造商MV奧古斯塔（MVAgusta）發(fā)布了限量生產(chǎn)83輛的復(fù)古跑車2025Superveloce1000Ago。這款限量版車型的誕生背景，是紀念MV奧古斯塔推出第一款量產(chǎn)車型的八十周年，同時也是為了紀念意大利的前GP車手阿戈斯蒂尼、這位曾為MV奧古斯塔譜寫了賽場佳績的傳奇人物，今年的83歲生日。這款車型被命名為Ago、而Ago是阿戈斯蒂尼（GiacomoAgostini）的簡稱。
對于像MV奧古斯塔、Bimota比摩塔這樣的牌子，還有諸如Vyrus、NCR、BroughSuperior、CR&S這樣的手工品牌，日本改裝品牌Yoshimura、Over也曾推出過幾款特制的車型。從規(guī)模上去看的話、在某程度上這些牌子只是大作坊與小作坊之分；而BMWMotorrad寶馬摩托、Ducati杜卡迪這類品牌，每年的產(chǎn)銷量規(guī)模超過了五萬輛，無論是產(chǎn)能上還是成本上，手工作坊顯然滿足不了需要。
價格較高、綜合性能和技術(shù)也并不見得能比同級商品有多少的先進性，這幾乎是手工制作類商品的共同特點——對于制作者來說，究竟是將其當成工藝品、或是當成工業(yè)品，是最核心的思維差異。至于是否覺得有價值、是否當“韭菜”，那可因人而異了。對于這類商品，也許我還沒有足夠的技術(shù)去感受其真正的、使用上的性能，但高精度、高工藝水平的組件，確實能帶來視覺上的欣賞價值.........
2025Superveloce1000Ago基于去年推出的Superveloce1000SerieOro版修改而成，搭載一副與運動街車Brutale1000系列同平臺的水冷四沖程直列四氣缸、DOHC每氣缸四氣閥的發(fā)動機，排氣量998cc，最大動力輸出與Brutale1000運動街車同為153kw/約208匹。車體方面，采用一副鋼管式車架、后單搖臂，Ohlins奧林斯配套的前后懸掛系統(tǒng)，Brembo布雷博的前后制動系統(tǒng)，全彩色的數(shù)字式儀表板等。車身上，每輛車都由阿戈斯蒂尼親自簽名，與所有MV奧古斯塔限量版一樣，在車輛的上三星（前叉上角臺）上、貼著一塊金色銘牌，銘牌上刻有1到83的單獨編號，每輛車也會附有一份帶有相同編號的真品證書。
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