“至關(guān)重要”還是“痛苦的妥協(xié)”？歐美達(dá)成貿(mào)易協(xié)議對(duì)德國(guó)意味著什么？
有網(wǎng)友扒出《英雄聯(lián)盟》蘭博在藍(lán)色方與紅色方存在影響游戲平衡的 BUG 差異，具體影響有多大？
濕漉漉的鼻尖幾乎貼在車窗玻璃上，西施犬“多多”好奇地向外張望……這是它“狗生”中第一次遠(yuǎn)行。平日里，它的活動(dòng)范圍不過(guò)是家附近一公里。
“帶它走遠(yuǎn)點(diǎn)？要么只能自駕，可我不會(huì)開車，也不愿總麻煩家人……”主人龔依云道出養(yǎng)寵人的無(wú)奈，“至于公共出行，允許小狗上車的選項(xiàng)太少。”如今，上海首條攜寵專線巴士的出現(xiàn)，為“多多”們和主人安上了探索城市的輪子。上月起，這條往返于寶山區(qū)朗香公園與徐匯西岸夢(mèng)中心之間的專線進(jìn)一步優(yōu)化路線，2小時(shí)28公里的行程串聯(lián)起蘇河灣萬(wàn)象天地、靜安大融城、徐匯濱江等多個(gè)“寵物友好”地標(biāo)。20元一人一寵，乘客可在任意一站上下車。
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一條為寵物開設(shè)的專線，引來(lái)了關(guān)于公共資源分配的討論。在旅游大巴運(yùn)營(yíng)普遍面臨客流“峰谷”的背景下，這條線路采用靈活的“一車兩用”模式：周一至周五服務(wù)于上海至浙江烏鎮(zhèn)的旅游接駁，當(dāng)周末更多車輛發(fā)往烏鎮(zhèn)時(shí)，“閑著也是閑著”，這輛車就化身寵物專線。
對(duì)客運(yùn)公司來(lái)說(shuō)，開通攜寵專線，是建設(shè)寵物友好型城市的一項(xiàng)具體舉措，亦是傳統(tǒng)客運(yùn)行業(yè)在業(yè)務(wù)萎縮壓力下的主動(dòng)轉(zhuǎn)型。瞄準(zhǔn)上海超200萬(wàn)只寵物犬貓背后蘊(yùn)含的巨大消費(fèi)潛力，客運(yùn)正嘗試從單一的“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”運(yùn)輸服務(wù)，轉(zhuǎn)向構(gòu)建出行與場(chǎng)景疊加的生態(tài)閉環(huán)。
包容“不會(huì)說(shuō)話的居民”
記者在起始站朗香公園登上這輛車身印有小狗圖案的藍(lán)綠橙巴士。靠窗座位鋪設(shè)著蓬松的寵物專用坐墊——“‘毛孩子’也要看風(fēng)景”。
上車時(shí)，隨車安全員陳夢(mèng)杭會(huì)核驗(yàn)養(yǎng)犬登記證和疫苗證明，并送上“歡迎小禮物”。運(yùn)營(yíng)規(guī)則細(xì)致：僅限肩高40厘米以下寵物；必須攜帶有效證件；嚴(yán)禁烈性犬乘車；寵物需自備紙尿褲、尿墊等衛(wèi)生用品。“這些規(guī)定保障體驗(yàn)的同時(shí)，也規(guī)避了潛在風(fēng)險(xiǎn)，意在開放包容與精細(xì)化管理間尋求平衡。”陳夢(mèng)杭說(shuō)。
行駛中的寵物巴士，向城市拋出了一個(gè)現(xiàn)實(shí)命題：越來(lái)越多寵物成為家庭一分子，城市空間和公共服務(wù)該如何包容這些“不會(huì)說(shuō)話的居民”？
龔依云心思細(xì)膩。她說(shuō)，一歲半的多多每每見她出門，總依戀地蹲守在門口；有次她出門在外，通過(guò)家中監(jiān)控呼喚了一聲，多多誤以為媽媽回來(lái)，圍著攝像頭蹦跳，“就像養(yǎng)了個(gè)小孩，真的被‘絆’住了，哪兒都舍不得去太久”。
?王宛藝攝
帶著小狗出門讓她很安心。當(dāng)發(fā)現(xiàn)狗狗流口水時(shí)，同行的陳夢(mèng)杭會(huì)判斷是否暈車并提供藥品；隨車還有專業(yè)馴犬師巡視，用零食安撫“毛孩子”?！皩櫸锍鲂胁辉偈侵魅藛畏矫娴呢?zé)任，而是社會(huì)共同營(yíng)造的友好體驗(yàn)?！饼徱涝聘袊@。
另一名乘客張?jiān)娐鼛е谋刃苋熬砭怼?，在西岸尋找“好朋友”玩耍后，專程乘坐這趟車去往其他商圈。線路恰似一條紐帶，激活并串聯(lián)起城市中分散的“寵物友好”節(jié)點(diǎn)，形成網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)。
?王梅攝
事實(shí)上，線路的策劃，聯(lián)動(dòng)了多方力量。上海久通商旅客運(yùn)有限公司營(yíng)運(yùn)管理中心相關(guān)負(fù)責(zé)人王智勇介紹，從線上預(yù)約、軟乎乎的坐墊，到嚴(yán)格的核驗(yàn)、隨行的馴犬師以及點(diǎn)位完善的配套設(shè)施——這座超大城市如同一個(gè)有機(jī)生命體，新生事物的誕生與落地，背后都是千萬(wàn)種需求碰撞、權(quán)衡，最終尋求共生。
商業(yè)潛力遠(yuǎn)未釋放
運(yùn)營(yíng)方強(qiáng)生交通旗下久通商旅提供的數(shù)據(jù)顯示，專線開通兩個(gè)月來(lái)，接待乘客約170人次，日均約10人次。以20元的單程票價(jià)計(jì)算，日均票款收入約200元。
“現(xiàn)階段社會(huì)效益高于商業(yè)效益?！蓖踔怯绿寡?。但他視此條專線為探索寵物經(jīng)濟(jì)新興市場(chǎng)的初步嘗試，“其商業(yè)潛力遠(yuǎn)未釋放。已經(jīng)有商業(yè)體主動(dòng)尋求合作，希望將點(diǎn)位納入線路?！边@條線路串聯(lián)起的徐匯濱江、西岸夢(mèng)中心、蘇河灣萬(wàn)象天地等地標(biāo)，本身配備了寵物休息站、友好咖啡館等設(shè)施。寵物主抵達(dá)后，能自然融入消費(fèi)場(chǎng)景，形成“交通帶動(dòng)消費(fèi)、消費(fèi)支撐交通”的良性循環(huán)。
相關(guān)負(fù)責(zé)人也談及，留意到上海外的一些地方，傳統(tǒng)客運(yùn)正探索多元化破局路徑，力圖盤活閑置的運(yùn)力資源和場(chǎng)站設(shè)施。如，推進(jìn)“公交+物流”融合模式，利用客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)拓展貨運(yùn)服務(wù)；開通點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的“就醫(yī)專線”“購(gòu)物專線”，推出面向老齡化社會(huì)的非急救轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)。其本質(zhì)都是客運(yùn)行業(yè)從“千人一面”的標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)輸，向滿足“千人千面”個(gè)性化、場(chǎng)景化需求的轉(zhuǎn)型。攜寵專線的落子切口雖小，也是一次具有溫情與創(chuàng)新的嘗試。
?采訪對(duì)象供圖
周末的運(yùn)營(yíng)結(jié)束，車輛回場(chǎng)，專人的消毒作業(yè)隨之展開，重點(diǎn)是寵物接觸部位。第一遍使用吸塵器對(duì)車廂進(jìn)行清理。之后使用含氯消毒液擦拭座椅、扶手、安全帶插口等部位，30分鐘后再用清水擦拭干凈。“含氯消毒液現(xiàn)配現(xiàn)用，按照1∶100比例稀釋?！爆F(xiàn)場(chǎng)清潔的阿姨告訴記者。
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