方劭中

截止2023年底，我國公里總里程543.68公里，隨著我國城市建設(shè)的飛速發(fā)展，城市路燈建設(shè)也進(jìn)入城市發(fā)展的規(guī)劃中，作為城市形象的重要代表，對提高夜晚環(huán)境質(zhì)量具有不可替代的作用。

路燈照明的快速發(fā)展，給城市能源供給、日常管理帶來了不少的壓力，由于缺少遠(yuǎn)程控制手段，因此傳統(tǒng)路燈控制通常采用定時(shí)開關(guān)的方式，存在著電能浪費(fèi)、路燈亮燈率不高、故障處理不及時(shí)等現(xiàn)狀?；诋?dāng)前物聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展的現(xiàn)狀，億佰特推出一種路燈自動控制的方案，實(shí)現(xiàn)故障上報(bào)、自動開關(guān)，遠(yuǎn)程控制的功能。

傳統(tǒng)路燈控制方式比較落后，基本依賴于人工管理或者時(shí)間繼電器定時(shí)控制，當(dāng)季節(jié)變化時(shí)，需要人工將時(shí)間繼電器的參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，每次遇到處理不及時(shí)的時(shí)候，總會造成造成該“亮”時(shí)“不亮”，該“滅”時(shí)“不滅"的問題發(fā)生。

在原有每個(gè)路燈上的基礎(chǔ)上，加上一個(gè)控制器，控制器內(nèi)部包含了一個(gè)微型PLC、一個(gè)光照傳感器、一個(gè)4G模組、一個(gè)電表等組成，內(nèi)部通過485總線進(jìn)行連接，確保整個(gè)控制系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。

光照傳感器起到整個(gè)系統(tǒng)“眼睛”的作用，將路燈周圍的光照信息進(jìn)行實(shí)時(shí)的采集，并且將數(shù)據(jù)準(zhǔn)確的通過485傳輸線纜傳遞給PLC，為整個(gè)系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)來源。

電表接入國家電網(wǎng)，為整個(gè)系統(tǒng)提供充足的能源，同時(shí)通過電表的電能實(shí)時(shí)采集，可以通過功耗看出路燈是否正常工作。

4G模組是整個(gè)系統(tǒng)連接外界信息的橋梁，可以通過4G模塊遠(yuǎn)程上報(bào)信息給服務(wù)器，也可以通過其獲取時(shí)間以及服務(wù)器下發(fā)的命令等等。

微型PLC用于處理整個(gè)系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)，為整個(gè)系統(tǒng)的核心組成部分，可以通過采集光照傳感器的數(shù)據(jù)，判斷當(dāng)前是否需要開啟路燈進(jìn)行補(bǔ)光，同時(shí)通過補(bǔ)光后采集到的光照度，與未補(bǔ)光的光照度進(jìn)行對比，進(jìn)而可以判斷出是否是路燈已經(jīng)損壞，同時(shí)可以通過電表采集到的能耗數(shù)據(jù)進(jìn)行輔助判斷，如果條件滿足則確認(rèn)路燈已經(jīng)損壞，同時(shí)調(diào)用4G模組的定位，通過4G模組向服務(wù)器上報(bào)信息給維保人員。

服務(wù)器用于監(jiān)控各個(gè)路燈的控制信息，在無特殊情況下可以事實(shí)監(jiān)測路燈的開關(guān)狀態(tài)、能耗信息等等，重要節(jié)假日可以遠(yuǎn)程控制路燈的同時(shí)開啟、關(guān)閉，同時(shí)還能將4G模組上報(bào)的維保信息進(jìn)行任務(wù)分發(fā)，通知現(xiàn)場管理人員進(jìn)行維護(hù)，可以通過實(shí)時(shí)采集到的經(jīng)緯度信息繪制成管理大屏，同時(shí)還能將歷史的亮燈時(shí)長、告警信息、耗能信息等進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)。

路燈監(jiān)控系統(tǒng)對提升城市的路燈信息化和管理水平、提高城市路燈的亮燈率、節(jié)能、減少路燈電能浪費(fèi)、降低維護(hù)成本等方面有著重大的意義。