知嘹汽車/SIXGOD
銷量不會(huì)說謊，問界M8上個(gè)月賣21185臺(tái)，與問界M9合力包攬大型SUV市場(chǎng)冠、亞軍；而曾經(jīng)月銷輕松過萬的理想L9，6月份只賣出4千余臺(tái)。這一升一降之間，不禁讓人疑問：是理想不行了，還是問界太強(qiáng)了？
問界M8與理想L9價(jià)格區(qū)間重合，且都是主打大空間＋智能化的家用車型，是消費(fèi)者在選擇SUV時(shí)繞不開的兩款新勢(shì)力品牌。
今天，我們以2025款問界M8Ultra六座版（44.98萬元）和2025款理想L9Ultra智能煥新版（43.98萬元）為例進(jìn)行對(duì)比，看看誰更值得入手。
問界M8座椅舒適性高，后備箱塞得下露營全家桶，理想L9乘坐空間大
空間上，問界M8車身的長(zhǎng)寬高分別為5190/1999/1795mm，軸距3105mm；理想L9對(duì)應(yīng)的各項(xiàng)參數(shù)分別為5218/1998/1800mm＋軸距3105mm，兩車尺寸旗鼓相當(dāng)，理想L9車身長(zhǎng)度略微多出28mm。
但實(shí)際空間表現(xiàn)卻大不相同，體型較小的問界M8卻配備了更大的后備箱，標(biāo)準(zhǔn)容積為392L，后排放倒后能擴(kuò)展至1323L，即使放下六個(gè)28寸的行李箱都不是問題，無論是露營需要的折疊桌椅、帳篷、卡式爐，還是滑雪發(fā)燒友的雪杖、滑雪板，統(tǒng)統(tǒng)都能塞下，妥妥的移動(dòng)倉庫。相比之下，理想L9則在乘坐空間上更占優(yōu)勢(shì)，第三排要寬敞不少。
問界M8
座椅舒適度方面，兩車座椅均為Nappa真皮材質(zhì)，但問界M8比理想L9多了零重力座椅、第三排電動(dòng)調(diào)節(jié)、主/副駕腿托，乘坐舒適性更勝一籌。
理想L9
問界M8輔駕技術(shù)是亮點(diǎn)，理想L9是移動(dòng)的家庭影院
智能化上，問界M8搭載HUAWEIADS輔駕系統(tǒng)，憑借鴻蒙生態(tài)有著非常絲滑的人機(jī)交互體驗(yàn)。問界M8配備了2顆華為192線激光雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)、9顆毫米波雷達(dá)以及12個(gè)攝像頭，向前最遠(yuǎn)探測(cè)距離250m。在實(shí)際測(cè)試中，系統(tǒng)對(duì)夜間"鬼探頭"等突發(fā)情況的避讓表現(xiàn)出色，成功率達(dá)到了100%，走40km城市道路僅需接管1次，新手開車也能像老司機(jī)一樣穩(wěn)。
理想L9采用ADMax輔駕系統(tǒng)，但生態(tài)依賴第三方應(yīng)用，交互流暢度不及鴻蒙系統(tǒng)。不過，它的殺手锏在于打造了“移動(dòng)IMAX影院”——21揚(yáng)聲器、杜比全景聲加持，配合天空聲道，滿足了家庭成員對(duì)娛樂性的高要求。理想L9搭載NVIDIADRIVEThor-U輔駕芯片和高通驍龍8295車載芯片，配備了1顆禾賽128線激光雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)、1顆毫米波雷達(dá)以及18個(gè)攝像頭，向前最大探測(cè)距離200m。相比問界M8，理想L9的測(cè)試結(jié)果要遜色不少，在同樣40km的城市道路上行駛，需要人工接管8次以上，遇到突然竄出的外賣車會(huì)直接退出托管。
問界M8動(dòng)力三連：更強(qiáng)、更遠(yuǎn)、更省，理想L9慌不慌？
動(dòng)力上，兩車均搭1.5T增程式系統(tǒng)，采用寧德時(shí)代的三元鋰電池。問界M8電池組容量為53.4kWh，匹配390kW雙電機(jī)，動(dòng)力輸出充沛，相比理想L9的330kW電機(jī)具有明顯優(yōu)勢(shì)。續(xù)航表現(xiàn)上，問界M8以1526km（CLTC）的成績(jī)領(lǐng)先理想L9的1412km，WLTC工況下0.53L/100km的油耗也更勝一籌。問界M8和理想L9的零百加速度表現(xiàn)相近，分別為5.2s、5.18s。充電效率上，問界M8僅需0.25小時(shí)即可完成快充，較理想L9的0.42小時(shí)要節(jié)省將近一半時(shí)間。
駕控上，兩車均為前雙叉臂＋后多連桿獨(dú)立懸掛，標(biāo)配雙腔空懸和魔毯智能懸架。實(shí)際駕駛體驗(yàn)下來，問界M8配備的途靈底盤平穩(wěn)有質(zhì)感，在山路過彎時(shí)的支撐性更強(qiáng)，側(cè)傾抑制出色，車身跟隨性優(yōu)秀，但方向盤指向沒有理想L9靈敏，麋鹿測(cè)試成績(jī)76.9km/h。
理想L9的調(diào)教則更側(cè)重豪華舒適，比較松軟，在通過坑洼路面時(shí)，路面掃描系統(tǒng)可提前識(shí)別，自動(dòng)切換雙腔模式，配合CDC實(shí)現(xiàn)“無感”濾震，后排乘坐體驗(yàn)堪稱頭等艙級(jí)別，但操控欠缺激情，麋鹿測(cè)試80.34km/h。
問界把M8星云裝進(jìn)大燈，理想L9把彎月掛在車頭
外觀上，問界M8采用貫穿燈帶，6mm的寬度設(shè)計(jì)使前臉看起來頗具科技感。燈腔內(nèi)的點(diǎn)點(diǎn)星光，正是根據(jù)M8星云圖譜設(shè)計(jì)而來，與車名形成巧妙呼應(yīng)。此外，全身多處熏黑的運(yùn)動(dòng)元素，為整車帶來了不錯(cuò)的年輕、動(dòng)感氣息。風(fēng)阻系數(shù)低至0.259。
相比之下，理想L9的整車線條更偏圓潤(rùn)、流暢，前臉標(biāo)志性的星環(huán)大燈猶如一彎新月，既犀利又充滿未來感，簡(jiǎn)潔的線條勾勒出獨(dú)特的辨識(shí)度，使L9在車流中能一眼被認(rèn)出。但風(fēng)阻系數(shù)不及問界M8只有0.3。
結(jié)語：?jiǎn)柦鏜8雖然只比理想L9高出1萬元，但卻在座椅舒適度、裝載能力、動(dòng)力、續(xù)航等多個(gè)方面完勝理想L9。而且，問界M8還有華為技術(shù)的加持，而理想L9的娛樂屏在新鮮感過后，實(shí)用價(jià)值遠(yuǎn)不如問界M8的輔駕技術(shù)。綜合來看，問界M8更值得入手。
懸疑丨身臨其境的錯(cuò)覺,相信你會(huì)愛上她《最后一個(gè)女?dāng)繆y師》
別的博主評(píng)論區(qū)互動(dòng)留言都是“給我吃一口”“借你的手化個(gè)妝”，花式夸贊手藝。到了她這邊，變成了：“湯姐，你能幫我把老板火化了嗎？找你入殮，能打折嗎？”談入殮而色變，現(xiàn)如今卻好像變得“普通”了起來-。1 很多人對(duì)這一職業(yè)的初步印象，來自日本電影《入殮師》。影片整體充斥著肅穆但溫暖的氛圍-。通過一說完了-_。
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二、不會(huì)化妝的造型師也不是一個(gè)好裁縫其實(shí)不會(huì)化妝的造型師也不是一個(gè)好裁縫，影片中驚艷的一段是，kate為那位長(zhǎng)了滿臉雀斑、帶著大近視眼鏡，很土很鄉(xiāng)村的女孩進(jìn)行不亞于于一次整容術(shù)般的改造，這可不僅僅是服裝的改變，這些完全少不了神奇的化妝造型。隨著舞會(huì)的開始，這位土妞穿著神奇禮服登場(chǎng)，真的是驚艷是什么。
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