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當地時間7月30日,一架F-35戰(zhàn)斗機在美國加州中部的軍事基地附近墜毀。
據加州勒穆爾海軍航空基地聲明,一架隸屬美國海軍的F-35C隱形戰(zhàn)斗機當日下午6:30在基地附近“墜毀”。加州弗雷斯諾縣警長辦公室視頻顯示,墜機現(xiàn)場一片火海,濃煙滾滾。官方確認“飛行員成功彈射并安全”,已被送往醫(yī)院。
▲墜機現(xiàn)場
據報道,每架F-35的制造成本高達數千萬美元,而一架F-35C成本約為1億美元。
此次墜機,是F-35戰(zhàn)斗機今年的第二次事故。美國俄亥俄州立大學航空研究中心主任布萊克·斯特林格說:“墜機次數是不可接受的。”不過,斯特林格也表示,對美軍而言,F(xiàn)-35系列的開發(fā)仍是一個相對較新的項目,其設計初衷是為了不同軍種可以使用一個標準化的機身來滿足不同要求。但報道稱,目前看來,控制成本的目標并未實現(xiàn)。
頻出事:
飛行故障、撞到加油機、撞甲板墜?!?/p>
據報道,此次墜機并非2025年在美國發(fā)生的第一起:今年1月,美國空軍一架F-35戰(zhàn)機在阿拉斯加一空軍基地墜毀,引發(fā)了一場火災,飛行員彈射出艙。美軍官員稱,墜毀前,飛行員告知地面戰(zhàn)機發(fā)生了“飛行故障”。
自近20年前F-35首次試飛以來,該款戰(zhàn)機墜機的消息時而見諸報端,并多次引發(fā)對該飛機安全性和可靠性的擔憂。有媒體問:“F-35為什么一直在墜毀?”
以下是該機型歷史上的部分事故:
2018年,F(xiàn)-35戰(zhàn)機首次墜機事故,一名美國海軍陸戰(zhàn)隊飛行員在飛機出現(xiàn)機械故障后安全彈射。
2019年,一架日本F-35A戰(zhàn)機墜入太平洋,飛行員遺體被找到。
2020年,美國發(fā)生兩起F-35戰(zhàn)機墜機事故。一架F-35A在佛羅里達州降落時墜毀;同年,一架F-35B在空中加油時撞到加油機后墜毀。
2021年,一架在英國“伊麗莎白女王”號航母上的F-35B戰(zhàn)機,因進氣口的一個擋板未被移除,導致發(fā)動機進氣量不足而墜海。
▲2022年1月,美國海軍證實一架F-35墜海
2022年,一架F-35C戰(zhàn)機在航母上降落著艦時撞上甲板,隨后墜海。
2023年,一架F-35B戰(zhàn)機在飛行員彈射求生后,以自動駕駛模式飛行約100公里后墜毀,殘骸第二天早上才被找到。
2024年,一架F-35B測試機在美國新墨西哥州墜毀,飛行員嚴重受傷。
差評多:
成本失控,不如無人機,利用率低……
據報道,頻繁的事故背后,是該項目失控的成本與堪憂的戰(zhàn)備狀態(tài)。
根據美國政府問責局(GAO)的報告,F(xiàn)-35項目預計在未來幾十年內總成本將超過2萬億美元,并且比原計劃晚了十多年,超出了最初估計的1830億美元。早在2016年,特朗普就曾發(fā)推文稱,F(xiàn)-35項目的成本“已經失控”。
天價投入換來的卻是低下的利用率。美國國會預算辦公室(CBO)的報告發(fā)現(xiàn),在過去幾年里,美軍F-35機隊的任務就緒率在50%到60%之間,低于項目設定的65%目標。這意味著,在任何時候,都有近一半的昂貴戰(zhàn)機無法隨時執(zhí)行任務。報告同時指出:“F-35的運營和支持成本在2023年超過了50億美元?!?/p>
F-35在整個研發(fā)制造過程中一直面臨批評,原因包括技術集成問題、成本上升以及任務就緒率和可持續(xù)性問題,其中一些問題至今仍然存在。特斯拉CEO馬斯克等批評者抨擊F-35,認為它不如無人機有用,該項目對軍方來說是一個“徹底的失敗”。
不過,特朗普已表示,他愿意繼續(xù)支持該項目和飛機的升級。F-35在美國未來的第六代戰(zhàn)斗機研發(fā)期間,將繼續(xù)作為先進的空中力量存在。
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