雷天工
阿斯頓·馬丁近日揭開(kāi)了第三代Vantage車系的終極形態(tài)——VantageS。這款時(shí)隔六年重拾"S"徽章的性能猛獸,以671馬力的狂暴輸出和全面強(qiáng)化的賽道基因,向法拉利全新入門(mén)跑車Amalfi發(fā)起正面挑戰(zhàn)。
作為品牌史上最強(qiáng)大的量產(chǎn)版Vantage(不計(jì)2022年限量V12版本),工程師團(tuán)隊(duì)將研發(fā)重心放在了賽道極限壓榨上。全新設(shè)計(jì)的鴨尾式擾流板將下壓力重心前移,配合升級(jí)的前臉與底盤(pán)空氣動(dòng)力學(xué)套件,在極速狀態(tài)下可產(chǎn)生111公斤下壓力,過(guò)彎穩(wěn)定性顯著提升。
動(dòng)力核心仍是那臺(tái)4.0升V8雙渦輪增壓引擎,但經(jīng)過(guò)重新調(diào)校后,峰值功率提升15馬力至671馬力,800牛·米扭矩平臺(tái)則拓寬至3000-6000轉(zhuǎn)區(qū)間。線傳油門(mén)系統(tǒng)經(jīng)過(guò)優(yōu)化,響應(yīng)速度較普通版提升23%。在彈射起步模式下,0-96公里/小時(shí)加速僅需3.3秒(提升0.1秒),0-200公里/小時(shí)沖刺更是比法拉利631馬力的Amalfi快出整整1秒,極速鎖定325公里/小時(shí)。
外觀上,21英寸啞光黑鍛造輪轂與刀鋒式前格柵彰顯S版專屬身份。盡管新增大量空氣動(dòng)力學(xué)部件,車身凈重仍控制在1.6噸以內(nèi)。內(nèi)飾則采用碳纖維賽車座椅與Alcantara包裹方向盤(pán),換擋撥片長(zhǎng)度增加20%以提升賽道操控精準(zhǔn)度。
這款英國(guó)超跑將于10月開(kāi)啟交付,預(yù)計(jì)起售價(jià)170萬(wàn)英鎊(約合人民幣1580萬(wàn)元)。隨著DBXS與VantageS相繼問(wèn)世,"S"徽章正重獲阿斯頓·馬丁性能圖騰的地位。
四年級(jí)作文:我最喜歡的學(xué)科???jī)?yōu)秀作文精選
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《我喜愛(ài)的一種學(xué)習(xí)用品》作文指導(dǎo)與范文
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四年級(jí)學(xué)生作文《我的奇思妙想》,學(xué)生想寫(xiě)好,要遠(yuǎn)離三個(gè)“坑”
一、我要寫(xiě)什么1、習(xí)作內(nèi)容四年級(jí)下冊(cè)第二單元的習(xí)作是:我的奇思妙想-_。同學(xué)們?cè)谏钪谐3?huì)有一些奇思妙想,想發(fā)明一些東西,那同學(xué)們有沒(méi)有想過(guò)為什么要發(fā)明這個(gè)東西呢?你想發(fā)明的這個(gè)東西是什么樣子的,它有哪些功能?2、習(xí)作目標(biāo)選材,根據(jù)自己所要發(fā)明的東西展開(kāi)奇思妙想,寫(xiě)一寫(xiě)自己想發(fā)明的東西——-。..
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作者:陳佳雨
編輯:林懿淳
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