我們都知道,在國內(nèi)的豪華汽車市場上,奔馳一直憑借著強(qiáng)大的品牌影響力占據(jù)著重要地位,其旗下的奔馳GLC更是深受消費(fèi)者青睞。然而隨著汽車市場風(fēng)云變幻,國產(chǎn)新能源汽車的強(qiáng)勢崛起,奔馳GLC也不得不放下身段,開啟大幅度降價模式,如今在很多地區(qū),這款車的最高優(yōu)惠幅度達(dá)到了11萬,這一價格“大跳水”引發(fā)了市場的廣泛關(guān)注。
作為經(jīng)典的燃油豪華中型SUV,奔馳GLC當(dāng)年一度加價還被消費(fèi)者瘋搶,但是動了現(xiàn)在市場上,奔馳GLC的競爭對手個個也實(shí)力不俗,尤其是問界、理想等品牌研發(fā)的車型,產(chǎn)品素質(zhì)也是不錯的,所以說這才導(dǎo)致了奔馳GLC的門檻不斷下跌。
奔馳GLC整體外觀設(shè)計非常大氣,它的車身線條流暢且富有力量感,前臉標(biāo)志性的大尺寸三叉星徽車標(biāo)鑲嵌于星河網(wǎng)格式進(jìn)氣格柵之上,LED大燈組與進(jìn)氣格柵緊密相連,內(nèi)部半包圍設(shè)計的日間行車燈,點(diǎn)亮?xí)r還是有很不錯的辨識度,而且新車的底盤內(nèi)凹的黑色飾板從前臉貫穿至車身側(cè)面,不僅連接了前臉各個部分,還巧妙地覆蓋了進(jìn)氣口,讓整車看起來更加大氣。
從新車的車身側(cè)面設(shè)計來看,新車上揚(yáng)銳利腰線賦予車輛一種蓄勢待發(fā)的動態(tài)感,側(cè)裙處斷層設(shè)計則打破了傳統(tǒng)的單調(diào),為車身增添了豐富的層次感,搭配19英寸的星輪狀輪轂,展現(xiàn)出很不錯的運(yùn)動感。
坐進(jìn)奔馳GLC車內(nèi),新車也是延續(xù)了奔馳家族的經(jīng)典風(fēng)格,中控臺采用了大面積的軟性材質(zhì)包裹,觸感柔軟舒適,11.9英寸的懸浮式中控大屏采用了縱置設(shè)計,與之搭配的是12.3英寸的全液晶儀表,同樣顯示清晰,可根據(jù)不同的駕駛模式切換不同的主題界面,科技感十足。
方向盤采用了三輻式設(shè)計,握感舒適,上面集成了眾多功能按鍵,方便駕駛者在駕駛過程中操作。換擋機(jī)構(gòu)采用懷擋式設(shè)計,不僅操作便捷,還節(jié)省了中控臺下方的空間,讓中控臺看起來更加簡潔大方。同時座椅還具備多種調(diào)節(jié)功能,以及加熱、通風(fēng)等舒適配置,無論寒冬還是酷暑,都能為駕駛者提供舒適的乘坐體驗(yàn)。
安全性配置上,奔馳GLC全系標(biāo)配了多個安全氣囊,包括主副駕駛安全氣囊、側(cè)氣囊、頭部氣簾等,為駕乘者提供全方位的被動安全保護(hù)。
動力方面,奔馳GLC搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī),并配備了48V輕混系統(tǒng),提供了充沛且高效的動力輸出。根據(jù)車型不同,發(fā)動機(jī)的最大功率分別為150kW(204Ps)和190kW(258Ps),最大扭矩分別為320N?m和400N?m。與之匹配的是9擋手自一體變速箱,這套動力總成在保證強(qiáng)勁動力的同時,還具備出色的換擋平順性,無論是在城市道路的走走停停,還是在高速上的超車加速,都能應(yīng)對自如。
底盤懸掛方面,奔馳GLC采用了前多連桿式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合,這種懸掛系統(tǒng)能夠有效地過濾路面顛簸,為駕乘者提供舒適的駕乘體驗(yàn)。在過彎時,懸掛系統(tǒng)能夠提供足夠的側(cè)向支撐力,使車身姿態(tài)保持穩(wěn)定,減少側(cè)傾現(xiàn)象。
不得不說的是,全新奔馳GLC在外觀設(shè)計、內(nèi)飾工藝、空間表現(xiàn)、配置豐富度以及動力操控性能等方面都展現(xiàn)出了豪華中型SUV應(yīng)有的水準(zhǔn)。在當(dāng)前價格“大跳水”的情況下,其性價比得到了極大的提升。如果你追求豪華品牌的品質(zhì)與形象,同時對車輛的綜合性能有較高要求,那么奔馳GLC確實(shí)是一個很好的入手時機(jī)。
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