林承龍

正式上市18小時，小米首款電動SUV小米YU7創(chuàng)下了鎖單24萬臺的新紀錄，最近半個月來，“YU7現(xiàn)象”席卷了整個汽車行業(yè)，也成為了社會各界熱議的公眾話題。我們邀請了經(jīng)濟學家、清華大學中國經(jīng)濟思想與實踐研究院常務(wù)副院長厲克奧博進行了一次深度訪談。

“整個汽車工業(yè)史上從來沒有過這么高的訂單”

根據(jù)第三方數(shù)據(jù)，YU7上市72小時內(nèi)，小米汽車全國335家門店中，平均每店鎖單800至900臺，鎖單率高達75%-80%。外媒發(fā)出感嘆：“特斯拉在中國市場正迎來前所未有的競爭對手”。厲克奧博也認為，這毫無疑問這是現(xiàn)象級事件。在整個汽車工業(yè)史上，從來沒有誰能一下子能有這么高的訂單量。

“用戶愿意等這么久去買一輛車，背后是對我們生活新樂趣的預期”

對于YU7現(xiàn)象背后的原因，厲克奧博首先將它歸因為中國超大規(guī)模的消費市場。中國是全世界儲蓄率最高的國家之一。但儲蓄一定要轉(zhuǎn)化為消費，才能給經(jīng)濟提供強大的動能。

過去我們是“短缺型經(jīng)濟”，改革開放以來不斷有新的興奮點出現(xiàn)。最早，大家買自行車、買手表、買縫紉機；后來工業(yè)化有了較快發(fā)展，尤其是民用領(lǐng)域，冰箱、電視、洗衣機，它們承載了人們對美好生活的期待；之后，大家開始買房買車。消費市場發(fā)展到現(xiàn)在，大家這些年好像覺得智能手機都換完了，汽車市場也接近飽和，似乎找不到消費領(lǐng)域的興奮點了。

“YU7現(xiàn)象”讓消費者一下很興奮，原因就是大家看到通過企業(yè)在先進科技上的創(chuàng)新，可以創(chuàng)造新的增長點，新的興奮點。YU7的熱銷證明中國的需求市場是非常龐大的。

用戶愿意花這么高的支出來購買一個汽車產(chǎn)品，體現(xiàn)的是對未來的積極預期，不管是對于中國經(jīng)濟，還是對于自己的生活。我們有非常多有活力的、愿意參與經(jīng)濟活動的、對未來有著積極樂觀向上期待的年輕人。他們相信，生活還是會越來越好的，這就是中國經(jīng)濟發(fā)展未來增長的一個基本的底氣。

“小米汽車的成功應該是中國經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的一個樣板”

這幾年來，跟新質(zhì)生產(chǎn)力相關(guān)的行業(yè)增長非?？?，中國也迎來了以人工智能DeepSeek為代表的"世界震驚時刻"。接下來，不論是智能汽車還是智能生態(tài)，先進科技會給我們的生活帶來越來越多的變化，老百姓是愿意為此付費的。

以小米汽車為代表的智能網(wǎng)聯(lián)汽車，通過發(fā)現(xiàn)、創(chuàng)造新的生活場景，已經(jīng)走入到老百姓的生活當中了。通過這些產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)，我們能夠?qū)嵈驅(qū)嵉馗惺艿竭@一輪新質(zhì)生產(chǎn)力革命給經(jīng)濟活動帶來的強大動力。

同時，小米也是一個很好的“反內(nèi)卷”的樣本。它沒有為產(chǎn)品定一個很低的價格，YU7的定價是非常符合市場預期的，也是比較理性的。小米完全靠產(chǎn)品力來推動的經(jīng)營策略。

我們把小米定義為平臺型制造業(yè)，它的利潤是來源是多元化的，不是簡單的打價格戰(zhàn)去賣車，而是在做生態(tài)化經(jīng)營。比如我們從小米的發(fā)布會上來看，紙巾盒、投影儀，手機、平板，還有在全球接入超過10億臺智能設(shè)備的「人車家全生態(tài)」都會為經(jīng)濟增長提供平穩(wěn)而持續(xù)的動力。

“先進科技激發(fā)新消費需求，給供給側(cè)改革帶來更大想象空間”

從更宏觀的視角來看，小米所處的制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上有成千上萬的公司，這是一個非常復雜龐大的一個產(chǎn)業(yè)生態(tài)。它一頭連著上游成千上萬家公司環(huán)環(huán)相扣形成的供給側(cè)產(chǎn)業(yè)鏈，一頭連著下游幾十萬個家庭形成的消費市場。以YU7的銷量來算筆經(jīng)濟賬：18小時鎖單24萬臺小米YU7，意味著是近千億工業(yè)增加值，這為供給側(cè)改革帶來極大機遇。

經(jīng)過經(jīng)濟高速發(fā)展，我們的供給側(cè)某種程度上出現(xiàn)了“低端供給過剩、中高端有效供給不足、無效供給過多”的現(xiàn)象。這些問題倒逼了以“去產(chǎn)能、補短板、降成本”為核心的汽車產(chǎn)業(yè)供給側(cè)改革，旨在重塑產(chǎn)業(yè)生態(tài)，推動從“量增”到“質(zhì)變”的轉(zhuǎn)型。

“YU7現(xiàn)象”提供了一個供給側(cè)改革在新時代的樣本路徑：不再是簡單的去產(chǎn)能或降成本，而是用先進科技激發(fā)消費需求，進而以高質(zhì)量生態(tài)反推供給側(cè)系統(tǒng)性升級。

未來，強化產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新、打造共生共贏的價值網(wǎng)絡(luò)、建立高標準質(zhì)量與可持續(xù)性體系，還有升級人才培養(yǎng)與引進體系，都將是供給側(cè)改革的重中之重。

“‘YU7現(xiàn)象’，折射中國經(jīng)濟新預期“

我們看到，史無前例的海量真實需求，加之很多YU7訂單來自年輕家庭，這背后的邏輯其實很清晰：大家相信中國經(jīng)濟與自己未來的生活會越來越好。

“YU7現(xiàn)象”發(fā)生在當下的中國，不僅在全球汽車工業(yè)史上立下了一座里程碑，也成為世界深刻理解中國高質(zhì)量發(fā)展的新樣本：科技創(chuàng)新的驅(qū)動、超大規(guī)模市場的托舉以及消費信心與產(chǎn)業(yè)升級的雙向奔赴，正在構(gòu)建中國經(jīng)濟的新預期。

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