近日，梅賽德斯-奔馳公布二季度銷量數(shù)據(jù)，全球交付45.37萬輛，同比暴跌9%。兩大核心市場同步潰敗，北美下滑14%，中國斷崖式下跌19%。更殘酷的是，在GLB、A級、CLA、C級等主銷車型最高降價50%的刺激下，入門C級僅需17萬就能買下，但終端銷量仍毫無起色。對此，奔馳官方將暴跌歸咎于“調(diào)整經(jīng)銷商交付以應對全球關稅政策”，但門店里的庫存車，展現(xiàn)出的問題可不止奔馳所說的這一點。

據(jù)資料顯示，奔馳如今的主銷車型出現(xiàn)了大面積的降價，C200L運動版，原價33.23萬，現(xiàn)價16.74萬，售價近乎腰斬；CLA200降價7.2萬，跌破20萬關口；GLB220四驅(qū)直降8.1萬。曾經(jīng)價格引以為豪的傳統(tǒng)豪車價格體系，如今給人的感覺更像是徹底崩塌。而這樣最直接的結果便是，越降價品牌價值越貶值，越貶值越需降價換量，二手市場率先崩塌，C級殘值率從68%跌至52%，車商拒收奔馳似乎已經(jīng)成了行業(yè)慣例，不經(jīng)誰也不想讓行情不穩(wěn)定的貨砸在自己手里。

而在價格雪崩背后，反映的其實是消費者對于這個品牌的不信任，在電動化這個病假必爭之地，奔馳前進的步伐可謂是全面潰敗。曾被寄予厚望的EQ系列，在二季度貢獻不足總銷量5%，EQC因電池隱患全球召回1.3萬輛，旗艦EQS終端價跌破50萬，月銷仍不足百臺，經(jīng)銷商為清庫存將EQE降價15萬，如此大的降價幅度，反而引起了消費者對于安全的疑慮。

值得一提的是，奔馳曾經(jīng)對于電動化的態(tài)度是相當激進的，而近期又有消息傳出要延長燃油車的聲明周期，德國總部對市場需求判斷連續(xù)失誤，從激進電動化到倉促收縮，決策搖擺讓產(chǎn)品線支離破碎，這便是奔馳如今的狀況。

面對銷量雪崩，奔馳管理層祭出“全球關稅”擋箭牌。但數(shù)據(jù)揭示真相，歐盟對中國電車加征35.3%關稅，但奔馳中國出口量可忽略不計；美國對華關稅僅影響奔馳不足3%的零部件進口；中國下調(diào)進口車關稅至10%，奔馳進口車銷量仍降21%。關稅雖有影響，但拿它作為主要借口，其實暴露的更是戰(zhàn)略懶惰實際是為掩蓋電動化失敗轉(zhuǎn)移視線。

汽車網(wǎng)評：從EQ系列召回的陰霾，到C級車骨折價無人問津的荒誕，奔馳困局本質(zhì)是體系性崩塌。當管理層仍用關稅政策麻痹自己，當中國特供車減配被公之于眾，當經(jīng)銷商在庫存重壓下茍延殘喘，這些碎片共同拼出一家豪華品牌遲暮的圖景。

價格戰(zhàn)從來救不了品牌，正如止痛藥治不好絕癥，奔馳或許該思考，比銷量暴跌更可怕的，是那個曾經(jīng)能代替車主說話的三叉星徽，正淪為消費者眼中的“過氣奢侈品”。

王者榮耀三國篇,既生瑜何生亮,司馬懿最親密的朋友是他

然而諸葛亮發(fā)現(xiàn)那些曾經(jīng)的超智慧體留下了許多扭曲的知識，這些陰暗可能隨時動搖歷史的進程|。最后諸葛亮尊敬的長輩和友人，蔡邕全家遭遇謀害，諸葛亮終于明白，席卷王者大陸的風暴即將來臨，而自己也無法永遠置身事外，答應了劉備的請求。司馬懿和諸葛亮曾是同窗，兩人有著非常深厚的友誼，卻是命定的對手__。司馬懿自從父親被曹操所殺之后就一直活在曹操 其主要原因就在于羅貫中的那本《三國演義》。甚至在這本古典名著小說的影響下，很多人都淡化了對三國真實歷史的探究，一度覺得演義中的故事就是歷史-。正因為《三國演義》中人物形象的深入人心，所以，王者榮耀開發(fā)團隊才將三國人物設定為了游戲中的重點設計對象。并不斷推出該時期的新英雄。而正是這些英雄人物本身帶有好了吧！

王者榮耀有那么多《三國演義》中的英雄,怎么沒有《水滸傳》里的

和王者榮耀需要營造的雙方對戰(zhàn)的游戲氛圍不同，所以《紅樓夢》里面的人物并不適合成為王者榮耀里面的游戲人物。然后是《水滸傳》-。王者榮耀中出現(xiàn)的三國人物都是在歷史背景中鼎鼎有名的人物，像劉關張三兄弟，諸葛亮、曹操、周瑜等，都是大名鼎鼎。當然《水滸傳》中也有不少知名度很高的人物，但是三國人物出現(xiàn)在游戲中等我繼續(xù)說|。
最強王者三國：一鍵端/手工端雙版本/運營后臺管理/安卓/視頻教程A：最近想找個刺激的三國策略游戲，有推薦的嗎？B：那必須試試這款以連城式大地圖為核心的三國手游！整個地圖就像一張無縫銜接的超大棋盤，162 座歷史名城連在一起，支持上萬人同時在線對戰(zhàn)！想體驗當主公帶領千軍萬馬，和全球玩家搶洛陽、奪許昌的還有呢？