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如何評(píng)價(jià)《絕區(qū)零》7 月 26 日發(fā)布的新代理人檔案奧菲絲·馬格努森 & 「鬼火」?
近幾年,關(guān)于“買新能源車到底選哪類”的爭(zhēng)論從未停過(guò)??烧嬲蛑車囍鞔蚵犚蝗?,你就會(huì)發(fā)現(xiàn),純電車、增程式和傳統(tǒng)插混車主的抱怨此起彼伏,原因也很簡(jiǎn)單:
?純電車主怕的不是“500km跑不到”,而是“冬天、高速、節(jié)假日一樁難求”;
?增程車主怕的不是“150km不夠用”,而是“饋電后發(fā)動(dòng)機(jī)嘶吼,油耗陡增”;
于是,車主把目光轉(zhuǎn)向了插混,然而,傳統(tǒng)插混車主怕的也不是“有發(fā)動(dòng)機(jī)”,而是“純電續(xù)航太短”:
55公里純電續(xù)航車型:下班先搶樁,午休空調(diào)不敢開;
110km時(shí)代:兩天一充,冬天還得打折。
一句話:大家真正想要的是“城市像純電一樣省錢,長(zhǎng)途像油車一樣放心,補(bǔ)能像加油一樣隨時(shí)”。沃爾沃XC70搭載的SMA超級(jí)混動(dòng)架構(gòu),則把這份“期待”做到了極致,原生支持超大容量電池組,輕松實(shí)現(xiàn)200公里以上(CLTC工況)的純電續(xù)航能力。這意味著什么?對(duì)絕大多數(shù)城市用戶而言,正常通勤需求五天一充成為可能。就算是較長(zhǎng)距離+冬天+激烈駕駛+午休,3-4天也毫無(wú)壓力,這樣每天找充電樁的焦慮就基本不存在了。甚至每周就是周五下班,插上充電槍,在車上盤算著周末去哪玩就可以了。從而真正做到,城區(qū)通勤完全純電化、用車成本大幅降低;長(zhǎng)途出行則依托油電互補(bǔ),想去哪去哪,不擔(dān)心補(bǔ)能問(wèn)題,主打一個(gè)隨心所欲。
大電池是不是大麻煩?
但是,新的問(wèn)題又來(lái)了,既然大電池這么美好,為什么市面上長(zhǎng)續(xù)航插混的選擇這么少呢?還有不少人擔(dān)心,電池這么大,車內(nèi)空間會(huì)不會(huì)被侵占?放在外面,底盤會(huì)不會(huì)變低?過(guò)減速帶怎么破?車重飆升的話,整個(gè)車會(huì)不會(huì)變得很笨重?
不要急,沃爾沃XC70的SMA超級(jí)混動(dòng)架構(gòu),再次給了大家近乎“完美”的答案。從技術(shù)層面上講,長(zhǎng)續(xù)航絕非是簡(jiǎn)單“換塊大電池”這樣簡(jiǎn)單。它需要系統(tǒng)性解決三大挑戰(zhàn):
?空間魔法:SMA通過(guò)優(yōu)化電池包結(jié)構(gòu)與整車底盤布局,在有限底盤空間內(nèi)高效布置大電池模組,同時(shí)保證離地間隙與碰撞安全。
?減重平衡:大電池必然增重,SMA通過(guò)應(yīng)用輕量化材料(如鋁合金部件)與優(yōu)化三電系統(tǒng)(電機(jī)、電控效率提升)進(jìn)行對(duì)沖,避免車輛笨重。
?三電協(xié)同:更大電池需要更強(qiáng)、更智能的能量管理策略。SMA的電控系統(tǒng)能更精準(zhǔn)地調(diào)度電池、電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī),在純電、混動(dòng)、保電、充電等模式間無(wú)縫切換,確保性能與效率雙優(yōu)。
一顆“中央大腦”接管全車
大電池只是開場(chǎng),真正讓XC70封神的是整車智能化。SMA架構(gòu)的思考起點(diǎn)就是奔著整車智能化去的,而它還真的做到了:中央集中式電子電氣架構(gòu)+端側(cè)大模型深度賦能。
高算力中央計(jì)算平臺(tái)就是SMA架構(gòu)的“大腦”,用強(qiáng)大算力統(tǒng)籌處理來(lái)自全車各處的感知數(shù)據(jù)(攝像頭、雷達(dá)、傳感器),讓車輛對(duì)環(huán)境感知、決策規(guī)劃、控制執(zhí)行形成統(tǒng)一閉環(huán)。
為了能夠更好地對(duì)復(fù)雜信息進(jìn)行高效整合分析,SMA還落地應(yīng)用了端側(cè)大模型。通過(guò)更擬人的邏輯分析方式,SMA架構(gòu)能夠?qū)囕v的行駛狀態(tài)做出實(shí)時(shí)、高效的分析,確保在各種狀況下能夠及時(shí)、準(zhǔn)確地做出應(yīng)對(duì)。
至于剩下的座艙、控制與駕駛輔助,反而就沒(méi)那么難了:
?座艙整合車輛狀態(tài)與匹配適應(yīng)車主用車習(xí)慣;
?基于駕駛風(fēng)格、天氣路況,深度優(yōu)化整車能量管理;
?依托強(qiáng)大的感知融合和場(chǎng)景理解能力,顯著提升輔助駕駛處理復(fù)雜場(chǎng)景(如混合路口)的能力,響應(yīng)更快、更安全舒適。
一句話總結(jié):XC70把插混做成了“純電車主的終極夢(mèng)想”,續(xù)航管飽、能耗管夠、智能管全程。