佛山突發(fā)公共衛(wèi)生事件三級響應(yīng)啟動
如果你想買一臺能帶全家舒舒服服出門游玩的大型SUV，目前市場上的選擇其實并不少。但如果你恰好在北京、上海這樣對于插混車限購的城市，將條件限定為純電大型SUV的話，主流車型里也就只有問界M9這一個選項了。且不說問界M9偏向沉穩(wěn)商務(wù)的風(fēng)格是否能被所有人接受，光是其50萬起步的售價，就足夠勸退一大批用戶。
不難看出，大部分廠家對于這樣一個高端的細分市場并不是特別感冒，好像這個尺寸、級別的消費者天生就要買插混或者增程車?？蔁o論是日常觀察，還是官方公布的一些數(shù)據(jù)，購買插混/增程SUV的用戶大部分情況下都是在充電使用，這也很好地解釋了為什么插混車的電池越來越大、充電倍率越來越高。既然如此，為什么不直接買一臺純電車呢？只要解決了一年少數(shù)幾次的高速出行補能問題就好了呀！于是，能換電的樂道L90來了。
在4月份的上海車展中，樂道L90就已經(jīng)亮相了，尤其是巨大的前備廂吸引了不少關(guān)注度。我知道你很急，但你先別急，咱們先來看看被超大尺寸前備廂蓋過風(fēng)頭的外觀設(shè)計。對于這種大型SUV來說，前臉的設(shè)計是非常講究的，既不能太空曠，同時也不能進行元素堆砌弄得廉價。L90則通過前臉不同層次的線條和型面，營造出立體感，同時又不會顯得笨重臃腫。
真正優(yōu)秀的設(shè)計一定源自比例，樂道L90也是如此。為了增加前備廂的空間，L90的機蓋非常高，天生就自帶一種抬頭的感覺。為了避免車輛變成方盒子，設(shè)計師通過略微下滑的車頂線條來進行平衡，匹配較短的前懸，營造出整車“向下坐”的姿態(tài)，比例上非常高級。美中不足的是，如果后懸再長一點，或者用上懸浮車頂，可能會顯得更加高級，但那就有點太像攬勝了。
輪轂造型對于車輛的外觀感受同樣很關(guān)鍵，此次我們拍攝的L90都使用了渦扇樣式的輪轂，看起來非常端莊。在輪胎規(guī)格上L90也毫不吝嗇，采用前255/50R21、后275/45R21的米其林的PSEV輪胎。
相對來說，樂道L90的車尾造型就平淡了許多，除了尾端向上翹起的尾燈外，并沒有什么特別設(shè)計。但反過來說，沒有千篇一律的貫穿式尾燈，也沒有花里胡哨的裝飾件，樂道L90的車尾反而看起來很舒服。
不得不說，樂道L90的前備廂空間確實非常夸張，已經(jīng)完全可以媲美一些A0級小車的后備廂空間。電動開閉的前艙蓋不僅非常優(yōu)雅，在你去商場購物的時候，也不用擔(dān)心車輛倒車入庫時尾門不方便打開，直接放在前備廂就可以了。
在很多品牌眼里，內(nèi)飾的高級感就是豪華材料的堆砌，雖然用料奢華確實可以提升內(nèi)飾質(zhì)感，但設(shè)計同樣重要。否則就像用頂級食材去做預(yù)制菜一樣，雖然也能吃，但卻是糟踐東西。乍一看，樂道L90的內(nèi)飾非常普通，幾乎就是當(dāng)代新能源車內(nèi)飾的公版設(shè)計，但在細節(jié)之處都凸顯了它的用心。
首先中間的17.2英寸中控屏采用16:10的比例，分辨率高達3K，峰值亮度1200nit，顯示效果非常細膩。并且窄邊框的設(shè)計也看齊了消費級平板的視覺效果，內(nèi)部芯片則依舊沿用了車規(guī)級的高通8295。
通過內(nèi)飾全景我們可以發(fā)現(xiàn)，L90的門板與中控臺線條是完全對齊的，這不僅會在一定程度上提高成本，同時也展現(xiàn)了設(shè)計師對于細節(jié)的追求。中間的木紋飾板為實木材質(zhì)，空調(diào)出風(fēng)口也很好地隱藏其中，看起來完全沒有油膩的感覺，甚至?xí)屓擞X得很典雅。
門板處的設(shè)計也同樣如此，與中控臺的一致性設(shè)計，讓它看起來渾然一體。大面積的音響罩也與車門內(nèi)飾樣式遙相呼應(yīng)。后方的多層打孔皮更是將高級感凸顯了出來。另外，這套23揚聲器的效果也不錯，低音很深的同時并不轟頭。
方向盤的設(shè)計就比較傳統(tǒng)了，滾輪加橫向撥扭基本可以應(yīng)付大部分操作，剩下的交給語音就好了。不過就像我們看到的一樣，L90也是沒有儀表盤的，HUD彌補了一部分信息顯示功能，但對于喜歡戴偏光墨鏡開車的人來說，HUD可能不如傳統(tǒng)的屏幕好用。
作為主打家用的SUV，樂道L90也提供了原廠電動踏板可選，方便老人和兒童上下車。如果你有這個需求的話，我建議在購車的時候直接選裝，而不要后期去加裝第三方配件。因為樂道L90支持換電，原廠電動踏板的兼容性肯定是更好的。
L90的第二排右側(cè)座椅支持零重力功能，并且在前方提供了小桌板。但要注意的是，第二排使用零重力時副駕座椅會向前收納，有可能會遮擋駕駛員觀察右后視鏡的視野。同時，第二排座椅的安全帶依舊布置在C柱位置，所以零重力座椅并不適合在行駛過程中使用。
與樂道L60一樣，L90的中央通道位置也擁有一塊8英寸的后排屏幕，雖然可以提供媒體播放和音樂控制，但主要用途還是控制后排的空調(diào)、冰箱等功能。屏幕下方則是一個8.86L的電動開合冷暖箱，支持0~50℃的溫度調(diào)節(jié)。
為了滿足后排帶娃看動畫片的需求，L90也提供了一塊17.3英寸3K分辨率吸頂屏，而且還提供了遙控器，屏幕角度和觀看體驗都沒有任何問題。
接下來我們來說一下車內(nèi)6張座椅的感受。首先前兩排座椅都是非常柔軟寬大的沙發(fā)，第三排因為空間限制，雖不及前兩排那么舒適，但放在競品中也是非常出色的。配置上，前兩排座椅均支持加熱、通風(fēng)、按摩，第三排也支持加熱和電動調(diào)節(jié)。
空間同樣也是關(guān)注的重點，我的身高是170cm，體重73kg。當(dāng)把座椅調(diào)整到最低后，頭部距離頂棚的空間為2拳多一點。此時，第二排座椅最靠后可以擁有大約3拳的腿部余量和1拳4指的頭部空間。
當(dāng)把第二排調(diào)整到2拳腿部余量時，樂道L90的第三排擁有4指的腿部空間和1拳2指的頭部空間。看起來好像并沒有特別大是吧，但是你仔細觀察我的腿就會發(fā)現(xiàn)，L90的第三排并不是小板凳的樣式，依舊擁有不錯的大腿承托和相對較平的坐墊角度，甚至比一些車的第二排還要更“似人”。但這樣的設(shè)計，也確實無法偷空間，壓縮了第三排的腿部余量。
除了前面提到的加熱和電動調(diào)節(jié)，L90的第三排也提供了獨立的手機槽、杯架、充電口，并且第三排的視野非常通透，完全沒有任何壓抑感。
在6座狀態(tài)下，樂道L90的后備廂容積并不是很大，即使算上地板下106L的隱藏空間也“只有”430L。當(dāng)然了，這是按照歐洲窗線下的測量方式。但別忘了，前面還有一個240L的超大前備廂，滿足6人3-5天出行肯定是沒有問題了。
作為家用SUV，樂道L90也提供了物理遮陽簾，除了可以大幅度降低玻璃天幕的熱輻射，還能夠避免陽光刺眼。對于有寶寶的家庭來說，如果孩子能在安全座椅上踏實地睡覺，明顯是要更加“省大人”的。
動力上L90提供了后驅(qū)340kW和四驅(qū)440kW（前橋100kW）兩個配置，都使用85kWh的電池組，0-100km/h加速為5.9秒和4.7秒。最關(guān)鍵的是，這臺接近5.2米長度的大型SUV卻擁有非常“苗條”的身材，四驅(qū)版車型也只有2385kg，再加上整車的900V架構(gòu)，做到了后驅(qū)版14.5kWh/100km和四驅(qū)版15.4kWh/100km的電耗，還是有點東西的。
目前樂道L90的預(yù)售價為27.99萬元，而Bass租用電池的價格為19.39萬元，7月底正式上市，8月1日開始交付。接下來，還會有理想i8等更多純電6座SUV上市，樂道L90能否靠著換電和大空間占有一席之地，就讓我們拭目以待吧！
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