在競爭愈發(fā)激烈的車市中,理想汽車憑借對用戶需求的精準洞察、獨具特色的造車理念以及貼心的用戶服務成功站穩(wěn)腳跟,贏得了眾多消費者的青睞。然而,在這樣的發(fā)展態(tài)勢下,也出現(xiàn)了一些不太和諧的聲音。
這不,近期汽車門網(wǎng)就收到了多起關于理想L系列車型下擺臂異響方面的投訴。
來自汽車門網(wǎng)的投訴數(shù)據(jù)顯示:2025款理想L6、理想L7、理想L8、理想L9均有涉及下擺臂異響的問題,而且該問題在車輛交付后的短時間內(nèi)出現(xiàn)的頻率較高。
有車主投訴稱,自己于2025年6月9日購買了一輛理想L72025款智能煥新版,一周行駛近5000公里后,車輛在行駛過程中右后內(nèi)飾板出現(xiàn)多種異響,經(jīng)4S店多次維修后異響仍未根除。提車兩星期后,底盤又開始出現(xiàn)巨大異響,前往4S店檢查是下擺臂出現(xiàn)問題,目前4S店已經(jīng)更換該部件解決了問題。
車主對剛購買的新車就存在如此質(zhì)量問題無法接受,現(xiàn)要求廠家解決內(nèi)飾板異響問題并對下擺臂問題給出明確答復。
另有車主投訴稱,自己于2025年6月24日購買了一輛理想L92025款智能煥新版,提車18天行駛至2780公里時,車輛就出現(xiàn)轉向、剎車以及倒車異響故障,經(jīng)4S店維修人員調(diào)試后稱異響已消失。然而,3天后上述異響問題再次出現(xiàn)且加劇。經(jīng)4S店維修人員檢測后得知需要更換擺臂,同時還要4-5天等待配件到貨。
車主認為,剛買的新車就要更換部件,屬于質(zhì)量問題,要求廠家解決問題并進行合理補償。
經(jīng)過調(diào)查發(fā)現(xiàn),多位理想L系列車主也在各大論壇中提到,煥新版提車后不久就會出現(xiàn)左下支臂、右下支臂異響,行駛約2700公里時轉向異響明顯,即便更換部件后異響仍然會復發(fā)。
2025款理想L系列煥新版下擺臂異響可能由多種原因?qū)е隆D称囃对V平臺有車主稱,理想售后直營店承認可能是批次問題,膠套材質(zhì)或者安裝工藝可能存在毛病。其中,下擺臂襯套(尤其是橡膠套)耐久性不足,易因頻繁摩擦或受力變形產(chǎn)生異響。另若安裝時未使用平臺起重機,可能導致擺臂膠套安裝時就處于扭曲狀態(tài),進而產(chǎn)生異響。
此外,有維修師傅認為,理想車型的支臂設計可能未充分考慮車輛自重,導致襯套過早磨損。還有部分車主推測,下擺臂結構設計對復雜路況適應性較弱,在剎車或轉向時受力集中,也會加劇襯套磨損。
面對車主的投訴,理想汽車目前采取了個案處理的方式,為異響車輛免費更換下擺臂或襯套。在某汽車投訴平臺上,有理想L7車主獲賠更換橡膠套,還有理想L9車主已免費更換下擺臂和相關部件。理想售后服務中心(鄭州梧桐店)相關負責人表示,該異響問題其實是下擺臂球頭的問題,不影響安全,會盡快跟用戶去達成一致。
事實上,理想旗下車型的下擺臂已經(jīng)不是第一次出現(xiàn)問題了。早在2020年,理想ONE發(fā)生多次前懸架下擺臂球頭從球銷脫出情況,影響了車主的行車安全。在這樣的情況下,理想在同年11月發(fā)布聲明,宣布召回10469輛于2020年6月1日前生產(chǎn)的理想ONE,進行免費更換球銷出力更高的前懸架下擺臂。但從此次2025款理想L系列煥新版的投訴來看,下擺臂相關問題似乎并未隨著歷史召回而徹底根除。
汽車門投訴反饋顯示,2025款理想L系列下擺臂異響的問題從今年6月就開始陸續(xù)有車主在進行投訴,但到目前為止官方仍未給出系統(tǒng)性的解決方案。
截至發(fā)稿之前,仍然有很多車主在汽車門網(wǎng)投訴平臺上就理想L系列下擺臂異響問題進行投訴。對于車主而言,目前理想通過免費更換部件進行個案處理這種“頭痛醫(yī)頭、腳痛醫(yī)腳”的方式,難以從根本上消除顧慮。而對于理想汽車而言,還需盡快排查出下擺臂異響的問題根源,給車主一個交代。
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