即便時間過了很久,我的腦海中依舊記得當(dāng)初理想MEGA上市后消費(fèi)者的反應(yīng),因?yàn)橥庑翁^于新穎,所以爭議不斷,甚至因?yàn)樗纳鲜兄苯佑绊懥苏麄€理想品牌,銷量成績更未達(dá)到預(yù)期。很長一段時間以來,平均月銷量都保持在一千臺左右,直到6月份才有突破,讓人意外的達(dá)到了兩千多臺。其中的原因有很多,或許是因?yàn)橄M(fèi)者越看越順眼了,又或許是因?yàn)閷?shí)力獲得了認(rèn)可,銷量成績才有所回暖。
雖然理想MEGA的這套外觀設(shè)計(jì)語言引來很大爭議,但官方并沒有放棄,繼續(xù)將其應(yīng)用在即將上市的理想i8身上。其實(shí),理想i8在剛亮相的時候,同樣因?yàn)殚L得跟理想MEGA相似的前臉造型引來很大爭議,不過相比于剛開始那般完全接受不少,現(xiàn)在明顯好多了,畢竟理想i8并不是完全照搬理想MEGA的那套設(shè)計(jì)理念,而是進(jìn)行了一定優(yōu)化。
初次看到理想i8,說實(shí)話我的內(nèi)心再次覺得大事不妙,因?yàn)榍澳樤煨透鶰EGA真的太像,雖然是定位于SUV,但看起來真的很像一款MPV。面對這套個性外觀設(shè)計(jì)語言,很多消費(fèi)者都發(fā)表了言論,紛紛表示太丑,甚至表明前臉造型直接將自己勸退了,至于理想i8的銷量成績是否會因?yàn)槭艿絺€性前臉造型的影響而下降暫且不知,但肯定是好不到哪去,起碼不會是它的加分項(xiàng)。
具體來看前臉造型,前擋風(fēng)玻璃下沿依舊保留星環(huán)燈帶,前擋風(fēng)玻璃形成很大傾斜角度,一直向后延伸,與車頂自然銜接成一道優(yōu)美弧線,為了配合整個車身形態(tài)走向,整個車頭不僅所占比例小,而且形成很大傾斜角度,看起來根本不像是一款SUV,正因?yàn)槿绱?,該車才會引來這么多爭議。遠(yuǎn)近大燈位置靠下,與周圍熏黑裝飾面板融為一體,造型低調(diào)沒什么存在感。
至于車身側(cè)面更像是一款MPV了,與印象中的傳統(tǒng)SUV完全不一樣,隱藏式門扳手和低風(fēng)阻輪圈都是新能源車型身上比較常見的設(shè)計(jì)手法。筆直腰線貫穿車身,將車身姿態(tài)襯托得更加修長。車尾造型反而跟L系列很接近,采用熏黑設(shè)計(jì)的貫穿尾燈內(nèi)嵌在中間位置,起到拉寬橫向視覺效果的作用。
此外,理想i8的車身長度為5085mm,軸距3050mm,車身尺寸跟理想L8比較接近,但是產(chǎn)品定位更高,因此猜測理想i8的起售價將超過理想L8。目前官方還沒有正式公布理想i8的內(nèi)飾設(shè)計(jì),個人猜測大概率會在沿襲目前這套家族設(shè)計(jì)語言的同時加入一些新元素,基本上大家能想到的配置都會有,畢竟定位擺在那里,配置肯定要多少有多少。
比起配置,個人其實(shí)更期待理想i8的空間表現(xiàn),看看這次的它又將為大家?guī)砟男@喜。動力部分,理想i8將配備兩種規(guī)格的電池組,純電動續(xù)航里程分別為670km和720km,對于一個大家伙來說,這樣的續(xù)航表現(xiàn)顯然已經(jīng)很不錯了,日常多種用車場景無壓力。
之前,理想汽車創(chuàng)始人就理想i8造型引爭議給出了相關(guān)回應(yīng),他表示其實(shí)該車的外觀造型在內(nèi)部也引來很大爭議,但最終還是回歸到用戶價值,考慮到實(shí)用性以后就不在乎外觀設(shè)計(jì)怎么樣了。同時表現(xiàn),如果該造型設(shè)計(jì)能夠極大程度上改善第三排乘客的頭部空間和乘坐舒適度,同時還能提高車身安全以及降低風(fēng)阻系數(shù),引來爭議又如何。
如此來看,理想i8不在乎外觀給消費(fèi)者帶來哪些爭議,更在乎內(nèi)在,如果未來該車上市后能夠力排眾議,靠實(shí)力證明自身更值得選擇,那么理想i8的到來無疑將開辟一個新的賽道。這個答案也將在幾個月后被正式揭曉,對此,屏幕前的你有什么想法嗎?又或許看好它的未來嗎?
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